香港港口競爭力進一步受到挑戰。香港港口發展局日前公布2015年全年吞吐量數據，去年香港港口吞吐量報2011.4萬標箱，按年下跌9.5%，為連續四年錄得下跌，更創下13年新低，全球排名續下跌一位至第五名。單計去年12月，香港港口吞吐量為158.5萬標箱，下跌10.6%，為連續18個月負增長。
縱觀去年全年，當中香港葵青港區吞吐量按年跌11.5%至1557.2萬箱標箱，中流作業及公眾卸貨區吞吐量亦跌2.1%至454.1萬箱。按月份看，分別有5個月錄得雙位數的單月跌幅，即使是農歷年前出貨旺季的2月，亦有錄得2.7%的跌幅。至於去年12月葵青港區吞吐量跌10.9%至124.5萬箱，中流作業及公眾卸貨區吞吐量則跌9.6%至34萬箱。
香港貨櫃碼頭商會主席鐘惠賢表示，今年前景不明朗，加上集裝箱航運公司合並、收購的消息，令集裝箱航運公司的聯運安排存在變數。她希望在眾多挑戰下，香港能平穩過渡，不要再跌。
另外，香港競爭法於上月生效，令慣以聯盟形式營運的船公司，面臨巨額罰款。業內人士恐情況讓香港碼頭雪上加霜。
香港運房局早前公布，自2016年起三年，分階段推出多塊土地予碼頭，增加貨櫃堆場空間和駁船泊位，提升操作效率。鐘惠賢希望，有關土地能盡快推出，以減低碼頭堆場的堆疊密度、提高堆場和船舶的操作效率，及改善區內交通情況。她重申，按照國際標準，每400米的碼頭岸線應配備25公頃的堆場作後勤用地，以維持有效操作，目前葵青港每400米的碼頭岸線只配備約14公頃的堆場，遠低過國際標準。
瑞銀發表報告指，香港港口吞吐量下降，離不開香港經濟下滑，以及內地港口的發展，相信深圳西部港口將成為珠三角港口中的最大贏家。該行認為，未來香港貨量會進一步被深圳、南沙和上海等內地港口搶佔，在珠三角市場的市佔率將進一步從目前的三分之一跌至五年後的28%，料最終將僅餘下22%。■
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