像一個生命體一樣，任何城市在眾多城市構成的生態圈中既相互依賴又相互競爭。
在這個日趨激烈的賽場上，中國城市未來發展的關鍵詞是什麼？
本文試圖從歷史演變和資本的角度進行一番梳理、歸納與分析。
一
2010年的時候，中國人均GDP最高的城市是克拉瑪依。這個西北石油小城，那一年的人均GDP是深圳的1.98倍，北京的2.58倍。
僅僅五年之後，這座小城的人均GDP已經差不多被深圳追平，和北京的差距也拉近到了1.6倍。在這五年裡，東部沿海的一線城市保持穩健發展，而克拉瑪依的GDP則從2010年的700億降至2015年的670億。
這種停滯和萎縮，是很多內陸資源型城市的命運縮影，這在很大程度上歸因於石油、煤炭、鋼鐵等價格的暴跌。
隨着人口增長的停滯，房地產的需求停滯，整個內陸的工業化引擎生了銹，三四線城市的未來顯得不容樂觀。
在這種背景下，為了尋求更好的發展，三四線城市很多年輕人開始大規模向一二線城市遷徙。
二
這是一張根據2016年春運遷徙大數據繪製出的全國春節期間人口流動圖景。
這幅頗為壯觀的圖景，不僅描繪出了人類迄今為止規模最大的遷徙活動，更重要的是，每一個人都用自己的足跡和選擇，描繪出了中國各個城市的地位、等級、關係與糾葛。
不過本文並非從人的角度去看這個問題，而是用資本（錢）。如果說人口是一個城市的靜脈，那麼資本就是它的動脈。
要研究城市之間資本的流動，非常值得關注的就是「企業間的跨城市資本流動」。【以下數據圖所採取的數據是啟信寶提供的全國1.1億家企業的全樣本數據庫，搜索了全國近五年（2013.1-2017.6）所有企業間的投融資信息，可作為一個參考。】
通過數據建立城際投資的全國城市拓撲關係網絡，能夠看到中國城際產業資本的控制中樞，即以「北上深」為中心的城市網絡。
由圖可見，在整個關係網絡中，「北上深」不斷地向中心地帶移動，將其他城市排擠在外，我們還可以把這些城市落在地圖上，構建出全國跨城市資本流動地圖：
我們可以清楚地看到，最亮的三個點分別是：珠三角城市群、長三角城市群和京津翼城市群。這三個城市群與成都-重慶西部城市群構成了一個鑽石形狀，僅有星星點點的東北和西部的幾個亮點遊離在外。
這顆大鑽石內的資本流動，佔據了全國資本流動的九成以上。
接下來看看，錢是從哪裡流出來的？
在這個榜單上，「北上深」排名前三甲，其資本流出總量遠超其他城市，可以說，「北上深」通過一筆筆對外投資，引導並在一定程度上控制着全國的資金流向和經濟命脈。
杭州則排名第四，打破了「北上廣深」的固局概念，最為亮眼。（接下來上榜的是天津、南京、寧波、蘇州、成都），有5名都是長三角區域的城市，可以看到長三角地區資本的活躍程度。
那麼，這些錢又流向了哪些城市？
由上圖可見，吸引外來控股型投資筆數最多的前三名的還是「北上深」。相比投資排名，寧波搶到了第四名，超過了杭州。
值得注意的是，在外來資本流入城市榜單上，嘉興擠掉了南京，進了前十，顯示出嘉興頗受資本青睞。
三
接下來讓我們把目光投向三四線城市。前文說到三四線城市的未來似乎不那麼光明，那麼它們未來走向如何？前景又如何？
根據對2016年GDP前100名的城市在過去五年間的經濟增長和產業結構變遷進行的梳理，可以得出以下觀點。
衰落中的城市
100個城市中，GDP增速低於上海（一線中最慢）的有10個城市，佔了10%。這其中絕大多數都是北方的資源型城市，包括克拉瑪依、大慶、鐵嶺和鞍山。
崛起中的城市
100個城市中，GDP增速高於深圳（一線中最快）的有13個城市，比衰落中的資源城市還要多。這表明在過去的五年中，三四線城市的整體發展速度並沒有慢於一線城市。
令人頗有點意外的是，這裡面不少是內陸的中小城市，那麼其發展動力究竟來自哪裡？
如果要揭示其中的奧妙，至少可以找到四種原因：
1、國家扶持
這些幸運兒是國家戰略中的支點，大量資金洶湧而至，交通基建設施大幹快上。比如增速前十名中，就包括了遵義。
2、交通要害
內陸的三線城市不靠海，沒有港口，在交通競爭力上似乎要弱一些，其實也不盡然。比如資陽，因為靠近成都的新國際機場；咸陽，靠近西安機場，都在經濟發展上獲得了強大動力。
2012年，唯品會看中了資陽的位置優勢，將這裡設為西部物流基地，隨後京東、順豐等電商物流企業陸續跑來扎堆，後面的發展越來越順。
不過上面講的情況有點可遇而不可求，不是每個城市都能碰到，真正有借鑒意義的，還得看下面兩種類型。
3、成本優勢，產業轉移
製造業從高成本地區向低成本地區的轉移，是一個永恆的過程，只要發達城市的產業在不斷升級，周邊的中小城市就將受惠於此，獲得源源不斷的發展動力。
比如增速前20 的城市中，就有襄陽、宿遷、淮安等三線城市，屬於產業轉移的受益者。
襄陽可以作為一個代表，這座小城市位於湖北北部，本身沒什麼資源，也不是交通中心，但是由於相對便宜的勞動力資源和土地資源，使得東風日產看中了這裡，讓天籟、英菲尼迪的生產線落戶，由此發展出了一個完善的汽車工業生態。
4、傳統產業，穩步升級
有些城市無法得到外來資本的眷顧，這種情況下只能自力更生了。比較典型的有宜昌、菏澤、寧德等。
三四線城市和一二線城市的產業升級是截然不同的，由於缺乏教育資源和人才優勢，所以不太會是互聯網、人工智能之類的高大上行業，同時因為缺乏政治資源和交通優勢，因此也很難吸引高精尖的製造業。
三四線城市的升級，更多建立在其傳統產業的基礎上。比如宜昌的磷化工、菏澤的煉油化工、寧德的不鏽鋼，都是國內首屈一指的產業聚集區。雖然同樣是工業，但是和北方那些資源工業不同的是，其下游需求方向並不是源自房地產。由於穩定的需求紅利，可持續的產業鏈延伸，在推動地方經濟的升級上發揮了至關重要的作用。
總之，三四線城市在工業的發展上仍然具有明顯的成本優勢，仍然大有可為。
此外，三四城市還有另外一個非常好的發展方向——「加入城市群」。
四
今年，廣東省委省政府提出建設廣深科技創新走廊的戰略，對標全球打造「中國硅谷」，並且明確廣州、深圳、東莞要切實擔負起主體責任。東莞的發展首次被放到與廣州、深圳兩個國家中心城市同一平台去謀划推進。
這表明，城市群組團發展已成為中國城市當下乃至未來的重要走向。
從國家整體經濟發展來看，政府更願意讓城市抱團發展，因為城市群更好實現了產業發展資源更強的聚合效應，群中各個城市可以彼此間進行資源互補，形成更具效率和價值的產業鏈條。以核心大城市帶動周邊二三四線城市經濟的發展。
這也意味着中國城市的競爭格局中，城市群的組團競爭已漸成事實並逐漸激烈和擴大化，但城市間的個體競爭依然存在，並將長期存在，因為對單個城市自身來說，需要在共促合作下競爭，提升自己的話語權，以及在未來城市格局中的權重。
由此可見，「變局+機遇」，正是中國城市未來發展的關鍵詞。
回首十年：最成功城市和最失敗城市
2007-2017是特殊的十年！這十年，見證了中國經濟增速達到頂點，然後悄然回落！這十年，見證了經濟全球化思潮的極盛和退潮；這十年，也見證了世界的動蕩！這是聚變的十年，也是新時代的開端！這十年，中國哪些城市最成功？哪些城市最失敗？
一、最成功的5座城市
1、騰飛的合肥
從不入流省會城市，邁向新一線大城，鋒芒之勁讓傳統大城濟南折腰求教！
2、飛躍的鄭州
從二線省會城市，邁向國家中心城市，鄭州都市圈上升為國家戰略！
3、勵志的貴陽
有志者事竟成，山溝溝里也能飛出金鳳凰！貴陽十年，就像一場夢飛！
4、夢幻的杭州
是杭州成就了阿里巴巴，還是阿里巴巴成就了杭州？總之，它們一起走向世界！
5、圖騰的深圳
全球製造工廠大轉身，變成了全球科技中心！深圳科技企業的能量，已經在左右全球科技！
二、最失敗的5座城市
1、殭屍的瀋陽
70年代的一線城市，80、90年代的二線城市，現在的三線城市！摩天大樓使勁造，造的全是虛幻泡影！
2、愚鈍的濟南
不知道自己該幹嘛，也不知道自己能幹嘛！最庸庸碌碌的大省省會…
3、驕傲的上海
上海還是十年前的上海，但現在的北京和深圳已今非昔比！你錯過了90年代的家電時代，00年代的網絡時代，10年代的創業時代，到頭來兩手空空！創四大中心，結果呢…？建中心太多，似乎沒中心 。
4、無智大連
從神壇到土炕！國際大連，風光不再，東北吹來的風有點冷？
5、愚昧的蘭州
別人建高樓，我也建高樓，別人修地鐵，我也修地鐵，城市產業空心化，知道自己該幹嘛？■
文章來源：上海產業轉型發展
Be the first to comment