6月27日，國家航天局發佈天問一號火星探測任務著陸和巡視探測系列實拍影像，包括著陸巡視器開傘和下降過程、火星全局環境感知圖像、火星車車轍圖像等。
一經發佈，在世界輿論場再次引發熱議。
因為中國又創造了一個世界第一：世界公眾第一次看到原汁原味有圖、有影像、有聲音的火星影像。
可能有同學說，你這是尬吹吧？老美火星投放那麼多探測器，早就有了。策辯要說，也許老美確實也有，說不定還不少，但都被鎖在厚厚的保密櫃里，僅供美國所謂的「精英權貴」們欣賞了。全球公眾確實是第一次聽到有火星聲音的影像。這一點我們的華姐驕傲的在推特上證實了！
也許過幾天，托中國這次公開視頻影像的福，公眾會看到更多的天外影像。按照美國一向的德行，一定不會讓中國獨美。為了證明自己依然有「從實力地位出發」領導世界的能力，會陸續釋放出那些藏在深閨中的火星或其他更遠星球的影像。
為什麼這麼判斷？6月23日，美國就這麼幹過。
6月17日，中國3名英雄的航天員成功進駐天宮空間站核心艙天和，開始執行為期90天的空間任務。5天不到，美國就火急火燎的召開了多次會議。6月23日，美國會更是把年邁的NASA局長比爾·尼爾森叫過去，專門質詢老頭子：中國快要取代美國的超級太空強國地位，你準備怎麼辦？
和老拜登同一年紀，78歲的尼爾森能當上部級局長，顯然也不是吃素的。猜透了這幫議員叫他過來的真正用意，立即忽悠：
美國理應第一！但你要給我加錢！美國應將「沃爾夫條款」永久化！即「永久排斥中國參與國際空間站合作」，但要與中國競爭，國會你得加錢！
據資料，78歲的尼爾森當過宇航員，1986年曾乘坐哥倫比亞號航天飛機執行空間任務。至於他為什麼要錢這麼猴精？因為他是美國會的老戲骨了：1979年-1991年，擔任過六屆眾議院議員；2000-2018年又一直擔任參議員。對於如何在國會搞錢，是一把好手。這也許是老拜登選老尼爾森的重要原因之一。
畢竟一分錢難倒英雄漢！
尼爾森的哭訴，要到錢沒？老拜登提議將NASA 2022財年預算增加6.6%，達到248億美元（約合1600億元人民幣）。這一提案要在9月30日前獲得國會批准。
248億美元，約1600億人民幣，想必看得大家小星星一閃一閃的：好多錢！可對於尼爾森來說，這些錢遠遠不夠與中國競爭。按照特朗普定下、又得到拜登確認的「美國重返月球」計劃——阿爾忒彌斯計劃，美國在此項目上就必須在2024年前，每年投入260-280億美元推進項目。
因為老拜登的2.3萬億新基建縮水為1.2萬億了，尼爾森為了防止248億的預算也被砍一刀，所以在6月23日反復訴苦：2022財年預算僅僅能用於根據阿爾忒彌斯計劃進行的5次太空發射計劃，以及建造一顆月球衛星和一個繞月運行的小型空間站。
可是其他方面呢？
國際空間站2024年徹底到齡，到時讓中國獨美？美國的「親密盟友」已經開始偷偷學中文，因為中國公開的天宮空間站，竟然是全中文操作系統。你讓美國到時情何以堪？老大的顏面往哪擺？
還不止，中國空間站上那個7自由度機械臂，牛逼沖天！按照美太空軍司令的腦迴路：中國機械臂可以抓美國衛星，改造美國衛星。且稱中國早在「實踐-17」號衛星上就試驗了此神器。美國要不要也搞？
尼爾森發出靈魂拷問「難道真要美國人負責做夢，中國人負責實現？」
讓美國人更崩潰的是：美國自以為牛逼的阿爾忒彌斯計劃，竟然也要被中國聯手俄羅斯追得屁股冒煙了。6月16日，中俄在2021年全球空間探索大會上宣佈，啓動國際月球科研站（ILRS）建造計劃。更要命的是，中俄公佈了詳細的建站路線圖河施工圖，讓美國的「親密盟友」又一次心癢癢，要不要還是選擇和中俄一起乾。
要知道，阿爾忒彌斯計劃計劃每年花費是260-280億美元，燒錢得很。而中國作為製造業第一大國，在前期的整個探月工程中，預算僅僅是100億。有專家推算過，中國製造業優勢和工程人力成本優勢，讓中國在與美國的太空競爭中，花費僅僅是美國的1/10左右。
這一數據結論，在美國著名的、雄心勃勃的加州高鐵計劃建設工程中得到過部分驗證。加州2008年計劃330億美元修826.8公里的高鐵，到2018年估算成本到773億美元，推算最終成本可能為981億美元；特朗普看不慣，砍了項目，僅保留建設9年完工的191公里，消耗資金124億美元。
同等設計指標的京滬高鐵，工期3年又2個月，1318公里，總投資2209億人民幣，平均每公里造價1.67億。公開數據統計，中國高鐵建設平均成本是1.7億人民幣每公里。
兩相對比，中國建設成本約為美國1/5。也正是因為這樣的對比，世界普遍對老拜登野心勃勃的大基建計劃不看好，更不說還從2.3萬億削減到了1,2萬億，且是8年。估計老拜登又要忙一個寂寞。
回到美國月球基地和中俄月球聯合基地。這次中俄公佈的計劃幾乎是咬著美國屁股。我們來看看兩者計劃的路線圖：
美國阿爾忒彌斯計劃：2021年啓動阿爾忒彌斯1號任務，進行無人的在軌飛行試驗，並檢查生命保障、通信等系統；2023年，實施阿爾忒彌斯2號任務，將進行載人飛行測試；2024年，執行阿爾忒彌斯3號登月任務，派遣2名宇航員登陸月球。2028年建設月球基地。其中美國計劃在2024年前人員重返月球的路線圖較為詳細，至於如何建設月球基地則是一筆帶過。
中俄ILRS計劃：2021年到2025年通過現有計劃任務對月球進行勘察，國際月球科研站設計及選址，檢驗在月球表面高精度軟著陸的技術。中國將執行嫦娥4、6、7號任務；俄羅斯執行月球25、26、27號任務。2026年到2030年則發射探測器檢驗登月和運送大型貨物的技術，把月球岩石樣本送回地球，完成國際月球科研站指揮中樞技術驗證。中國執行嫦娥8號任務，俄羅斯執行月球28號任務。2031年到2035年，科研站運行所需的所有基礎設施，包括通信、能源、研究和其他設施，都將部署在軌道和月球表面。執行ILRS-1號任務，發射能源艙；執行ILRS-2號任務，基地技術驗證；執行ILRS-3號任務，天文觀測綜合設施；執行ILRS-4號任務，發射研究艙；執行ILRS-5號任務，人員進駐。
不說宇航員重返月球，就月球基地來說，顯然中俄ILRS看上去就更靠譜。
有人要說美國阿爾忒彌斯計劃是為美國登陸火星的預先行動。這個中國同樣要捅老美的菊花。還是在2021年全球航天探索大會，中國火箭院院長髮布了一個重磅報告《載人火星探測航天運輸系統》。
看看，載人、火星、運輸系統。老美你別嘚瑟，中國的載人登陸火星計劃已經來了！而且看著就相當靠譜，還是3步走：
第一步是機器人火星探測，包括採樣、基地選址和原位資源利用等。第二步是初級載人探測，目的是載人火星著陸和基地建設；第三步就是航班化探測，建立地球到火星之間的經濟圈。，大規模地火運輸艦隊，大規模開發與應用。
注意大規模運輸艦隊！艦隊哦，是不是有大家想象中的「殲星艦」！畢竟為了防備「星際海盜」，需要護航的武裝力量不是。給出的重要任務時間節點分別是：2033、2035、2037、2041和2043年。而開始任務時間，僅僅比前段時間美國公佈的火星載人登陸計劃——2031年晚2年。實在是振奮人心的好消息！
在公開信息中，還透露一個大消息：第三步建設中，地火運輸艦隊可能採用的推進技術，將是熱核推進！什麼叫熱核推進？就是利用核聚變產生的能量，推動太空艦船前行。這簡直就是科幻小說中的場景。現在中國在正兒八經的大會上公開，一個側面證明瞭中國熱核聚變技術在突破的前夜。不然不會在方案設計中，開始討論地火運輸艦隊的熱核聚變推進方式。
核聚變技術工程化，普遍認為是當代人類社會生產力新革命的標誌。
這讓只畫了一個大餅，沒有公佈老美情何以堪！
30年多前老美放空炮，用大忽悠的「星球大戰」計劃拖垮了前蘇聯；30年後，中國用踏踏實實的新「星球大戰」計劃，吹響向星辰大海進軍的號角！
老美，你跟還是不跟呢？中國只有你十分之一的資金哦！據資料，老美的基礎研究吃老本，依然比較牛逼，中國還需要追趕。但出了實驗室，應用開發，老美真的老了，就如NASA局長年齡78一樣，美國應用層的開發人員，普遍是50-60歲。年輕的美國人熱衷於進華爾街賺快錢，看不是搞工程製造。
這是美國新冠疫苗推出快，但生產過程中事故不斷的原因！
這也是美國搞高超音速武器最早，實戰部署反而落後中俄2-3年的原因！
這還是電磁大炮美國最早吹牛，但中國研發完成後，美國宣佈不可行項目終止的原因！
在200年前的法國拿破侖，說過「中國是一頭沈睡的雄獅，一旦醒來，必將震驚世界！」
100年前，一群平均年齡28歲的年輕人，已通過艱苦卓絕的奮戰，帶領中國歷經百年覺醒！在新的百年大變局中，覺醒了的中國，會怎樣？
超越自我，震驚世界，奔向星辰大海！■
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