這幾天，德國福士汽車公司（Volkswage、大眾汽車）在美國柴油汽車尾氣排放檢測數據造假的消息驚動了全世界。一向以世界最高製造水平和質量而聞名的福士汽車公司，深陷醜聞泥沼。23日晚間，福士汽車首席執行官馬丁·溫特科恩已經宣布辭職。德媒稱，一些環保人士大概會想，污染空氣的厚顏無恥的汽車集團大經理這次終於遭受了譴責！債台高築的南歐國家的一些人則大概會對好為人師的德國人終於要感到害怕了而幸災樂禍！
德國《日報》網站9月22日報導稱，儘管這種態度或許可以理解，但鑑於福士汽車集團問題的嚴重性，如此幸災樂禍是不合時宜的。說得重些：福士汽車要是垮了，德國也就垮了。而德國要是垮了，歐洲也就垮了。
此事起初是樁環保醜聞，目前卻早已觸及國民經濟層面，嚴重程度尚無法估量。福士汽車集團現在不得不承認，用軟件在尾氣檢測中造假的問題不單涉及在美國銷售的50萬輛汽車，而是共波及全球的1100萬輛汽車。報導稱，就算這種錯誤能從技術方面糾正，但損失是巨大的。此外，還有巨額罰款，在許多歐洲國家設廠生產的福士汽車集團的形像也受到重創。股市已經作出判決：福士汽車的股票兩天內跌了近三分之一。福士汽車集團陷入存亡攸關的危機之中。
報導認為，這不只是福士汽車的危機。這起醜聞不僅損害了德國其它汽車集團的聲譽，而且也破壞了整個德國工業的形象。「德國製造」這一德國工業品牌的聲譽為此蒙塵。既然連德國汽車製造工藝的旗艦品牌福士汽車和奧迪會靠作假來謀取出口業績，那麼還有哪個德國品牌值得信賴呢？
報導稱，亞洲和美國的競爭對手要高興了，德國則必須敲響警鐘。因為出口工業是德國富裕的基礎。出口一旦崩潰，德國就將發生社會衝突，而其嚴重程度會令地方上反對接收難民的遊行示威活動顯得微不足道。■
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