前些日子我寫了一篇文章《關於台灣菠蘿事件與兩岸統一時間表的分析》，這篇文章對把路修到台灣的時間表做了一個詳細的分析。
在文章裡是按照一種傳統的邏輯思路——先有兩岸統一，然後才會有連接兩岸的跨海大橋（鐵路）的建設，並且按照這個思路去推演兩岸統一的時間表。
但是最近看一本老書突然被其中一段描寫啓發了思路——把路修到台灣去竟然還有另一種完全不同的邏輯。
為啥一定要先統一，再修路？
能不能先修路，再統一呢？
對！
先修路，再統一！
以路統促進和統！這是一個宏大而充滿智慧的構想。
講一講啓發這個思路的過程。
1、築路工程隊
最近無意翻看了一本老書，是喬良少將在80年代寫作的一本幻想小說《末日之門》。這本書雖然成書時間很早，但是卻頗有預見性，在80年代已經預測到未來很多地緣政治衝突以及恐怖主義對全球的衝擊。
在書裡，作者虛構了一個未來中印邊境衝突的片段。
印巴在克什米爾地區爆發軍事衝突，巴軍被印軍打得節節敗退，中國要對巴基斯坦進行支援卻因為克什米爾地區中巴公路被印軍切斷而無法進行。
這個時候中國面臨兩難的局面，出兵恢復被印軍切斷的中巴公路就會背負中印軍事衝突打響第一槍的責任，不出兵就要眼睜睜地看著巴基斯坦被滅國。
在這個關鍵時刻，中國表現出一種獨特的東方大國智慧——在被損毀的中巴公路上派出一支築路工程隊。
這一招簡直妙不可言。
中國修復被損毀的中巴公路堂堂正正，但是對於封鎖中巴公路的印軍就特別難受——不阻止，難道眼睜睜看著中國築路工程隊一直「修路」直到與巴軍建立聯繫？阻止又沒有特別好的手段。
於是印軍在武力恫嚇、肢體衝突等手段無果之後，終於忍不住打響第一槍，然後中國軍隊就順理成章地與印軍開戰，把印軍打得丟盔棄甲。
這個虛構的故事場景讓我印象特別深刻——築路，有時就是非常犀利的手段！
2、北平模式
回到台灣的話題，在這個故事的啓發下，我就突然聯想到國家把路修到台灣的交通規劃——這會不會是一個以路統促和統的絕妙思路呢？
按：以下是我個人的胡思亂想，不代表國家決策，請大家注意其中區別。
給大家捋一捋這裡面的邏輯。
根據台灣當下的情況，傳統的和平統一模式希望渺茫，如果採用武力統一的方式，目前輿論呼聲最高的是北平模式。
所謂北平模式就是指在平津戰役中和平解放北平的模式。當時解放軍不但將北平圍得水洩不通，而且在幾十個小時內乾淨利落地攻克了重兵把守的天津。
在巨大的軍事壓力下，最後傅作義終於決定接受我軍的和平改編，北平（也就是現在的北京）就這樣得到了和平解放。
這個模式複製到台灣就是大陸出動強大的海空軍力量將台灣島團團圍困——這個過程除非台軍主動抵抗，否則我軍原則上不打響第一槍。在台灣進出口貿易斷絕、經濟崩潰的情況下迫使台灣方面接受我方條件，最後實現兩岸統一。
這個模式就是希望盡量在不流血的情況下實現兩岸統一，畢竟一旦動武造成人員傷亡不但後期治理是個麻煩，而且國際上壓力也很大。
但是這個模式也存在較大的風險。
比如，就算我們海空軍實現對台灣方面的完全封鎖，但是台灣當局負隅頑抗死拖著不投降怎麼辦？長期圍困台灣不但軍費耗資巨大，而且也存在巨大的變數——
圍困越久，美國軍事干預的可能性就越大，如果台灣因為圍困而出現人道主義災難，那麼在西方世界可能就會引發軒然大波，屆時國際壓力會空前巨大。
當然，我們還有另外一種選擇，就是直接動武，以最快速度解放台灣。從軍事戰略層面，這種模式倒是最為簡單，但是從政治層面，這是下策。
但是，現在還有另一個思路——
這就是以路統促和統！
在兩岸實現統一之前，先把路修到台灣去！
3、以路統促和統
現在我們來推演一下，假設在兩岸沒有統一的情況下，大陸單方面啓動福州—台北的修路工程會遇到什麼情況。
首先，大陸單方面啓動跨海大橋工程，台灣方面肯定不會同意，但是不同意又如何？開嘴炮又轟不死人。大陸這邊有十四億國民的支持，有世界第一的基建實力，即使台灣方面嘴炮開得再大，大橋也只會一點點向台灣方向推進！
如果大陸方面狠一點，為了實現福州—台北早日通車，完全可以24小時施工，一到了晚上，把施工現場搞得燈火通明，各種工程機械聲響震天，絕對可以搞得對岸台毒勢力心驚膽戰。
關鍵是這種心理折磨不是短期的，而是長達數年的一種強大的心理性壓迫——夜晚站在新竹就可以看到對岸越來越迫近的光明，一點點臨近，又無法阻擋，簡直能讓台毒勢力心膽俱裂，惶惶不可終日。
出動台軍阻擋？
我們這邊施工場地肯定有解放軍保護，台軍還沒靠近就被驅趕得遠遠的，除非台灣方面撕破臉率先開火，那麼就是台灣方面破壞兩岸和平，打響第一槍！
台灣方面如果打響第一槍，大陸方面就有了更多選項，小打可以把台軍打得落花流水，損失慘重；大打，說不定就提前實現兩岸統一了。
在大陸具有碾壓性軍事優勢的情況下，台軍膽敢動武就是找死。
那麼，美國會怎麼辦？
大陸做的不是對台灣動武，這是為了兩岸同胞福祉修路而已，美國佬想干預都找不到合適的藉口！總不能說因為台灣方面不同意大陸修路，美國就要動員幾個航母艦隊去攻擊大陸的施工隊吧？
說實話，在台海海峽，大陸具有絕對的軍事優勢，美國哪怕是把11個航母艦隊全派來，真打起來，美國沒有一條軍艦能跑出去。
事實上我們在南海種島，美國也沒有出動軍艦來干涉我們「施工」，更別說是在台灣海峽修路了！
最近美國海軍上將戴維森公開宣稱，認為大陸會在六年內「入侵」台灣，這種謬論當然遭到我方嚴厲駁斥。
你看看，美國佬對於大陸統一台灣的手段還停留在傳統思維層面——武力解放台灣，萬一我們的思路是用修路的方式來實現兩岸統一呢？
這種思路一旦實施，絕對能讓美國佬瞠目結舌，不知所措。
想像屆時美國佬臉上的表情，一定會很精彩。
4、溫水煮青蛙
在解放戰爭時期，解放軍發明了一種壕溝戰術。面對國民黨軍隊修建的堡壘防線，解放軍不會在開闊地硬衝，讓國民黨軍隊發揮火力優勢大量殺傷我軍人員，而是用土工作業一點點在開闊地挖壕溝，一點點逼近國民黨軍隊的防線。
這種壕溝戰術對國民黨軍隊士氣打擊極大，站在防線上看到無數條壕溝一點點逼近防線卻毫無辦法，仗還沒打士氣已經瀕臨崩潰，最後解放軍可以把壕溝挖到距離國民黨軍隊防線只有幾十米的地方，然後一個衝鋒就可以輕易把國民黨軍隊的防線打崩。
修橋以路統促和統也有異曲同工之妙！
按照規劃，我們不是僅僅只建設一座橫跨台灣海峽的大橋，而是要修通從福州到台北的高鐵線路！
也就是說，我們不但要把橋修到台灣新竹，而且還要從新竹一直修到台北！
這個工程時間跨度有好幾年，我們完全可以根據形勢發展調節工程進度，有時快一點，有時慢一點，甚至在關鍵時刻用雲直播模式讓兩岸人民共同見證修路的進度。用溫水煮青蛙的方式慢慢對台灣社會民情以及大眾心理施加影響。
按：如果大陸真直播修橋進程，強烈建議開通打賞功能，讓台灣人民見識一下大陸人民對這個工程的熱情。
畢竟誰都知道，一旦福州—台北實現高鐵通車，意味著大陸到台灣的距離就縮短為不到一個小時——從高鐵運過來的可能是遊客，也可能是坦克。
所以，這個過程台灣的社會民情一定會逐漸發生極大的分化，從台獨一統天下慢慢分化為台毒派、統一派、騎牆派，最後台毒派人數越來越少，直到土崩瓦解。
5、期待這一天
以路統促和統是一種絕妙的大國智慧，相比武力的方案，這種模式更有不戰而屈人之兵的味道。它不是依仗軍事優勢蠻幹（俄國人在克里米亞就是這樣幹的，簡單粗暴但是後遺症極大），而是充分發揮我們綜合國力優勢去一點點碾壓台毒勢力，讓其長期陷入打也不敢打、攔也攔不住、拖也拖不起的絕望狀態。
它是陽謀而不是陰謀，是堂堂正正大國手段，讓台毒勢力的一切鬼魅伎倆統統無所遁形！
台灣問題最頭痛的就是時間問題，對岸基本策略就是以拖待變，而把路修到台灣去就是專門破對岸這個「拖」字訣。我都懶得管你有啥心思與算計，我就憑借綜合實力優勢一點點碾壓你！
正所謂一力降十會！以路統促和統最不怕就是對岸拖，你越拖，修路工程就距離你越近，等到大橋修到新竹，估計台毒勢力就要搭飛機跑路了。
最後如果我們通過路統實現了兩岸統一，這將是人類歷史上一個空前絕後的壯舉，一個崛起復興的民族，沒有主動使用武力，以我們最擅長的基建的方式實現了統一。
相對武統的各種後遺症與代價，中華民族以這樣的方式不但向全世界展示了自己高超的大國智慧，而且表現出極高的道德水準。
我也期待著這一天。■
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