藍白相間的子彈列車很快成為日本在二戰廢墟上迅速崛起的象徵。它把大阪和東京之間的7小時旅程縮短到4小時，徹底改變了日本人的生活和工作方式。
英國《金融時報》網站10月2日報道稱，帶着懷舊與自豪交織的複雜心情，日本慶祝新幹線子彈列車運營50周年。這是世界第一條商業性高鐵路線，1964年10月1日通車，連接東京與大阪。又過了13年，意大利開通了連接羅馬和佛羅倫薩的高鐵。
50年來，東海道新幹線載送乘客56億人次，以絕對準點和從未發生過人命事故而著稱。
今天，東海道新幹線——最高時速210公里——不再是世界最快的高鐵，它已被法國TGV高鐵和德國城際特快列車趕超。日本技術輸出到中國，經大幅修改後還輸出到英國，英國在此基礎上建成新型高速通勤列車。同時，法國技術輸出到西班牙和韓國，德國高鐵系統賣給了西班牙和俄羅斯。
東京大學副教授瀨田史彥（音）說：「同50年前相比，在當今時代，日本面臨中國和韓國等亞洲國家發展帶來的激烈競爭。」
美聯社10月1日稱，日本當日迎來子彈列車運營50周年。新幹線是讓日本感到自豪的一個象徵，也是日本經濟「奇迹」的先導。
日本新幹線最高時速為210公里。而如今，在平均速度方面，中國擁有世界最快的高鐵列車。■
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