被喻為中國版馬歇爾計劃的「一帶一路」，目前已有近六十個國家表態支持並參與，多種語言版本的總體規劃近日即將出台，規劃中的中緬鐵路和公路、緬甸皎漂港特區、中亞天然氣管道等一批重大項目，也已取得突破，甚至有了早期收穫。
「一帶一路」指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈，涉及中亞、東南亞等數十個國家，已確定為中國國家戰略。
「一帶一路」的整體框架，包括圍繞陸權與海權建設，建設交通基礎設施等，形成互聯互通的經濟體系；合作重點則是在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通等方面。
據《上海證券報》報道，「一帶一路」已有近六十個國家表態支持和參與，也獲得東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織支持，由於參與國家眾多，因此規劃的文本有中文、英文、俄文及阿拉伯語等多種版本。中國還與哈薩克斯坦、卡塔爾等多國簽署相關合作備忘錄。
報導稱，「一帶一路」一批重大項目已取得突破和早期收穫。包括中緬鐵路、泰國羅勇工業區、中吉烏鐵路、中塔公路二期、中亞天然氣管道C線、D線，以及中俄東線、西線天然氣管道。南亞方向為中巴公路、核電廠、工業園區等。除此之外，東非、北非及中東歐地區也布局了一些項目，南太平洋地區則正在規劃中。
目前，「一帶一路」的一批重大項目取得突破，一些已有早期收穫。東南亞方向有一批鐵路、公路、港口、電網等，還有緬甸皎漂港特區、柬埔寨西哈努克港開發區、泰國羅勇工業區等。
社科院學者張蘊嶺認為，加速「一帶一路」的規劃建設，「有利於中國商品、資本和技術的輸出，將在擴大投資領域、拓展市場空間及產業轉移升級等方面，發揮重大作用」。■
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