最近一則有關印度的新聞火了。據印媒報導，印度最長公路鐵路兩用橋博濟比爾橋於12月25日通車，該橋距中印邊界僅20多公里。莫迪出席了通車儀式，他稱，「我可以自豪地說，現政府完全改掉了印度過去的『磨蹭文化』」。該鐵路橋總長4.94公里，2002年開工，耗時16年完成。
有熱心的網友計算了一下，每年修308.75米，一個月修25.7米，一天不到一米。很好的解決了部分人16年就業問題。更何況，這橋還能使用104年。划算！
而我國前段時間通車的港珠澳大橋，全長越55公里，按照印度兄弟的速度，基本上可以解決四五代人從參加工作到退休的問題，但是我們9年就竣工了。由此看來，理念的確沒人家先進。
這麼比不合適，印度還沒修過那麼長的橋。這樣吧，就拿50年前（1968年）9月鐵路通車、12月公路通車的南京長江大橋來說，全長4.589公里，建了8年，也才趕上如今印度「先進理念」的一半……
估計已經有人看得雲里霧裡，不調侃了，言歸正傳！
作為鄰居，印度和我國有太多相似之處。大家首先能想到的，就是人都很多。中國人口14億，印度則已經超過13億。其次二者都是世界上舉足輕重的發展中國家。
相同之中，又有不同。正如前面說的，中國是「基建狂魔」，而印度十六年建成了一條大橋，還歡呼丟掉了磨蹭文化。
印度的磨嘰不是一朝一夕，也不是個例。我們先來看一下，這鄰居，到底有多慢！
印度「慢展」
曾經有人吐槽，印度人的慢，真是慢到了想拿鞭子抽一下的程度。
最為大家熟知的，莫過於拉風的火車了。它的速度到底有多慢呢？慢得你可以直接從任何地方都隨便爬上運行中的火車。
當然，必須說明的是，這些現象只發生在印度的極少地方，算是印度的一種特色之一。爬滿了人的火車，其實是一種慢車。據說這是為了適應不同的節日，盡最大可能滿足人們出行需求。一旦節日過後，自然就不會發生了。
這樣就算完了嗎？當然不是！
就拿正兒八經的印度火車來說，算了還是拿他們自稱比高鐵還要厲害新型火車來說吧，每小時的速度將近一百公里呢。真是厲害死了！
說完了火車，我們再來說說橋。2002年，印度放話要用70億盧比修一座世界最高，最牢固的橋。按照計劃，這座橋長1.3公里，高359米，只需要42個月就足以完工。
時至今日，這座2003年就動工的大橋，15年過去了就修了八根柱子出來。
曾經跑得比中國快
當然，印度基礎設施方面乃至其他方面整體上不如中國。其實在上個世紀，印度也曾經過非常厲害的階段，甚至超過中國。
客觀條件上講，中國面積越960萬平方公里，遠多於印度的297.4萬平方公里。但是地理學的好的同學都知道，印度耕地面積多於中國。中國為9685萬公頃，印度為1.43億公頃。中國人均0.093公頃，印為0.189公頃。
另外印度地處熱帶和亞熱帶，日光雨水充足，農業條件略優於中國。其他自然資源而言，兩國不分伯仲。
歷史上看，兩國都曾經遭受外來侵略，但不同的是，英國人在印度經營了近200年，而中國則是遭受列強的半殖民地半封建社會。
從19世紀中葉印度資本主義開始崛起，到1931年時印度產業工人已有450萬人，而到了民族獨立時，這一數據是600萬人。
中國近代工業則是起點晚，發展水平低，一戰時產業工人才65萬，遠低於同時期印度250萬人。
就拿我們現在調侃的鐵路來說，印度獨立前鐵路已達5.3萬公里，中國解放前僅有2.1萬公里，連印度的一半都不到。這還是絕對值上的比較，再想下兩國國土面積的差異，印度當時鐵路密集度遠勝於中國。
1947年印度民族獨立，兩年後新中國成立。彼時，中國各個方面還是不如印度。
1950年初期印度人均GDP150美元，農業佔比48.1%，工業、服務業佔比51.9%。與此同時，中國人均GDP70美元，農業佔比56.2%，工業和服務業佔43.8%。
但隨着中國改革開放以後，印度的優勢就逐漸沒中國跑得快了。
慢的原因與印度的發展實
不管磨嘰也好，效率低也罷。歸根究底，還是和印度制度有關。
印度作為聯邦制國家，聯邦政府只能處理全國性的事務，統一外交、貨幣、軍事等，對於地方行政事務基本無權插手，跨區域的基礎建設要首先徵得各邦同意。所以經常會出現聯邦政府和邦政府互相扯皮現象。
另外因為歷史、宗教等原因，所謂的印度，長期以來都是個地理概念。不同地域間語言、稅收、民族、文化等都存在着巨大差別，協調起來並非易事。況且有些地方政客為了短期逐票，重心會放在一些見效快的項目上，周期長的基礎設施自然不在考慮之列。
當然，我們也應該承認。如今印度的發展不容小覷。
作為金磚國家之一，印度亞洲甚至世界範圍內，都被認為發展速度僅次於中國，2017年GDP總量世界排名第7。
如果按照購買力平價來算，根據IMF在2018年10月新版《國際經濟展望報告》中預測，印度的GDP達到了10.4萬億美元（約為同期美國GDP總量的一半），超過了日本和德國等發達國家，排名全球第三。
在IT、電影行業，印度有着不俗的成績。尤其是IT，高端人才全面攻陷美國高科技企業，據悉硅谷的IT人才有30%左右是印度人。
除此之外，印度的仿藥行業同樣是全球知名，被譽為「世界藥房」， 這也正是電影《我不是葯神》中，在印度購買盜版葯的現實依據。
廉價的仿製葯不僅對發展中國家具有很強的吸引力，而且60%出口仿製葯出口到美歐日發達國家，其中美國市場上的仿製藥品近40%來自印度。
印度人口已逾13億，絕對數量上可觀，人口結構也是讓諸多國家羨慕不已。老年人口（65歲以上）只佔5.3%，勞動年齡人口（15歲-64歲）佔到64%，數量達到8億。從另一個角度看，印度20歲以下人口數量達到5億。
還是那句話，有人就有希望。近年來印度人口生育率雖然也在下降，但大勢來看，仍要比包括大中華地區在內的多數發展較好的國家和地區情況要好。假以時日，印度能夠掃清諸如勞動力素質偏低、種姓制度等障礙，前途不可限量。■
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