17日，特朗普政府宣布新一輪關稅政策，目標針對的是價值2000億美元的中國進口商品。此前的關稅政策已經影響到美國進口的500億美元中國商品。
據美國13wmaz.com網站9月19日報導，一些企業已經感受到了影響。米利奇維爾清算倉庫公司的老闆亞瑟·麥錢特說，關稅政策肯定會影響到他的定價。
麥錢特說：「這將是一個重大打擊，因為有些商品的價格將提高，從每件50美元到200美元不等。」
據報道，清算倉庫公司從批發商那裡購買產品，轉賣時的價格最多只有零售價格的一半。
麥錢特說：「我們最近收到了蕭氏工業集團有限公司的一封信，涉及豪華塑膠地板，其中85%都是在中國生產的。我們被告知，地板的價格將從下周開始上漲，幅度約10%，到12月還將上漲15%至25%。」
安東尼奧·薩拉維亞博士是默瑟大學的經濟學副教授。他說，特朗普政府正在利用貿易保護主義手段，重點是試圖說服消費者購買本國產品而不是國外產品，其後果通常是導致消費者購買成本飆升。
薩拉維亞說：「在這一問題上，人們達成了絕對的共識，即保護主義政策造成的傷害總是大於好處。是的，這樣可以讓國內一些行業做得更好，但對整個經濟的凈影響永遠是負面的。」
加州農民成關稅受害者
據美國《華爾街日報》網站9月19日報道，加利福尼亞州的農業產量相當於亞利桑那州、佛羅里達州、堪薩斯州、艾奧瓦州、內布拉斯加州和威斯康星州的總和。然而，這裡成為特朗普總統貿易大戰瞄準的目標。
開心果種植者勞倫斯·埃斯特林說：「我們目前正在經歷雙重威脅。首先是缺水，其次是中國對我們徵收的重稅。」
報導稱，加州農民成為美國五大出口市場中的四個——歐盟、加拿大、中國和墨西哥——實施報復性關稅的目標。納帕河谷的葡萄酒釀造商剛剛發現富裕的中國年輕人是一個迅速發展的顧客群體。但中國對美國葡萄酒徵收了40%的關稅，使澳洲的競爭對手在價格上領先，因為後者只有10%的關稅。加州出口的加工番茄產品有一半出口到了加拿大，但加拿大今年6月對美國的番茄醬徵收了10%的關稅。
報導稱，美國農業部上個月向農民提供了12億美元的一攬子援助計劃，以緩解報復性關稅的影響。加州農場主抱怨說，這無法彌補他們的損失。現在，他們只希望活下去，多耕種一天。
汽車零部件商尤其脆弱
另據美國《華爾街日報》網站9月19日報道，製造商和行業專家說，特朗普政府的最新關稅將打擊中國的汽車零部件製造商，他們很可能因此提高對美國客戶的價格，而美國客戶幾乎沒有在其他地方購買關鍵零部件的選擇。
業內專家說，汽車業全球化程度已經非常高，中國供應商在供應鏈的某些環節佔據支配地位，以至於在某些材料和零部件方面，幾乎沒有什麼直接和可以負擔得起的替代選擇。
據報道，有1000多家中國公司向美國出口汽車零部件，他們向美國汽車公司和零部件商店出口車軸、霧燈、剎車片等。根據波士頓諮詢公司最近的一項研究，美國每年從中國進口約100億美元的零部件，僅次於墨西哥的230億美元。最新一輪關稅將於9月24日生效，稅率為10%，到年底前將提高到25%。
報導稱，這些關稅將會增加希望替換老舊部件的車主的負擔——其中一些部件，比如剎車片，大部分是在中國生產的。據為獨立零部件製造商、經銷商和零售商服務的遊說組織美國汽車護理協會稱，如果徵收25%的關稅，那可能會使更換一套剎車片（4個）的平均成本從目前的280美元增加到近400美元。
報導認為，徵收關稅不僅會打擊中國製造商，還會打擊那些依賴中國的零部件製造商或在中國製造零部件、在美國有生產業務的公司。■
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