中國再次打破了經濟學家們的預期。在中美貿易摩擦加劇之時，有關中國外貿的悲觀預測卻被證偽，連《華爾街日報》、《路透》、《彭博》都不例外承認超出了預期。
2018年10月，是受到特朗普關稅全面影響的第一個完整月份，中國出口數據卻異常驚人。
周四海關數據顯示，10月出口同比（美元計價）同比增加了15.6%，1-10月中美貿易順差接近2600億美元，同比上升了15%，全年貿易順差極可能再創歷史新高。
節節攀升的出口數據，與日益嚴峻的貿易摩擦形勢形成背離。
但是，中國大多數出口企業卻笑不出來。
2019年1月1日，對於他們來說是一個大限，特朗普將在這一天對2000億美元的中國商品加徵25%的關稅。現在，距離這個大限僅剩兩個月不到了。
從未有一個月份像剛剛過去的這個10月這樣焦灼。
為出口訂單奔波的廠商，流水線上的工人，碼頭上滿載集裝箱的貨輪，所有的生產環節像上緊了發條，日夜不休。
此前，引發世界關注的大豆船「飛馬峰號」給他們做了一個反面教材。這艘貨船載着的7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔，想趕在7月6日中午12時25%關稅正式生效時抵達大連港。天不遂人願，這艘船最後還是遲到了3個小時，成為了大國交戰之下的炮灰。
現在，時間是要靠搶的。
佛山的奧達信電器公司，在10月份拿下了建廠15年來最高的訂單量。從明年1月1日起，奧達信生產的紅酒櫃將被加征25%的關稅，如果要趕在12月31日前到達美國完成報關，考慮到40天左右的航程，這些訂單必須在11月10日前完成。
浙江省商務廳也發現了出口企業都在加快訂單出貨進程：
「因美國客戶的要求，新承接的美國訂單，基本上要求在11月底前出貨。不少企業趁着靴子沒有落地之前，趕訂單、趕船期，爭取一些利潤空間，以避免2019年不確定的25%加徵關稅。浙江能福旅遊用品有限公司的傢具產品訂單如若全都能在11月15日前出貨的話，將不會受關稅影響；如果在此日期前不能完成或者還有後續訂單的，增加的15%關稅將要由公司自己承擔。」
雖然關稅是2019年1月1日落地，但考慮中間航程，真正留給他們的時間其實連半個月都不到。
在大國夾縫之中，企業們只能搶奪時間，提前裝運。約佔中國出口60%的電器和機械兩類產品，也是中國出口美國最大的產品部門，在10月份同比增長了15.3%。
大大小小的出口企業卯足了這股「搶出口」的勁兒，支撐起了近來中國一路攀升的超預期出口數據。
除了企業搶跑效應，人民幣今年以來的大幅貶值，全球需求的意外良好，疊加10月份出口退稅政策的影響，都大大提振了中國出口。
中海晟融首席經濟學家張一表示，綜合全年判斷，外貿增長高於10%已經成定局，年中有關外貿的悲觀預期基本被證偽。究其原因，主要是一些短期、局部的因素被放大導致市場判斷出現誤差。
但10月一過，搶出口的紅利期基本接近尾聲，反觀出口訂單環節，比較嚴峻的形勢已經初露端倪。
10月PMI數據中出口新訂單指數進一步下行至46.9，創下2016年以來最低，這已經是連續5個月位於景氣區（50）以下。作為外貿大省、出口產業鏈上游的廣東，在更早的時候已經籠罩在貿易陰雲中，其PMI在4月前高於全國PMI，4月後就開始低於全國。
作為內地出口貿易的晴雨表，廣交會也印證了統計局的數據。
在聲勢浩大的進博會開幕前一天，廣交會低調閉幕，並給出一份反應最真實市場情緒的成績單，據廣交會新聞中心：
10月的秋季廣交會出口成交298.6億美元，同比微幅下滑0.99%；
對美出口成交金額同比下降30.3%，僅為27.9億美元；
主要發達經濟體和傳統市場參會人數普遍減少，歐盟採購商人數減少3.93%，美國採購商人數減少4.07%，中國香港採購商人數減少6.34%。
按照這個趨勢，不少市場人士預估明年上半年下行概率將加大，搶出口的超預期表現背後，實際長期訂單可能已不容樂觀。
官方同樣意識到出口態勢嚴峻。
同為外貿大省的浙江，就在廣交會上看到了中美貿易摩擦的影子。
浙江商務廳發布了一份不甚樂觀的調查報告：「總體來看，預計2018年1-11月，我省對美出口將持續保持增長，到12月份基本恢復常態，2019年1月將會呈現下滑趨勢，貿易摩擦的影響將集中體現在明年上半年。」
其中還提到：
「預計明年對美訂單減少。許多企業反映，今年最後兩個月出現趕貨現象，對出口數據增長有一定拉動作用，但明年美國客戶訂單預計將會大幅度減少。匯信進出口集團股份有限公司當前訂單銳減，利潤率幅下降，具體幅度受其產品、客戶、時間等等因素影響，一般情況下現在是美國客戶下單期，但現在都在猶豫、觀望、等待，有的已轉移其他市場供應商，預計不良影響明年將會顯現。」
搶在關稅落地前衝刺出口，只是贏得短暫的窗口期。
在明年下半年，更多企業要面臨的是生存問題，就像上述奧達信公司的總經理的擔憂：
「來自美國的訂單佔總訂單量約25%。這幾個月我們一直在思考，如果沒有美國的訂單，我們該怎麼辦。」
中國的製造業負擔本就不小，勞動力、原材料成本都在上升，房地產擠壓企業的生存空間，現在微薄的利潤如果再被關稅擠壓，中小型外貿企業的生意根本沒辦法做下去。
中美之間的貿易依賴如此牢固和深切，割裂時的痛楚就愈發強烈。
對於嚴重依賴中美貿易的出口企業，擺在他們眼前的選擇有三個：
1、 把整個產業鏈搬到美國去，直接零關稅。
四年前，玻璃大王曹德旺花了1500萬美元的價格，買了一座美國俄亥俄州的工廠。他把福耀玻璃從中國的福州帶到了美國的俄亥俄州。在美國，曹德旺可以享受到的是比國內製造業低了至少一半的稅負，美國的能源也比中國便宜，天然氣的價格只有中國的五分之一。每過一兩個月，曹德旺就會坐上私人飛機，考察在俄亥俄州的工廠。
他是玻璃王國的龍頭，但卻可以輕而易舉地說出這一句話：「美國可以儘管加，20%、30%、40%都沒有關係。」
這股底氣的前提是，你必須有資本的積累。在曹德旺花了3000萬美元買下的工廠裡，美國工人的工資和福利是總營業額的40%。除此以外，他還得處理中國員工和美國員工的文化差異問題。
2、把產業轉移到製造業成本窪地。
沿海地區的製造業人均工資成本，早已經是柬埔寨的4.3倍、越南的2.7倍、印度的2倍。再加上近幾年席捲而來的環保風暴，以前欠下的債統統到現在要人來償還。
今年6月，杭州的上市公司巨星科技花了3000萬美元轉移到越南，目的是規避美國的高關稅。生產自行車配件的深圳信隆健康公司也將在越南建廠抵禦貿易風險。
東南亞憑藉著低廉的土地價格和勞動力成本，成了貿易摩擦下為數不多的贏家，這當然也需要企業有開荒的勇氣：
今年首九個月，越南製造業的外資流入激增18%。
今年首七個月，泰國吸引的外商直接投資凈額比前一年多53%，增至76億美元，其中流入製造業的資金翻了近五倍。
菲律賓製造業吸引的投資凈額飆升至8億6100萬美元，與去年相比，也是翻了近五倍。
3、出口轉內需，依靠消費升級。
但消費的提振是一個長周期過程，不是一兩個政策、三四個優惠就能有效果的。
如果走低端商品，則遭遇消費降級風潮；走高端商品，一是面臨企業升級轉型之難，二是“擴大進口”已成政策主題，有幾成國產貨敢與進口貨的品質相較高下。
在經濟下行的背景下，外貿轉到內銷的路在當下，將會遇到很大挑戰。
第一個選擇需要資本，第二個選擇需要勇氣，第三個選擇需要時機，沒有哪一家成功的企業是一路順風順水的。
最近，中美高層頻繁接觸，釋放出貿易形勢緩和的信號。
但沒有人會否認，出結果沒那麼容易。
好消息是，受出口退稅政策、減稅等政策的提振，信心可能會慢慢回來。
而在大棋局中，中國下一步野心勃勃，準備拿下「進口大國」這一顆子。這也是一個中國經濟結構尋找再平衡的必經之路，對於出口企業來說，未來是陣痛，對於進口經銷商來說，現在就是機遇。
中國的外貿版圖，必將迎來一輪大洗牌。■
來源：智谷趨勢
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