國際

瘋起來,美國都壓不住

中美熱門航線上,最近有集裝箱運價一度突破每標箱2萬美元。要知道7月拜登簽署行政令的時候,中國向美國發運一箱貨物的成本也就才差不多1萬美元,而這1萬美元的成本已經比一年前漲了兩倍多了。 […]

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印度,一個巨大的短板

如果環視印度所處海陸地緣環境的就不難發現,世界上可能再沒有比印度更適合發展遠洋運輸的國家了。按理說印度本應發展出具有全球競爭力的港口群,哪怕自身產業發展緩慢和內生需求不足,單靠聚焦發展物流服務和中轉倉儲,也足以打造一些世界級的港口。但是,印度非但沒發展出足以服務全球經濟的港口群,其自身的物流需求反而還依賴周邊國家才得以滿足,令人大跌眼鏡。 […]

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哈里斯,好尷尬!

當美國這些目的難以達成時,當拜登、布林肯、奧斯汀、謝爾曼等人一波接一波的出訪中國周邊國家,其實是沒什麼用的。如今哈里斯又來了,而且出訪的還是與喀布爾有過相似情景的越南,只能說是覥著臉來自找尷尬。 […]

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喀布爾也許不是西貢,拜登也當不了列根

阿富汗的失敗,暴露了美國軍事體制和組織能力的缺點。如果美國在喀布爾陷落後,像當年西貢陷落後,深刻的反思自己的問題和缺點,真正下決心改革,也許美國還有重回巔峰的一天。但如果美國政府一味強調喀布爾不是西貢,反覆自我洗腦「美必贏,中俄必輸」,美國的大麻煩就還在後頭呢。 […]