MH370三年謎團

MH370於2014年3月8號失聯，距今已經整整三年了，在這三年當中，經常有新聞講哪哪（泰國、莫桑比克等國）又發現了飛機部件殘骸被懷疑或確認屬於MH370，證明飛機確實失事如何如何的⋯⋯

然而沒用的！
乘客主要是中國人、飛機是馬來西亞的，這兩個國家不發聲，這個事情就不算完！
順便插一句——結合馬來西亞在MH370事件上所體現出來的工作能力，你是否覺得他們能在短時間內抓獲殺害金哲的兇手並宣布破案——顯得太詭異了？
而且作為製造商的波音公司，從車間找幾個零件設法做舊、到處亂扔是困難的事情嗎？
所以中馬兩國就是不講話、尤其是中國還在堅持搜尋飛機蹤跡，其中意味，清清楚楚！
其實分析這個事件的黑手並不難。
我上課講到思維方式時經常舉馬航的例子，向學員說明此事是美國幹的——MH370出事後，提供發動機的羅羅公司很快就表示發動機每15分鐘會向總部發一次信號，美其名曰是售後服務，其實就是監視！
一個大型設備的部件有監視，那麼整機肯定被監視了、而且是更加嚴格清晰的監視，波音一定知道MH370的下落，可它一直不說、提供信息方面還不如羅羅公司積極，那麼此事一定有蹊蹺！同時別忘了波音是民品軍品都乾的，本質是美國的國企、央企——有一種說法是這樣的：如果美國只有一個國企的話、它就是波音。
那這事是誰幹的、不是已經清清楚楚了嗎？
事實上外人通過侵入飛機的操作系統、遠程控制飛機已經不是什麼秘密。
比如前年曾經有一個黑客在飛機上用電腦控制了飛機的安全系統⋯⋯
民間黑客輕易搞定的事情，製造商及其後台更不用說了！
另外現在遠程控制民航機的技術已經很成熟，飛行員做的事情越來越簡單，甚至可以不用飛行員、但這樣在倫理道理上有障礙。
總之可以確定的是，飛機製造商遠程控制飛機是可行的，這意味着什麼？
這意味這波音公司和美國政府可以遠程控制MH370！
也許你會想得更遠，比如2001年的911事件。
同樣在2014年失事的MH17也一樣——黑匣子早已交到西方了，如果其中有一點對俄羅斯不利的地方，早就炒作得沸反盈天了，然而調查組查了兩年也沒啥說法，那就一定不是俄羅斯幹的。
而在中國，其實明白人早明白了——馬航事件後，中國發生了兩件事情：

1. 習總親自視察C919項目
2. 高鐵建設再次邁開了大步

這是為什麼？具體原因不用我說了吧，你只要搞清中國大飛機和中國高鐵都是波音空客的競爭對手就行了。
畢竟東西在自己手裡才是最安穩可靠的！
而作為MH17事件的主要受害者之一，可嘆民主自由的荷蘭，幾百年前強大的海上馬車夫，能做的事情只是給死難百姓風光大葬而已、哪裡敢指出真兇？■