這一次德國福士集團（Volkswagen、大眾汽車）的排放氣檢測造假事件，就像火燒連環船一樣，延燒至旗下子公司奧迪（Audi ）跟捷克的斯柯達（Škoda）兩大高級房車品牌，9月28日證實，共有330萬輛柴油汽車也動了手腳，再次重創德國汽車美譽。
據《德國之聲》（Deutsche Welle）報導，全球共有210萬輛奧迪汽車裝有母公司福士集團的排氣作弊軟體裝置，其中大部分有142萬輛在西歐、德國境內有57.7萬輛，美國則有1.3萬輛遭受波及。福士旗下位於捷克斯的斯柯達品牌則有120萬的違規汽車。
斯柯達的發言人巴拉斯（Jozef Balaz）表示，福士集團會召回所有的汽車，並支付維修及賠償費用。福士集團將軟體安裝在1100萬輛柴油車上，該軟體能夠控制氮氧化物排放量的顯示，以規避美國環保署（EPA）排放氣檢驗，實際上車子的臭氧排放量卻排放高於正常標準的40倍，違反美國《清淨空氣法》（Clean Air Act），福士集團必須為此付出180億美金的巨額代價。
德國檢調單位開始介入，以詐欺罪名對前執行長文德恩（Martin Winterkorn）展開刑事調查。文德恩在上周下台，交出執行長大位，表示自己沒有意識到犯下如此大錯。檢察官表示，調查將會釐清誰該為操控不實排放數據負責。
若詐欺罪名成立，文德恩將面臨10年有期徒刑，另外德國也對福士發出警告，在10月7日前，必須針對問題車款擬定一套完整的召修計劃。
除了德國，其他國家如英國、韓國、印度、巴西、澳大利亞、義大利、南韓還有挪威，連同美國在內，近十個國家將針對國內柴油車進行調查。
福士旗下品牌接連出包
奧迪在1996年就成為福士集團的獨資子公司，產品主打高級的豪華型汽車市場，打著德國汽車工藝的美名，也成為市場中不容小覷的品牌，這次出包的車款含有A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3及Q5等搭載1.6和2.0公升柴油引擎的汽車。
而另外一個子公司斯柯達，總部位於捷克，在2000年才被福士集團併購，但作為一個入門車款品牌，斯柯達曾在2014年產量達至100萬輛，但現在斯柯達仍未公布那些車款受到影響。
福士集團旗下柴油汽車還有另一西班牙品牌喜悅（Seat），未來幾天或是幾周內，喜悅是否會有新的動作或聲明，都值得注意。
「有問題的不只福士」
根據歐洲運輸環境聯合會（European Federation for Transport and Environment）報告指出，福士並不是唯一一家柴油汽車汙染值超標的汽車製造商，像是 Audi A8、Opel Zafira Tourer 與 Citroen C4 Picasso 等車款都有這些問題。
其實過去三年，歐洲運輸環境聯合會就和國際清潔交通委員會（ICCT）合作，試圖找出這些車廠的作弊手法。，歐洲運輸環境聯合會質疑，車廠在進行檢測時，會透過一種失效裝置（defeat device），來人為操控氮氧化物的排放。
報告指出，歐洲的汽車檢測體系不如美國那樣獨立成熟。歐洲的模式很可能會讓車廠有機會造假，車廠付錢請相關機構在「自家」測試場進行檢測。報告也指出，歐洲真正需要的，是一個真正獨立的核准機關。
除了福士之外，寶馬（BMW）、通用汽車旗下的歐寶（Opel）、戴姆勒（Daimler）的賓士（Mercedes-Benz）、寶獅（PEUGEOT）等都被點名。■
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