日本首相安倍晉三13日飛抵印度古吉拉特邦的最大城市艾哈邁達巴德，與莫迪進行日印領導人首腦會晤。
對這次安倍訪印，印度和日本媒體都大肆渲染沿途長達8公里的歡迎活動。
莫迪在機場緊緊擁抱了安倍，以示印日兩國的非一般關係。
印度在歡迎儀式上煞費苦心，八公里道路設了28個表演區，代表印度各邦對日本的友愛。下午三點半前，佩戴安保許可證件的小孩陸續站滿了道路兩旁。
道路兩端全封閉，應日本要求，全程消毒。為了確保安全，該邦首府甘地訥格爾除了用盡9000多名本地警力後，還從外地調來2000名警察。
安倍夫婦上花車前，換上印度傳統服裝。
整個場面看起來有些古怪，花車小，保鏢多，有沒有一種摩托車雜技團的既視感。
軍警的密度和歡迎人群，對峙感過於強烈。
表演台，畫風相當火爆。
安倍與莫迪相處時間長達八個小時，盡心儘力向外界傳遞特殊關係，印日互補性顯而易見，當AV產業與強姦之國相遇時，會擦出什麼樣的火花？
印度媒體驚呼安倍晉三繞過首都新德里，直接訪問莫迪家鄉古吉拉特，是極具用心的示好。
有必要驚呼嗎？印媒不是裝傻就是真傻。因為2014年莫迪訪問日本時，就是直接去了京都，安倍只是對等的外交互動。經過印媒這樣一炒作，不明原委的阿三們就會感到滿足。
言歸正傳，在亞太地區形勢發生巨大變化之時，一東一西兩個亞洲大國抱團取暖，對亞洲地緣政治板塊會帶來震動。
印日兩國領導人個人因素也是促成兩國表面上如此親密的重要因素。
安倍與莫迪
從政治光譜上來說，兩人皆屬右翼政客，帶有強烈的民粹主義，這也是他們在本國政壇取勝的法寶。
南亞當年在日本外交地圖中並不重要，印日關係非常之冷淡，印度跟蘇聯混，日本跟美國混，蘇聯解體到本世紀初才逐漸升溫。
中國快速崛起後，印日迅速接近，功利性與針對性非常明顯，加上美國「重返亞太」戰略需要，印日同盟也就呼之欲出。
這種同盟建對中國敵意之上，如果安倍或莫迪下台後，前景則會撲朔迷離，畢竟缺乏根基。
莫迪上台後，在南亞以外，第一個出訪國家就是日本，他跟安倍有許多共同語言：
一，兩國與中國都有領土爭端。
二，意識形態上的共鳴。
三，經貿合作上的需求。
四，軍事安全領域的配合。
但兩國在針對中國問題上有微妙差別，日本以競爭為主，印度以對抗為主。在中印對峙時，日本私下裡表示支持印度，公開場合又反駁這種說法。
安倍內閣將對印合作關係，視為從東海至南海再到印度洋和波斯灣石油產區海上防衛戰略軸心。
2008年森喜郎訪印之後， 日本就一直按着這個思路在進行構建，但以不與中國發生直接對抗為基礎。
安倍則不一樣，第二次出任首相，就馬上推動修憲，表面上是日本內政，但作為二戰戰敗國，這種舉動勢必引發中國強烈不滿。
中日關係比中印關係更加惡化。這一點對印日關係非常重要，它影響着日本與印度親近誰主動誰被動？主動親近的，要付出更大代價。
莫迪上台後，中印關係並不明朗，在2017年，中印關係滑向底谷，但兩國領導人並沒有中斷來往，最高層溝通仍然順暢。這跟中國對日本的態度並不一樣，中日領導人互訪已經中斷多年。
日本需要抓住莫迪執政時期中印矛盾激化的機會，不惜代價來推行它的印度洋戰略。
日本通過對印度的觀察，不斷修改對話議題。最早日本以經濟為主，淡化軍事，後來經濟軍事並重，現在很明顯過渡到了軍事優先。
夾擊中國
印日兩國沒有歷史恩怨，也沒有領土爭端，還有一個共同目標–成為聯合國安理會常任理事國。關於入常，印日有根本性矛盾，與其說共同目標不如說是互相借力。印度入常是認真的，日本不是。
中國是印日共同對手，當日本對印度關係轉向軍事優先時，日印自然需要加強海上軍事合作，但日本困於集體自衛權難以解禁，無法將海上自衛隊派往印度洋與印度海軍共同巡邏。
日本付出極大代價拉攏印度，但就算印度邀請自衛隊來印度洋，日本也難以實現。像一位性功能障礙者，花大錢泡個妞，結果妞同意啪啪，而日本卻只能幹着急。
要突破防衛權禁區，必須早日修憲，而美國的態度起決定性作用。美國圍堵中國需要許多幫手，日本是最忠實的走狗。
美國卻未必敢將日本海上自衛隊放入印度洋，甚至全球海域，從長遠來看，美國擔心走狗會變成瘋狗，它不是沒有被咬過。
解禁自衛隊，如果白宮只顧眼前利益的話，極有可能放手讓日本通過，因為中國崛起的威脅就擺在眼前。這一點，就看美國統治集團是否具有遠大目光了。
日本與印度軍事合作，目前只能在武器出售上尋求突破，一步步來。聯合軍演去不了印度洋，就把印度海軍請到日本海域。
2015年，印度海軍在神奈川附近相模灣跟海上自衛隊舉行了聯合軍演，日本只能先這樣勾住印度，而印度虛榮心也得到了極大滿足。
為了讓印度更加相信日本的誠意，因為阿三對誰都疑神疑鬼，2015年1月，日本外相岸田文雄在新德里公開演講時，第一次將藏南地區（偽阿魯納恰爾邦）稱為印度領土。
這種做法，引發印度政壇和媒體集體高潮，以前日本一直迴避這個話題。
日本公然做出這樣表態，實際上已經放棄希望中國支持它在北方四島立場的努力。雖然在中蘇交惡時期，中國支持日本對北方四島的領土訴求，但今天中國不可能為了日本，去激怒俄羅斯。
印度雖然開心，但不敢在釣魚島問題上給予日本同樣的回報，這令日本非常失望。
印度如果也宣稱釣魚島屬於日本，那麼中國就不可能在克什米爾問題上保持中立，而中國與巴基斯坦的關係印度是清楚的。
日本為了與印度一起圍堵中國，不惜公開高調突顯它與印度的特殊關係，這勢必以整個南亞布局為代價，令日本這些年對巴基斯坦的友好努力前功盡棄。
印度除了對中國有根深蒂固敵意之外，莫迪政府在經濟上的困境，也導致印度急需外國投資。一方面不得不厚着臉皮求中國投資，一方面趁勢大力引入日本資金。
印度投資環境並不理想，日本早在九十年代就評估過。而且日本財團一旦投資印度，就不是投資某個項目，而是要控制印度整個產業鏈。
日本當年對中國投資也是這種目的，但中國各個產業起來後，日本發現目標落空了，2006起就開始逐漸撤資。
正常國家對這種投資方式都很警惕，但三哥是個奇葩，它無所謂，從塔塔鋼鐵到汽車行業，任憑三井住友財團上下其手。印度工業製造能力，特別是軍工，遠遠落後於中國不是偶然的。
日本極力拉攏印度，最根本原因是日本並不將印度視為威脅，哪怕它緊挨着印度洋。
中國的反制
日印一東一西夾擊中國，而中國在亞太地區最主要對手是美國，日印只能稱之為兩翼，並非鋒芒。
中國對日本，印度有許多牌可以打，在東方，能對日本形成直接威脅的是朝鮮，特別是朝鮮能力急劇提升後，日本安全感一下就降低了很多。
儘管這次安理會全票通過對朝鮮新制裁決議，但斷油變成了限油，中國是有能力對朝鮮實現單方面斷油的。
中國譴責朝鮮，制裁朝鮮，就是想讓朝鮮冷靜下來，給它選擇機會，但決不可能往死里整朝鮮。
朝鮮對日本形成了直接威脅，這跟中國不一樣，中國在日本眼中是個潛在的最大威脅。
要化解這種直接威脅，日本需要中國幫助。事實是，朝鮮已經將日本列為「不共戴天的敵人」。
印度面臨著巴基斯坦的直接威脅，中印關係如果真的破裂，印度承受不了中巴聯合夾擊，日本這時決不可能給予印度真正支援。
除了這種類似一戰之前歐洲各國連環制衡局面，中國還有強大的經濟力量可以作為槓桿，破壞日印這種合作。
印度身上有個悖論，如果中國對美國威脅越大，印度價值越高，可一旦中國沒有了威脅性，印度也就沒有了戰略價值。
這一點對印度來說是痛苦，但這是事實，安倍擁抱莫迪也好，特朗普擁抱莫迪也罷，都是基於印度在地緣政治上對遏制中國所起到的作用。
這樣就出現一個問題，如果中印關係惡化超過中日關係惡化程度，那麼就是印度有求於日本，它反而要付出代價來靠攏仰仗美日。
如果中日關係惡化超過中印關係惡化程度，那麼日本要付出代價來拉攏印度。
這就是上面說的主動與被動的關係，現在是日本主動來靠近印度。但本質上這是一種被動，這需要辯證的看。行為是主動，動因是被動。
今天安倍與莫迪都參加了印度鐵路新幹線的啟動議式，這條高鐵價值150億美元到170億美元之間，由日本提供81%的融資金額，貸款年利率為0.1%，大大低於國際正常的1%，還款期限為50年，外加15延展時間。
德國人直接就說日本是血本無歸，印度人均收入低，土地徵用難，官僚極度貪婪，具體手續複雜之極，就算到2022年建成，有多少印度人會選擇高鐵，而放棄賞心悅目的車頂之旅？
日本咬牙賠本擠掉中國，拿下這條孟買到艾哈萬達巴德高鐵，政治上是贏了中國，但經濟上賠到脫褲。
在印尼 ，在泰國，也是如此，中日兩國互相傷害，這樣就引出另一個話題，日本到底要在「一帶一路」之外徘徊多久？進來，中日共贏，拒絕，惡性競爭。
中日高鐵建設能力，如果聯手，在全世界可稱得上壟斷，利益均分。這個話題就不細說了。
總之，安倍這次對印度出訪大秀恩愛，一邊是給中國看，一邊是給美國看。
日本最終目的是要將中印關係推向極度惡化地步，只有這樣，日本才能撈回本錢。現在日本算的是政治帳，將來肯定要跟印度算經濟帳。
就看三哥清不清醒了，要是掉坑裡，自以為背後有人，來跟中國叫板，尋釁滋事。
中印關係一旦惡化超過中日關係，印度那時真的只能被分屍了。■
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