阿富汗大爆炸，塔利班和美軍居然聯手了

核心提要：

1. 8月26日，阿富汗喀布爾國際機場外發生爆炸，170人死亡，極端恐怖組織「伊斯蘭國」（ISIS）宣布對此事負責。「伊斯蘭國」被喻為「當今世界上最危險的恐怖組織」，實力雄厚，招募了一批最極端的恐怖分子。2017年，在各大國清剿之下，走向衰落。
2. ISIS-KP成員大多由脫離阿富汗塔利班和巴基斯坦塔利班的最極端分子所組成。為爭奪資源和領土，ISIS-KP和塔利班結下血海深仇，攻擊手段極端殘暴。據估計，數次交戰後，ISIS-KP被大幅削弱至500~1200人。ISIS-KP對喀布爾發動襲擊，有跡可循。
3. 大量阿富汗人試圖通過國際航班逃離，機場秩序十分混亂。16日起，喀布爾機場暫停起降。經過24小時強行清場後，17日下午，喀布爾機場恢復起降。塔利班和美國軍隊共同執勤，配合默契，彷彿20年的廝殺未曾存在。
4. 據美國國務院發言人的言論，美國已暗示準備承認塔利班政權。喀布爾當局也開始發放入境簽證，準備履行國家主權。

當地時間8月26日傍晚，阿富汗喀布爾國際機場外發生爆炸，最新消息已造成170人死亡。

在此前消息裡公布的108人死亡名單中，站在內線警備的美國軍人死亡13人，在外線維持秩序的塔利班至少有28人死亡。

其餘遇難的，是在機場圍牆外圍觀看熱鬧的阿富汗平民。

另外，爆炸還造成至少158人受傷，其中包括140名阿富汗人和18名美軍人員。

事件發生後，一個近年似乎已逐漸被淡忘的極端恐怖組織「伊斯蘭國」（ISIS）已宣布對爆炸事件負責，並且發布了自殺襲擊者的照片。

準確地說，是「伊斯蘭國呼羅珊省」（Islamic State Khorasan Province，ISIS-KP）。

真正的恐怖組織ISIS

「伊斯蘭國」（ISIS）自稱是統御全世界穆斯林的大帝國，首領巴格達迪自稱「哈里發】。

而ISIS在阿富汗和中亞的分支，則自稱是帝國的「呼羅珊省」。

呼羅珊（Khorasan）是中古阿拉伯人對阿富汗和中亞的稱呼，意為「太陽升起的地方」。因為這片區域是他們所能認知的最遠東方。

ISIS的前身，其實就是「基地」組織的伊拉克分支「伊拉克伊斯蘭國」。

2011年，本·拉登被擊斃，敘利亞內戰爆發，美國從伊拉克撤軍，該組織開始趁機進入敘利亞發展。

該組織更名為「伊拉克與沙姆伊斯蘭國」（Islamic State of Iraq and al Shams，ISIS），並與「基地」組織的敘利亞分支「努斯拉陣線」（Al-Nusra Front）爆發激烈衝突。

2014年2月，「基地」組織最終宣布將其「趕出教門」。但此時ISIS已經在敘利亞極速壯大，並回頭組織軍隊與伊拉克政府軍交戰，迅速佔領伊拉克北部大片區域。

2014年6月28日，該組織更名為「伊斯蘭國」（ISIS），宣稱對整個穆斯林世界（包括歷史上阿拉伯帝國曾統治的地區）擁有統治權。

估計當時ISIS僅從洗劫伊拉克各銀行就獲取了10億美元，從控制當地的石油就獲得5億美元的收入。

ISIS佔領了伊敘邊境的大片地區，實施極其殘暴的恐怖統治，實力雄厚，有錢有勢，有「教義制高點」，思維也「現代化」。

每次襲擊錄個小視頻，配個小曲，還放到網上，就是從ISIS流行起來的。

所以ISIS在極端穆斯林的年輕群體，甚至歐美白人裡都有影響力。

ISIS由此從全球招募了一批最極端最死硬的恐怖分子，許多伊斯蘭世界的恐怖組織，無論大小遠近，都紛紛宣布「效忠」。

如2014年10月4日，巴基斯坦塔利班發表聲明，宣布「效忠」ISIS，並稱將為ISIS提供一切可能的支持，「建立全球性的哈里發國家」。

在各大國的協助下，2017年7月、10月、11月，伊拉克、敘利亞政府軍終於分別從ISIS手中奪回了本國第二大城市摩蘇爾、代爾祖爾，以及ISIS的「首都」敘利亞城市拉卡。

ISIS本部自此走向衰落，只剩少數逃脫的殘餘分子，以恐怖襲擊顯示存在感，並繼續被清剿。

到了2019年，巴格達迪也在美軍的突襲中引爆自殺炸彈的背心身亡。

但南到莫桑比克，東到印尼、菲律賓，全球各地的不少恐怖組織，仍打着ISIS分支的旗號在活躍。

血仇：塔利班與ISIS-KP

在本部的大筆金錢支援下，2015年初第一批ISIS一來到阿富汗，就在東部跟塔利班搶地盤。

最初，前塔利班指揮官哈蒂姆第一個叛變，在赫爾曼德省和法拉省宣布效忠。

然後巴塔6個指揮官叛變響應，從巴基斯坦白沙瓦和周邊的普什圖族聚居地進入東部楠格哈爾省開闢根據地。

除了少數外來的「導師」，ISIS-KP成員多由脫離阿富汗塔利班和巴基斯坦塔利班的最極端分子所組成。

ISIS-KP更極端，更不要命，打仗不怕死。塔利班好歹算是武裝民兵，還是要正常過生活的。

在活躍的東部省份，幾百個ISIS-KP就把基地和塔利班趕得滿山跑，逼得塔利班上山打游擊。

最多的時候，ISIS-KP控制了好幾個省的不少地區：

東部通往巴基斯坦白沙瓦的門戶楠格哈爾省（省會賈拉拉巴德）、

南部的赫爾曼德省（臨近坎大哈，塔利班大本營之一）、

西南部的法拉省、東南部的扎布勒省。

直到2016年美軍也對他們一通轟炸，塔利班反攻，才慢慢削弱。

2015年ISIS-KP有2500戰鬥人員，2017年減少到1000人。

因為「生態位」相近，互相視對方為異端，而且這兩個組織實際上是在為爭奪資源和領土而戰。

塔利班和ISIS-KP互毆起來，下手那叫一個狠。塔利班殺了很多被俘的ISIS-KP，因為ISIS-KP抓到塔利班是直接割頭。

到2018、2019年的兩次大戰，ISIS-KP都是拚死突圍出去找政府軍投降。

2019年以後，ISIS-KP被大幅削弱，轉為分散蟄伏，偶爾搞一些爆炸襲擊。

據估計，該組織現有成員約500至1200人。

今年8月16日，塔利班接管首都喀布爾後，第一件事就是衝進Pul-i-Charkhi監獄，打開牢房門。

在放走其他囚犯的同時，當場殺掉了ISIS-KP的前頭目阿布.奧馬爾.霍拉薩尼（Abu Omar Khorasani）。

這位是2020年5月被阿富汗前政府軍特種部隊抓獲的。結果，最後還是被塔利班處決了。

但就在8月18日，東部楠格哈爾省7名塔利班遇襲身亡，應該就是ISIS-KP幹的。

這說明，當塔利班成為了「現政府」，這兩家的血仇仍在繼續。

有趣的是，他們還互相指責對方是「美帝的走狗」，而把自己放在道德制高點上。

塔利班高級官員毛拉.海魯拉.海爾赫瓦（Mullah Khairkhwa）對記者說：

「ISIS-KP是異類，是極端分子，他們的信仰不屬於阿富汗，他們是美帝的走狗」。

ISIS-KP的聲明則是：

塔利班的勝利是虛假的，是與美國達成公開交易的結果，塔利班的反攻實為美軍的和平移交。

塔利班已經成為叛教者、十字軍的新代理人。ISIS將會繼續聖戰，直到整個地球服從真主的統治。

在這樣的情況下，ISIS-KP對當前阿富汗的聚焦點——喀布爾機場發動襲擊，就毫不為奇了。

撤離是美國和塔利班的密切合作

其實，在ISIS-KP發動襲擊之前，機場內外已經至少有25人因為混亂、踩踏、槍擊、「扒機」死亡。

因為這裡實在是太混亂了，塔利班勉力維持秩序，仍抵不過從四面八方涌過來看熱鬧，甚至幻想能混入機場登上飛機的幾萬阿富汗人。

機場外滯留多日的大批看客也吸引了生意人，各種手推車、小貨車在出售各種商品：

汽水、冰淇淋、炒米飯、韭菜土豆餅，賣家越來越多。大家都把這裡當成了來湊熱鬧的秀場。

當然，8月16日的C-17運輸機「掛人」「掉人」慘劇依然成為2021年的標誌性時刻。

那一天，塔利班軍隊正式接管喀布爾，美軍的控制區只剩機場。

而因為商業航班被美國強行叫停，造成數千名已經訂了票的阿富汗人滯留機場航站樓。

而由於一度有傳言「無須任何證件，哪怕沒有護照和簽證，也能坐飛機去歐美」，導致上萬阿富汗人擁到機場。

於是，數千阿富汗人聚集在停機坪、滑行道甚至跑道，很多人佔領商業航班，一些人爭着扒上軍機，C-17掛人起飛，機場一片亂象。

從16日下午開始，喀布爾機場臨時暫停起降。

經過整整24小時的強行清場後，當時在機場的2000美軍（原有1000增援1000），才費力地把來湊熱鬧的阿富汗人趕出機場。

到17日下午15：30，喀布爾機場恢復起降，到18日，已經有4500名美軍部署在機場。

現在喀布爾機場地面有約6000美軍警戒，主要分工是：

第82空降師師部帶3個步兵營，加第10山地師、國民警衛隊等部分兵力，由師長克里斯托弗-多諾霍少將帶隊，負責機場安全警戒，防守大門以外長達幾公里的所有圍牆。

第24陸戰隊遠征隊（陸戰8團1營，以及第24戰鬥後勤營），受過撤僑訓練，在大門負責配合領事官員，甄別安檢有資格撤離的人員（外國公民/特殊簽證）。

同時在機場的還有還近20個美國盟國的特種部隊。還有約500~600名阿富汗前政府軍的精銳突擊隊員，他們和家屬將會隨美軍一起撤走。

總體任務由美軍駐阿富汗前線司令海軍少將Peter Vasely負責。

但最神奇的是，場內是美國和盟國的士兵，場外就是派來幫助維持秩序的塔利班，不時對天鳴槍制止擁堵。

雙方士兵彷彿不曾廝殺過20年一樣，就站着距離彼此1米的地方共同執勤。

這是因為美軍在該地的最高指揮官，中央司令部司令弗蘭克-麥肯奇，已經在多哈會見了塔利班的高官，雙方談妥的結果。

而在現場，雙方指揮官每天都保持着溝通，配合非常默契。

由於想趁機渾水摸魚衝進去的阿富汗人實在太多，西方國家只好通知人員在市內內部地點集合，VIP乘接送直升機飛抵機場，普通人就被安排到大巴上。

美方會告知塔利班，車輛牌號、車載人數和人員構成等具體信息，要求他們通行特定車輛，而塔利班也配合放行了這些車輛。

有時候，塔利班還會派出搭載機槍手的皮卡車組織護送和開道，確保人員安全。隨後，人員乘車順利經過警戒線和路障，進入機場。

而少數沒有接到信息又有資格搭機的人員，則自行抵達機場，費力穿過擁擠的人群，然後通過塔利班的檢查站，最後通過外國軍隊的檢查站才能進入機場。

至於為什麼那麼多阿富汗人試圖登上飛機，塔利班發言人沙欣的解釋完全準確，說了大實話：

這不是因為害怕塔利班，是因為他們太窮了。

他們想去西方國家，因為阿富汗是一個貧窮的國家，70%的人生活在貧困線之下。

所以每個人都想去西方國家定居，過上富裕的生活。這與害怕無關。

對，這就是國際定義的「經濟難民」，落後國家的國民試圖通過偷渡等手段，非法進入到發達國家，以圖過上好得多的生活。

這次ISIS-KP的自殺襲擊，並不是在機場的真正入口附近，而純粹就是一段機場圍牆和排水溝外。

這裡看熱鬧的、幻想渾水摸魚的阿富汗人很多，傷亡也最慘重。

時代又翻過了一個篇章

事實上，提前5天，有關各方都獲得了ISIS可能發動自殺襲擊的情報預警，警告公民不要自行前往機場。最終也證明這不是空穴來風。

塔利班發言人透露，是他們向北約通報了ISIS-KP針對喀布爾機場的潛在恐怖陰謀。

塔利班發言人還表示，這次襲擊目的是為了敗壞塔利班的名聲。

至於一些人認為，這是中情局的內鬼希望美軍留下來。在這種形勢下，還有可能嗎？

拜登已經鐵心要走了，而且遵照8月31日離開的承諾。

現在，各國都表示，平民撤離工作已經結束，轉入軍人撤離階段。

昨天晚上，喀布爾機場內又發生了五次爆炸，不過那是美軍自己在炸毀帶不走的設備——這是由塔利班發言人證實的。

10多天來，美國和西方一共運走了大約10~12萬人，最高峰一天運走2萬人，大部分都是獲得特批簽證的阿富汗人。

俄羅斯也派出4架軍用運輸機從阿富汗撤回500人，涉及俄羅斯、白俄羅斯、中亞諸斯坦等。

目前還有大約2000名「西方公民」沒有進入機場，但其實基本上是過去幾十年移民和入籍西方的那20萬阿富汗人。

過去幾年，他們往返兩國之間工作生活做生意，現在又試圖趁機把本地的七大姑八大姨全部親戚都一起帶走。

這些企圖遭到了拒絕，他們也沒有進入機場。西方國家也就不再試圖帶走他們。

美國國務院發言人內德·普萊斯說：「一個與世界其他地方有某種關係的政府，需要一個正常運作的商業機場。」

「我們正在與塔利班就此進行討論。」

這裡的意思，一是以後想走的人自己買商業機票，走正常的移民程序；二是暗示準備承認塔利班政權了。

還有消息人士稱，美國正在研究支持塔利班以對抗ISIS的選項——「因為現在的塔利班已經是阿富汗現政府了。」

但這將只是與塔利班協調的一些無人機空襲行動，美國在這個「帝國墳場」受到的教訓已經夠多了。

翻雲覆雨政客臉，巧取豪奪賊子心。

但時代又翻過了一個篇章。

回顧歷史，人類的第一次空運撤離也發生在喀布爾。

1920年代末期，阿富汗國王阿曼諾拉因進行歐式改革被毛拉定義為卡費勒並引發內戰。

1929年1月14號，哈比布拉攻陷喀布爾，英國駐喀布爾公使館決定撤離，到2月25日586人全部撤離。

而26日，一架搭載有著名的公益組織「無國界醫生」成員的小公務機從塔吉克斯坦飛抵阿富汗坎大哈機場。

塔利班當局為機上人員發放了入境簽證，這是他們入主喀布爾後首次向外國人發放簽證。

塔利班已經開始準備履行國家主權了。

畢竟，相對4000萬人口，能坐飛機走掉的10~20萬人，只是阿富汗人口的極少數。絕大多數人都得留下來面對這個國家。

那麼，真正值得關心的是，塔利班統治下的阿富汗，將向何處去？■