昨天一天，好幾位讀者要我寫寫「孟晚舟回家」的事——大家想知道這背後的中美交易。
老朱不是圈內人，道聽途說的事老朱不會公開發，老朱能做的，只有透過一些蛛絲螞跡，去推理「各種可能性」。
此刻，老朱就試着通過幾張圖片，給大家蒙一下「孟晚舟回家」背後的東西：
1：接孟晚舟回家的中國政府包機 CA552
看明白了麼，這架飛機此前基本上是每兩天一次的飛行頻率，可是，從9月6號之後卻沒有飛行記錄了，說明一直處在待飛狀態，換句話來說便是，就等這事兒了。
有網友分析，這架飛機「飛齡」8年，相當於人類三十歲左右的年齡，正是盛年；接孟晚舟回來時飛行時速達到了950公里每小時，一般民航飛不了這麼快；中國駐加拿大大使叢培武壓機，足見國家對此事的重視；加拿大那邊一放人立馬等候的中國飛機就把人接走了……
一切的一切的細節表明，中國政府怕「夜長夢多」。
什麼時候會怕「夜長夢多」呢？那就是對一件事情沒有實足把握的時候。
——愛他娘咋地咋地，老子先把人接回來再說。
2：飛行路線
從加拿大的溫哥華飛中國深圳，正常的路線是下面的藍線，溫哥華——阿拉斯加——白令海峽——黑龍江入境，而接孟晚舟的飛機走的是溫哥華——北極——俄羅斯——蒙古——內蒙古。
網上有人說，另一條航線也是正常航線，對此，有專業人士駁斥說，對從溫哥華飛中國的航班來說，那是條應急航線，只有從紐約起飛的飛機才正常走那條航線，從溫哥華起飛的客機一般不走北極，一來多繞3000多公里，二來，萬一發生故障，下面全是海，沒有緊急着陸點。
地球是立體的，上面的航線圖是平面的，老朱再給大家上張圖，以便大家更直觀的了解繞了多遠：
然後，再上個專業人士。
專業人士分析，接孟晚舟的飛機不禁繞開了美國的阿拉斯加，還繞開了美國控制的安克雷奇北極飛行情報區。
至此，想必大家都猜到了為何我國政府會有如此精細的安排——防小人。
誰是小人？為什麼要防？這話題有點大，咱一會兒專門講。
3：憤怒的美國人
上面的圖是老朱用微信翻譯的，用詞準不準的大家湊合著看明白意思就行了。
至此，問題來了，加拿大釋放中國公民孟晚舟，什麼樣的美國人會憤怒？
1：狗屁不懂的美國菜鳥
通脹，普通美國人的日子越來越不好過的情況下，美國媒體習慣性的把髒水潑到中國身上，狗屁不懂的美國菜鳥很容易被洗腦，認為一切都是中國的錯，於是，他們把加拿大釋放孟晚舟當成是美國的失敗，所以才會大罵拜登政府。
2：共和黨及特朗普的支持者
加拿大釋放孟晚舟，同時兩名在中國被捕的加拿大間諜也起程回國，表面看是中加的交易，事實上那不過是個障眼法，真正的交易還是中美之間，不管中美達成什麼交易，都肯定是對拜登有利的，而對民主黨及拜登有利的，就一定是對共和黨及特朗普不利的，於是，親共和黨的媒體和特朗普的支持者大罵拜登再正常不過了。
3：華爾街的資本大佬
這個扯起來比較裹腳，老朱得繞個彎。
大家都知道最近全國的許多地方拉閘限電的事吧，有人說是缺電，這就有點扯了，夏天用電高峰的時候不缺電，這會兒天都涼了全國80%的空調都關了開始缺電了，這種理由能說服得了誰？
拉閘限電的真正目的是「限產」。
為什麼要限產呢？這就不得不說我國政府高度的「戰略性」了。
相信吃瓜群眾都聽說了，過去一年多的時間裡，由於疫情在全球的泛濫，導致只有控制住疫情的中國得以恢復生產，於是世界各地的訂單雪片般的飛向了中國。
按理說這本該是好事，可是，很快我國政府便發現了問題，那便是，大宗商品價格暴漲。
咱以動力煤為例，上張圖：
止三個月的時間，動力煤便上漲了60%多，這是很恐怖的。
我國東部地區的大部分電力都是煤電，可是，你見電價漲了嗎？為何電價不漲？不敢漲啊！
電力是許多行業與普通老百姓的基本生產生活資料，一漲價，國內的大通脹就起來了，國家經濟就亂套了，可是，不漲價，發電廠就得強扛虧損，那也不是國家願意看到的。
老百姓的生活用電是少部分，企業用電是大頭。過去的一段時間裡，國家扛着電價的虧損，企業用着低價的電，生產出的東西賣給全世界，補貼了全世界不說，換回來的美紙還一個勁兒的貶值，辛辛苦苦折騰半天，只換回來個辛苦錢，企業看似賺了點，可國家扛了虧損啊！——補貼全世界，咱有病啊？！
動力煤只是大宗商品上漲的冰山一角，鐵礦石，木材，煤炭，金屬，糧食，油料等等都在瘋狂漲價，你沒感覺出來那是因為國家給你扛着呢。
做為世界工廠的中國，原材料價格漲了，而訂單是以前接的，合同是早簽好了的，履約的話中國工廠的利潤基本就被壓縮的了了無幾了，而就這，國家還得給擔著用電的虧損，換句話來說便是，疫情之下，中國企業熱火烹油的折騰了半天，錢都讓掌握着大宗商品價格的資本賺走了。
我國雖然是全球最大的原材料需求市場，卻並不掌握大宗商品的定價權。
誰掌握着大宗商品的定價權呢？
華爾街。
華爾街的大佬掌握着全球絕大部分大宗商品的公司股份，掌握着大宗商品期貨的定價權。
疫情之下，中國受半天累沒得到啥好處，不得已只能限產漲價，而漲價的結果便是，輸出通脹，讓美國為首的消費者買單，如此，便會導致美國的大通脹，導致拜登政府火燒屁股。
至此，繞了一圈兒，繞回來了。
昨天有讀者問我，孟晚舟能回來，是不是中國答應買美國國債了？老朱覺得可能性不大。
如果是中國答應購買美國國債，不會一直拖到現在，而且，損害國家的利益換回女兒的自由，任老這對英雄的父女也不會答應的；加之，如果是答應購買美國國債，對整個美國有利的事，中國又何必「如履薄冰」般馬不停的蹄的把孟晚舟接回來呢？
怕「遲則生變」的背後，只有一種解釋，那便是，中美政府達成了對中美兩國都有利的交易，而這一交易，傷害到了華爾街。
老朱猜測，中美達成的交易是聯手打壓大宗商品的價格——中國不當原材料漲價的冤大頭，美國不當進口高價商品的接盤俠。
中美利益的交集是共同打壓大宗商品的價格，這樣的話中國內部不通脹便不會向美國輸出通脹，從而讓拜登政府得以控制美國國內的通脹，而打壓大宗商品價格的話，必會動了華爾街那些掌控着大宗商品的財閥的利益，而這些財閥與美國軍方是有着千絲萬縷聯繫的，如此也便解釋了，為何接孟晚舟的飛機要繞開美國的領土，甚至連美國在北極的飛行情報區都繞開了——怕「小人」從中做梗，用戰機把接孟晚舟的航班劫持到美國。
以上老朱分析的對不對，你只看未來倆月全球大宗商品的價格走勢就知道了。
好了，只當老朱瞎蒙，正確與否，大家一笑而過好了。■
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