最近有幾件事，令印度倍感失落。
今年是911二十周年，比較諷刺的是，美國窮20年之功反恐，最終反了個寂寞，以失敗收場。20年之後，美國成功的將阿富汗政權由塔利班換成了塔利班，其它的都沒變，變的只是阿富汗人民更加多艱。
對於阿塔而言，亦是前路多難。
本來，根據媒體援引阿塔「消息人士」的消息，阿塔將在9月11日舉行新政府就職典禮，俄羅斯也表示將派大使級官員參加。
後來，阿塔自己又「闢謠」了，說不是在911，如今乾脆取消了。
在此期間，俄羅斯的態度也改變了，表示不會派任何人參加阿塔就職典禮。
想來阿塔不至於在911舉行就職儀式，刺激美國顯然不明智；至於俄羅斯的變化，有可能是俄方訴求沒有得到滿足，又或是其它原因。
想來也是，如果都沒什麼國家參加自己的就職典禮，還不如乾脆不辦算了。
正如早前所言，如何獲得別國認可、如何解決阿富汗當前民生困境、如何發展經濟…，雖然阿塔以摧枯拉朽態勢掌控了全國，但它的考驗才剛剛開始。
暫且按下阿塔不表，且說另一個比較失落的國家，那便是印度。
主要有三件事：
第一件, 阿周邊國家聯合聲明，卻沒有印度
9月8日，阿富汗周邊國家發布了外長聯合聲明，其中包括中國、伊朗、烏茲別克斯坦、巴基斯坦等國。
印度一直自視是舉足輕重的地區大國，甚至自視是南亞霸主，並尋求成為亞洲霸主與世界性大國，要不是忌憚美國，它的目標早就應該是成為世界霸主了。
然而，這樣的重要場合，聯合聲明卻沒有印度。
第二件，阿塔就職典禮沒邀請印度
好吧，上述聯合聲明，還可以狡辯狡辯，作者仔細觀察了一下，參與聲明的都是與阿富汗直接接壤的「直接鄰國」，印度作為非接壤國家，倒也說得過去。
但是，阿塔9月6日公布的就職典禮受邀國中，只有中國、土耳其、俄羅斯、伊朗、巴基斯坦和卡塔爾，印度未在受邀名單中。
接連兩件事，印度都被地區排除在外，這對一向自視為「地區大國」的印度，沒怎麼給情面。
第三件與阿富汗無關，是國際巨頭在撤離印度
福特汽車9月9日表示，將關閉在印度的2家生產工廠，意味着這家在印度經營30年之久的汽車巨頭，將停止在印度的汽車生產業務。
關閉原因，是福特過去10年在印度虧損20億美元，哪怕撤離還要再花20億美元，也要撤離印度生產線。
早前，2017年通用離開了印度，2019年摩托車製造商哈雷.戴維森宣布退出印度…，如今，福特也關閉印度汽車生產線。
這一樁樁一件件，對莫迪的「印度製造」計劃，可以說是重磅打擊。印度原想讓中國出現產業大撤離，全都到印度去，沒想到別人好好的，諸如特斯拉、美孚石油等美國巨頭在中美貿易戰期間逆風來華設廠，反而是印度自己出現了製造業撤離。
這就是作者早前說過的，你人多，不代表你就一定有生產力，就一定有消費能力，福特這次撤離的原因之一，就是印度人對新車的需求不高，印度市場對新車的需求遠低於預期，導致福特過去10年虧損了20億美元。
這一切，還是與印度的「殖民心態」有關。
想抽離中國產業鏈，甚至不惜在中印邊境壘軍20萬以向美國顯示自身對遏制中國的價值。
從其官方到民間，它們天然的以為中國之所以有今天，完全拜西方與美國的扶持與「恩賜」，如果讓美西方將製造業搬到印度，那印度便能分分鐘取代中國，成為下一個超級大國。這種殖民心態殊為可笑。
印度應該看看，與中國搞好關係的越南，不但發展得風生水起，而且已開始制定自己的「高技術產業發展計劃」了，別到時候混得還不如越南，印度這個「地區大國」可就成笑話了。
早前英國入侵阿富汗時，印度跟着去了，也跟着英國失敗了一回；
2001年美國入侵阿富汗時，印度又尾隨在後面。如今美國敗退，印度有可能損失的幾十億美元直接投資也就算了，關鍵是它的「南北夾擊巴基斯坦」、「印度版一帶一路」等涉及阿富汗的地緣戰略也隨之完蛋，這種損失才是巨大的。
早前有傳聞，說是阿塔在攻取潘傑希爾時，受到了巴基斯坦無人機空中火力支援。雖然消息最後被否認了，就巴基斯坦來講，肯定是希望阿塔獲勝，若是讓北方聯盟死灰復燃，印度聯合阿富汗對巴基斯坦搞的「南北夾擊」戰略，對巴基斯坦可不是什麼好事。
正如蘇聯敗退阿富汗不是敗給了阿富汗，而是敗給了當時阿富汗的背後支持力量美國一樣，本次美國及印度的敗退，也是敗給了阿富汗的背後力量，若僅僅是阿塔自己同美國打，早被滅多少回了。
離開阿富汗，反恐失敗只是表面，其內在的是美國的地緣戰略失敗、以及國家實力走向衰微，不再能撐起美國的全面地緣戰略，由全面進攻改成了重點進攻。
911二十年，戰略性失敗的不止美國，其實還包括印度。
它們的失敗，若是敗給阿富汗可能還好受些，畢竟陰溝裡翻船的事誰也不會太較真，大象也不會因為輸給一螞蟻而耿耿於懷，關鍵是敗給了阿富汗背後的強大力量，這才是讓它們最為難過的地方。
也許，相較於篇頭那些「未邀請印度」、「印度被排除在外」等小事情，印度這種「大國雄心」的挫敗感，才是最能讓人感到失落的東西。■
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