每年從3月起，義烏的聖誕用品廠商就開始忙着接收來自全球各地的訂單，一直持續到九月底十月初，這幾個月可以說是這些聖誕用品廠商最忙碌的時候。可自從疫情發生以來，尤其是國外疫情持續緊繃的狀態下，這些聖誕廠商的日子也跟着變得艱難了起來。
訂單量暴增，居然還要搭上違約賠款
義烏被稱為世界上最大的「聖誕用品工廠」，全球超過60%的聖誕用品都來自這裡。在義烏市何宅工業區，做了20年聖誕生意的任子玉正忙着出貨。
今年的訂單量暴增，但任子玉始終高興不起來，他希望自己的這批貨能晚點送到寧波港，但被貿易商當場回絕了。
任子玉告訴記者，最近工廠裡的貨經常面臨需要延期，交不了貨的情況，這在義烏的聖誕行業已經成了普遍現象。
海外疫情沒有影響今年的聖誕生意，該過聖誕節的還要過，眼下，義烏各個聖誕用品工廠都忙得不可開交。任子玉每天在上游供貨商、下游貿易商、客戶和物流公司之間溝通協調。
黃星增的工廠是給任子玉供應原始綵球的，這些球到了任子玉的工廠會進行二次加工，在上面印刷彩繪，添加裝飾等。除了和任子玉的公司合作外，他們還供應着十幾家規模差不多的聖誕企業。黃星增今年最大的感觸就是，貨催得都很急。
任子玉公司8月份的排單計劃密密麻麻，眼下已經是9月，可公司上個月的計劃還沒有完成。
做好的貨發不出去，沒做完的貨又着急要發，今年的生意讓任子玉忙得措手不及，一方面他不得不退掉部分訂單，另一方面還要承擔由於沒能及時交貨，出現的賠償問題。
天價海運費讓人望而卻步，義烏正在想辦法
由於海外疫情一直沒有得到緩解，大部分依靠海運運出去的聖誕商品遇到了發貨困難的問題。訂單一旦積壓，資金周轉就成了問題，生產進度也因此被打亂。港口的集裝箱現在一箱難求，價格也是一路飛漲。
義烏市商務局出口科的黃俊僑告訴記者，供應鏈中斷在全球範圍內不斷蔓延，已經擴散至全球近70%的國家。這讓義烏眾多外貿企業的出口變成了難題。
貨物堆積在海外港口，運出去的貨櫃能否準時運回成了一個未知數，而作為出口方的中國，集裝箱就成了搶手貨。今年年初以來，龔新才的大部分時間和精力都投入在了搶集裝箱上。
貨多箱少，船務公司的艙位費也水漲船高。根據義烏市商務局出口貿易科的工作人員統計，從寧波港出口的集裝箱海運費價格這兩年漲勢迅猛。其中，美西航線2020年8月的運費價格是4400美元/櫃，今年8月已漲至18000美元/櫃，翻了4倍；中東航線2020年8月的運費價格是1500美元/櫃，今年8月已漲至7400美元/櫃，翻了將近5倍；而拉美航線在2020年6月以前的運費價格是1200-1300美元/櫃，今年8月已翻了10倍，漲至14000美元/櫃。
天價的艙位費也讓一些海外客戶望而卻步，很多人都持觀望態度，想等運費降下來再要求出貨。國內的廠商因為提前預訂好的訂單出不了貨，只能積壓在工廠的倉庫，越堆越多，資金周轉也遇到了很大的問題。
李強告訴記者，今年不僅倉儲壓力變大，原材料的價格也跟着漲了上來。
繆維東在義烏做包裝生意已有20多年，給很多聖誕廠商供應包裝禮盒。今年原材料的上漲給他的生意也帶來了巨大的衝擊。
繆維東告訴記者，包裝盒的原材料紙漿都是從國外進口，受工廠停工和物流影響，他們的原材料也面臨供不應求的局面，價格也就自然會往上走。
原材料價格上漲，海運價格上漲，都沒能阻擋外貿企業的逆勢增長。2021年1-7月，義烏實現外貿進出口總額2004.5億元，同比增長17.8%，其中出口總額1894.4億元，同比增長15.9%。
這其中，很大一部分原因是在於疫情導致的國外生產力受到衝擊，而國內供應鏈在全球率先恢復，承接了大批海外迴流訂單。目前，當地政府也在幫助企業解決一箱難求的問題。
除此之外，義烏政府也在積極整合資源來緩解扶持這些外貿出口企業，共同渡過難關。
不管是上游的原材料供應商還是下游的生產商和貿易商，聖誕行業的整個鏈條在今年都是悲喜交加的一年。但他們不約而同選擇堅持渡過這一特殊時期，相信日子會越來越好。
多部門聯手破解「一箱難求」
海關總署數據顯示，今年前8個月，我國進出口總值24.78萬億元，比去年同期增長23.7%，其中出口總值13.56萬億元，同比增長23.2%，今年我國外貿形勢持續向好。但飆漲的運費讓許多外貿企業承受了巨大的壓力。日前，商務部新聞發言人高峰表示：商務部已會同交通運輸部、工業和信息化部、市場監管總局等單位，在增加集裝箱供應、提升海運運力、加強國際合作等方面積極採取措施。地方也加大了對中小企業的航運服務保障，幫助企業降本減損，攜手共同應對挑戰。■
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