你不知道的空姐特權

空姐工作有一個很吸引人的地方, 除了工作停留外站時可以來個短期旅遊外, 還可以享受公司提供的員工機票, 這些機票就是外界所說的一折機票, 也就是我們所謂的 ID90, 雖說是一折票, 但加上機場稅和其他費用, 實際的折扣數大概相當於票面價的三成, 可以連帶使用員工機票的人分為兩類, 單身者的直系親屬, 也就是父母, 或已婚者的配偶和小孩, 當然不同公司有不同的規定。

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除此之外, 每年我們有2張免費機票, 這個免費也不是完全不用錢, 機票是不用錢, 但機場稅還是要付的, 而且用公司的免費機票只能飛自家公司的航點, 但是這張機票很好用, 一般來說用ID90要候補, 等所有付全額票價的客人都上機, 我們才能上機, 所以熱門的假期都是我們避之唯恐不及的時間, 而且同是候補者, 還有資歷深淺的排位順序, 還有本家外家的先後順序, 如果搭自家航空, 在規定時間內抵達, 資深者一定比資淺者先上機, 以為公司效力時間長短來取決, 如果同時候補的人資歷相當, 就以年齡來取決, 在這個時候女人的年齡不是秘密, 反而是一種壓倒性的勝利; 但是如果這張ID90是用在其他航空公司, 那就要看「關係」, 如果我的公司和對方剛好是在同一個航空聯盟的合作關係, 那我的排位順序就會比毫無合作關係的其他人來得高, 用這種機票要挑時間、比資歷、鬥年齡、搞合作關係, 老實說有頭髮誰想當禿子, 有錢買張全額機票萬事安心不用等多好;公司每年回饋的免費機票排位順序就高很多, 在班機不滿的情況下還可以提早訂位, 不過這免費機票的位置是經濟艙。

除了這些機票外, 還有ID75和ID50, 就是打七五折和五折的票, 但是這些雖然可以提升排位順序, 但和旅行社的票價相差不大, 多半我們都不會開票, 我們還有一種專屬的權利, 可以申請航機上多的組員或駕駛艙的位子, 譬如: 短程航班配置2位機師, 而駕駛艙裡有4個位置, 如果大少愛心氾濫, 伸手援救的話, 我就可以穩坐小三或小四位, 這個位置很難坐啊, 因為椅背無法傾斜, 整趟航程只能以90度正經八百的坐著, 而且拿人的手短, 大少二少想聊天, 你也只能陪聊, 這個位置不好坐, 但是起飛和降落絕對是最佳視野, 好心的大少事先會招呼你戴上耳機, 這個耳機可以清楚收聽到機師們與塔台的對話, 跑道的滑行, 起飛時的衝上雲霄和降落時的雲霧散去絕對是飛行的最佳體驗。

折扣機票聽起來好像很不錯, 但是這種票讓我常常獨自享受一個人的旅行, 拿折扣票旺季上機的機會不大,所以我很難跟朋友約時間, 帶家人同遊要一起上機的機會也不大, 我不忍心把他們留下來, 最方便的是和同事出遊, 但是如果最後一刻同行相殘, 實在太血腥, 所以我挑的假期一定最冷門, 出遊的住處不能先訂,對我來說旅遊的本身就是一場冒險, 因為我連能不能上機都是個問題, 接下來的行程只能有簡略的概念,不能明確的劃分章節。

所以我試過中途轉機6個小時上不了機, 我試過整個下午都在等機位, 我也試過打越洋電話去探聽航班狀況, 興高采烈的抵達才發現突然冒出50個候補, 我試過在機場過夜, 機場警衛太貼心, 每3個小時來巡邏一次, 還幫我送來枕頭和毛毯, 我試過整整12個小時在Starbucks狂上網不肯離開, 只怕錯過候補叫號, 但是我也試過滿機的狀況下, 地勤人員悄悄的靠近對我說: “等一下直接往商務艙移動”, 我試過太多折扣機票帶給我的歡欣與苦楚, 享受過不少人的溫情對待, 折扣機票真的不方便, 但是在不方便中, 我有了足夠的旅遊基金, 我能在機場裏不只是穿梭的角色, 能沉澱自己, 或許跟來往的人交談, 或許寫下那些感動的片刻, 我的旅程因為折扣機票從來沒有確認的時刻, 也因為這種不確定, 旅程於是充滿了問號與精彩。■

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