緣何自棄

汲水門大橋遭躉船吊臂碰撞封路事件，帶給我們一點啟示。電視畫面所見，有港人一臉無奈，也有港人批評政府部門反應遲緩，但一位外籍旅客卻顯得輕鬆得多，帶着微笑說，一向對香港的辦事效率很有信心，相信事情很快會得到解決。

或許這是香港的常態。外人看香港總覺得滿意，好處遠比缺點多，辦法總比困難多，反而港人整日都像坐困愁城，在雞蛋裏磨蹭，希望找出根骨頭來，把負面情緒發揮得淋漓盡致，有人自輕，甚至自賤。

封橋事件由開始到解封不外兩個小時，要確定這樣一條大橋安全，這時間是起碼的了。處理同類事件是否有國際標準，未能知曉，但如歐洲之星列車通行的英法隧道，遇有嚴重意外封閉停駛，若兩小時處理好，乘客會給隧道公司A**的評分。今年9月有難民闖入行車隧道，導致列車停駛，一名乘客說：「我們在隧道入口等了快4個小時，現在沒有電了，我們被丟在黑漆漆的車廂裏。」幾年前，有列車的發動機故障，兩個小時多的行程變了16個小時。

反觀不少港人詬病的港鐵，行車準時程度達99.9%，每100萬公里逾8分鐘的延誤只有0.4次。內地旅客人數眾多時，有港鐵乘客抱怨上班要等兩班車；其實港島線在繁忙時段每班車相隔不到2分鐘，其他主要路線也不過是2分鐘多一點，計算下，多數抱怨者其實只等了4至6分鐘不到，便可上車。這樣的服務，紐約人和倫敦人會搶着要，香港人是寵壞了。

自輕自賤是心態問題，自殘自棄卻是痼疾。走遍全球，相信沒有幾個國際城市的市民會反對政府開發郊區為市民建屋；容許有人以暴力霸佔通衢大道兩個多月，以及驅趕到來消費的遊客；在議會以「拉布」手法拖延給予長者福利；或是阻撓開設業界一致要求的創新及科技局……這些自我傷害的行為既反智，亦難以理解。當然這些例子只是某些有所圖謀的政客，以及絕望而膚淺的激進人士所為，得不到港人認同，但港人確實有責任阻止事件發生。

自殘的行為往往以負面情緒作為發酵的病灶，由於對自我存在產生懷疑，因此自殘或容許別人傷害自己是一種心靈解脫，求以痛苦克服痛苦。

若港人能認識清楚自身的價值，當不會受到蠱惑，明白我們從何處來，往哪裏走。■

原文轉載自《信報財經新聞》2015年10月30日