最近印媒援引印度官方人士的消息，印度計劃耗資835億盧比採購118輛國產Mk-1A阿瓊主戰坦克。
這不是重點，重點是在完成這批訂單後，阿瓊坦克生產線很可能就此關閉。
印度為搞這個國產坦克花了三四十年，耗資200多億美元，只搞出個閱兵用的廢品，再玩下去恐怕只是將大量資金砸向無底洞。
不得不說，印度這個決定，還是非常正確的。
至於印度為什麼會有此決定，最直接原因就是阿瓊太菜了；還有一個背後的原因，很可能就是在與北方某鄰國的對峙中，受到對方新裝備的刺激，從而在深思後進行的改變。
且聽作者略作介紹。
阿瓊坦克於1974年立項，搞到現在差不多快50年了，是印度一直寄予厚望的國產之光。
印度人的雄心永遠值得肯定，即使搞坦克，也一定要使用最尖端的技術，做到世界最強。
比如動力方面，印度一開始為阿瓊定下的動力是1500馬力，假如實現了，那速度與機動性絕對是超強的。
在主炮上，號稱最強三代坦克的德國“豹-2”坦克，也才使用105毫米炮，印度一定要超過德國，直接上120毫米線膛炮。
在懸挂技術上也要採用液壓懸挂，都是比較先進的技術。
在其它方面，印度都瞄準的世界最頂尖，它不追求成熟技術，一定要最尖端技術。
並且，印度還要立足於自己「國產」。
然而，現實很殘酷，印度很快就迎來了各種問題。
比如，在設計動力時，印度打算自己搞出1500馬力柴油機，樣機搞出來後一測試，才500馬力，連小拖車可能都帶不動，更別說五六十噸重的坦克了。後來不斷折騰了好幾年，才終於搞到了1000馬力左右，依然沒法用。
最後只好進口德國動力，即使如此，阿瓊溫度一高，就直接熄火趴窩了。
120線膛炮，印度自己也搞出來了，結果老是炸膛，最大壽命120發炮彈就報廢了，這讓印度兵在戰場上還得數着打，印度坦克兵大概心裡也會想「我太難了」。
履帶，印度國產履帶最多跑200公里、少則幾十公里就斷了，得換。一雙偽劣鞋子還能穿個一天，印度履帶往往跑不了一天就完了。
液壓懸挂方面，也是各種漏油出問題。
還有重量，印度在設計阿瓊時，借鑒了俄羅斯T-90炮塔與結構，又引進了西方的防護理念（集各家所長，用最先進的），最後兩頭落空，不論機動性還是防護力都不好，變成了一個超重超大的大胖子。
這直接導致了阿瓊的運輸與遠距離部署成為了難題，有分析認為，阿瓊重量普遍超出印度國內絕大部分橋樑承重上限8~12噸，難不成還要為阿瓊專門修條路？
印度基建本來就不好，記得去年中印對峙時，一個小小的運輸車就直接壓垮了邊境橋樑，要這坦克上去，那估計印度基建全得重來一遍。
還有炮管易炸膛；裝彈時炮管要一定仰角，否則無法裝填；炮管正前方時，駕駛員無法進出駕駛艙；駕駛員開窗駕駛時，炮塔會碰頭；
總之，阿瓊坦克在剛開始搞出來後，毛病不斷，各種缺陷，其中包括準頭不好、過熱停車、國產裝甲不合格、超重超大、火控不佳、行駛不穩、可靠性堪憂…
一開始測試時，阿瓊總共有七八十項缺陷，完全沒法用，印度陸軍自己根本不要。
後來印度吸取了教訓，不再強調國產，而是廣泛引進美國、日本、以色列等國配件。比如動力使用美國康明斯發動機、主炮與液壓懸挂技術從英國引進、熱成像儀從法國購買、火控技術來自加拿大。
各種買買買的結果就是成本必然很高，比如本次印度採購的118輛阿瓊，總計835億盧比，單價達到了973萬美元，比俄羅斯T90（單價200~250萬美元）高出了四五倍，它原計劃是與T90同價位的。
就這價格，要是到了戰場，交換比也完全沒了，幹掉一輛阿瓊得擊毀4輛T90才能達到1：1的交換，或者說四輛T90群毆一輛阿瓊，這還怎麼玩。
不能根據需求來自行設計生產，而是把各國的東西加在一起，往往重量也是問題。像阿瓊原本設計的是不超過50噸，如今被干到了68噸左右；體積也超大，寬度達到了3.87米，火車運輸板才3米，鐵道寬度標準是4米，也就是說阿瓊一上火車運輸，會直接掃翻鐵路兩邊的信號桿、電杆之類的。
另一個問題在於，由於是「萬國造」，配件來自很多國家，這讓後勤就直接吃不消了。
後勤也是一個重要問題，比如1967年第三次中東戰爭，敘以坦克在戈蘭高地較量，敘利亞數百輛坦克被以色列一個坦克旅給幹掉了，原因就在於以色列的坦克壞了自己會修，比如履帶斷了自己很快修好，而敘利亞的坦克會用不會修，壞一輛就少一輛。
所以說，通過上面的介紹就能知道，印度阿瓊坦克說好聽點是性能不足，說直白點就是個垃圾，花了近五十年、耗資200多億美元搞了個垃圾出來。
但畢竟這是印度的國產之光，所以，印度官方還是要買一些，雖然印度陸軍一直不想要，但其國防部還是壓着其陸軍必須買。
但總這樣玩下去，不是個辦法，所以若是後面印度真關了阿瓊生產線，就無須奇怪。
另一個原因，有可能是受到了北方鄰國的刺激。
在與北方鄰國對峙期間，有兩樣東西印度肯定是看到了的。
一是鄰國在對峙前沿部署的坦克不但有99A重型坦克，還有15式新輕坦，跑得飛起來，性能世界領先，據說後來連美國都要效仿搞新輕坦了；
二是北方鄰國在撤軍時，一天就撤離了200輛坦克，這恐怕是印度遠遠達不到的，真若有戰，這速度就恐怖了。這還只是其中一個點，真若玩起來，實際能力可能遠遠不止。
也是，五六十噸的重型坦克很大程度只能走地面，三二十噸的輕坦則輕鬆被空運，這部署速度就大大不一樣。
所以印度媒體本次透露的消息，除了很可能關閉MK1阿瓊坦克生產線外，印度還打算搞25~30噸左右的新輕坦了。
最後，祝福印度吧，願它向天再借50年、再耗資數百億美元，搞出新一代印度國產之光「阿冏」坦克。■
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