8月15日，阿富汗局勢突然發生戲劇性的巨變，在塔利班兵臨喀布爾城下的最後時刻，阿富汗政府主動交出了政權，總統加尼辭職，由塔利班接手組織過渡政府。這一巨變讓美國人有些措手不及，原本CIA認為阿富汗政府還能撐72小時，結果48小時不到就垮了。而這一巨變也讓美國人撤離喀布爾的行動變得倉促起來，15日下午美國駐喀布爾大使館開始冒出濃煙，顯然使館人員在急着燒毀最後一批文件，而美軍的直升機也開始不斷的在大使館和喀布爾國際機場之間來回飛行，顯然是在轉移人員。
實際上美軍早在8月12日就啟動了協助使館撤離的行動，美軍中央司令部計劃動員120架飛機參與任務。原計劃認為阿富汗政府軍還能扛，因此打算是在9月初全部撤離，撤離對象包括美國大使館人員、美國公民、承包商和過去協助過美軍和北約聯軍的阿富汗人，總人數大概有數千人。不過由於塔利班攻勢太快，因此原計劃不得不壓縮執行，好在目前取勝的塔利班要求其作戰人員暫時不要進入喀布爾市區，這給了美國人撤離的時間。目前兩個營規模的美軍陸軍和陸戰隊仍然是牢牢控制着喀布爾國際機場，第82空降師又增援了一個營，另外還有英軍和原本守衛喀布爾國際機場的土耳其軍隊協助防禦，暫時控制機場還是沒有問題。
根據美軍公開的信息顯示，到15日為止，參與此次協助撤離行動的美軍飛機包括20架C-17A大型運輸機，6架KC-135R空中加油機，4架CH-47F支奴干運輸直升機，4架HH-60G黑鷹搜救直升機，還有提供掩護的AH-64E阿帕奇武裝直升機。這些直升機都是用C-17A和C-5大型運輸機投送到喀布爾機場的，主要就是用於大使館與機場之間的人員和物資、設備轉運。不過由於15日當天需要轉移的人員和設備物資較多，美軍的直升機不夠，因此還動用了美國承包商的米-171E直升機和CH-46直升機。其中CH-46海騎士是屬於美國一家名叫「大使館航空」的航空承包商，它是接美國國務院的合同，主要是承擔伊拉克和阿富汗地區大使館人員的空中勤務運輸。不過搞笑的是，1975年美國大使館撤離南越西貢時最後動用的就是CH-46，結果今天撤離喀布爾居然還用到了這款飛機，而這款飛機在美軍中早已退役，結果還是拐彎抹角的來見證了一次，真是冥冥之中自有天意。
而除了這些運輸機外，美軍還動用了AC-130W炮艇機，MC-130E特戰機和HC-130J搜救機來進行支援掩護，另外還有6架B-52H轟炸機在周邊徘徊，隨時可以提供支援，一架E-11A戰場通信保障機也被緊急調往阿富汗。可以說此次行動是美軍繼撤離西貢的「常風行動」之後，開展的最大規模的大使館撤離行動。而除了軍機之外，美軍也調來了一架波音767客機於15日在喀布爾機場着陸，應該也是來疏散人員的。
雖然美國人嚴陣以待，直升機在喀布爾上空轉運時也是不斷的放紅外干擾彈，防止地面導彈襲擊。但是塔利班方面實際上目前並不着急控制市區和奪取機場，反正阿富汗現政府已經倒台了，剛剛卸任總統的加尼也搭乘飛機出走塔吉克斯坦。阿富汗政府軍也已基本解散，可以說已經沒有人能對塔利班形成威脅，所以他們現在是不慌不忙的等着美國人離開。美國人花了20年時間，砸下了無數人力物力和財力在阿富汗，最終還是落了個和1975年一樣的狼狽結局，實在是令人唏噓。■
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