為什麼稱烏克蘭是中國最佳盟友之一？除了航母，他還賣給中國什麼？

烏克蘭一直是中國最為友好的盟友之一，中烏之間的軍工貿易也持續了很多年：我們缺啥，他就給啥。但是，這也讓美俄兩國大為光火，曾有五角大樓高官咬牙切齒的稱：除了核彈，大到航母、小到子彈，烏克蘭已經把自己都完全賣給中國了…

中烏之間的軍工貿易最主要的一次貿易還要說是烏克蘭將「瓦良格號」航母賣給了中國，其實這艘航母是在蘇聯解體之前生產的，俄羅斯和烏克蘭都有着很大的功勞。在中國得到瓦良格號之後一直致力於改造，終於建造出了遼寧艦。如果沒有烏克蘭的鼎力相助，那麼遼寧艦會不會成為泡影就可想而知了。

當時美國是不支持烏克蘭出售「瓦良格號」的，不過烏克蘭還是承受住了巨大的壓力，選擇了中國這個可靠的盟友，這才讓中國迅速邁過小噸級航母的界限，直接擁有了中級航母。在空軍戰機的發展過程中，中國一直沒有合適的大飛機平台，伊爾76還是從俄羅斯引進過來的，但是數量卻不足以滿足空軍的需求，因為除了平時的運輸以外，伊爾76還要被改裝成預警機，而現在這個難題終於得到了解決，烏克蘭為中國供應了伊爾78空中加油機，這樣一來中國擁有的蘇-30戰機再也不會出現不能空中加油的尷尬。

其實在戰機方面烏克蘭還為中國提供了許多重要支持，尤其是蘇式軟管技術，彌補了中國在這方面的空白，讓中國學習到了難能可貴的新型技術，在迅速了解並掌握了這項技術之後，轟-6K擁有了空中加油功能，而轟-6K的加油軟管還可以安裝到殲-10戰機上，為中國空軍解決了多年的大難題。

在進入2000年之後，中國分多次先後採購了總共76架蘇-30戰機，這些戰機為中國空軍提供了及時而先進的裝備，空軍終於有了空對地的攻擊能力。在沒有空中加油技術之前，蘇-30最遠航程為5200公里，在經過加油之後，航程增加到了7000公里，這對突破第二島鏈起到了至關重要的作用。之所以中國軍事獲得了這樣多的成就，烏克蘭在其中起到了很大的推進作用。

獨立之初的烏克蘭可以說是含着金湯匙出生。它蘇聯的主要工業基地之一，其中最顯赫的便是軍工企業。烏克蘭從蘇聯繼承的軍工業，已經不能用強大來形容，而是「極其強大」。軍事工業企業多達3594 家，職工300萬人，其中直接從事武器生產的企業就有700家，職工140多萬，生產門類涵蓋火箭、大型運輸機、軍用艦艇、裝甲車輛等陸海空各種裝備，而且其大部分產品性能還居於世界前列甚至是頂尖水平。

在蘇聯解體之時，當時被作為軍事主要地的烏克蘭直接被孤立，為了生存他們不得對外售賣僅存的武器，在這樣困難時期也就是中國給於了其巨大的幫助。

而說起中國和烏克蘭的關係，那真是妥妥的深度合作！
具體如下：
一、在艦船、坦克、飛機的動力系統，特別是各型發動機方面，表現最為突出：

包括「瓦良格號」在內，還有「中華神盾」艦所用的燃氣輪機DN/DA-80
中國為巴基斯坦開發的「哈立德」主戰坦克所用的柴油發動機6TD-2E
新一代高級教練機獵鷹-15所用的發動機AI-222，以及適合高原山地直升機的發動機，均來自烏克蘭

二、航空技術：

L-15的氣動布局
中型運輸機「運八」和大型運輸機的研製和改進
幫助中國建造與「尼特卡」地面訓練系統相類似的設施，用於艦載航空兵飛行員的訓練教學，並向中國出售了4套阻攔索
早在蘇聯時期，安東諾夫設計局就曾幫助中國設計製造「運五」型軍用運輸機。劃歸烏克蘭後，安東諾夫參與了2002年立項的ARJ21的設計工作；2004年又開始在「運八」F600型民用飛機的研製過程中進行了技術合作；2008年，中航工業第二集團與安東諾夫公司在北京建立航空工程研發中心，主要任務是逐步研發和設計成系列的貨運飛機

三、導彈技術方面的合作：