前陣子剛剛說過，因為脫歐和新冠疫情，英國的卡車司機嚴重短缺，供應鏈幾近中斷。
在英國，麥當勞沒有奶昔，炸雞店沒有雞，連基本的肉都可能買不到，因為所需的二氧化碳供應不足。
現在，英國人遇到一個新問題：加油站沒油了。很多地方，是真的一滴都沒了。
上周日，英國汽油零售商協會警告，因為運油的司機不足，他們管理的5500個加油站中，多達三分之二的加油站已經用完汽油，
剩下的加油站處於「部分乾涸，很快就會耗盡」的狀態。
全英國68.7%的加油站都由汽油零售商協會管理，如果他們出了這麼大問題，說明這是一次全國性的汽油短缺。
同樣糟糕的是，石油巨頭公司BP告訴媒體，因為卡車司機不足，他們會限制汽油和柴油的供應。
BP公司的英國零售主管漢娜·霍弗（Hanna Hofer）說，這次供應鏈危機「極其糟糕」，他們目前的油量庫存是正常水平的三分之二，庫存還在飛速下降，預計限制令將馬上到來。
霍弗說，為了告訴政府情況的緊迫性，他們已經通知了內閣。
消息一出，英國人慌了。
沒奶昔、沒雞肉還好說，不吃就是，
但是沒汽油，這怎麼上班，怎麼上學啊？？
「油荒」新聞報導後，英國人瘋了，開始滿世界找油。
這兩天，在艾塞克斯郡、肯特郡、劍橋郡、德文郡、懷特島郡和多塞特郡的加油站，你可以看到大量排隊加油的汽車，很多人好不容易排到後，油都賣光了。
德文郡、懷特島郡和多塞特郡的Tesco加油站因為汽油耗盡，選擇關門。
Esso加油站的200多個站點中，也有不少受到影響，早早歇業。
隨便走入一家加油站，都能看到「油已賣完」的標誌。
那些好不容易能買到油的人，還會大桶小桶提油回家，生怕之後加不到油。
根據報導，一些司機因為實在找不到油，被迫當場棄車離去。
有一個老奶奶哭着告訴英國廣播，她跑了好幾個加油站，都找不到油，不知道怎麼帶她丈夫去醫院看病。
醫院急救中心的員工也非常焦慮，因為救護車加不上油，不能出發接病人，分分鐘要崩潰。
「救護車裡完全沒油，但急救的燈一直亮着，真是一場災難。」倫敦救護中心的員工格雷戈說，「我的心都快跳到天上去了，我跑了每一家加油站，但都沒油。」
急救醫生詹妮弗·沃德（Jennifer Ward）說，他們跑了5家加油站才加滿油。
「人們是不是忘了，我們需要油來開救護車？急救已經很難了，現在我們還不知道下一次的油該在哪裡加！」
為了平息如此混亂的局面，包括BP和殼牌在內的10家石油公司發表聯合聲明，說他們的煉油廠是有足夠燃料的，希望人們像往常一樣購買。
英國政府也緊急宣布一系列措施，來解決油荒危機，包括給外國卡車司機發放5500張臨時工作簽證，以及暫停競爭法，允許燃油供應商向競爭對手提供汽油。
英國商會主席魯比·史密斯（Ruby Smith）說，這5500張臨時工簽根本不夠，「是向熊熊燃燒的篝火潑了一杯水」。
英國卡車司機的缺口是10萬人，因為脫歐，外國司機想進來困難重重。
而且，整個歐洲都存在卡車司機短缺，不確定有多少人願意來英國。
《金融時報》報導，如果情況沒有改善的跡象，政府會考慮動用軍隊，讓士兵們開車運油。
油荒也會加劇英國的供應鏈問題，很多媒體擔心，今年的聖誕節可能沒有足夠的食物和玩具，導致—「不滿的冬天」重演。
「不滿的冬天」指的是1978年12月到1979年2月，發生在英國的社會癱瘓。
因為工黨政府宣布全國職工加薪幅度不能超過5％，引發全英國的大罷工，全國物流網絡癱瘓、工廠停業、醫院閉院、學校關門，連停屍房都不正常工作。
那個冬天，英國物資極其匱乏，到處都是垃圾，極端時遺體都無人處理，最後是撒切爾夫人來收拾亂攤。
今年的冬天雖然不至於那麼慘，但比以往冷清、寒酸，是大概率的事。
不過，在一片怨聲載道中，有一群人非常開心，那就是英國的藍領工人。
招聘及就業聯合會上周四發布報告，英國的用工荒讓藍領工人們的工資飛速上漲，達到自1997年開始記錄以來最快的薪資漲勢。
《每日郵報》發現，根據英國招聘網站列出的職位，卡車司機的年薪能達到78000英鎊（約人民幣68.6萬元），和普通律師一樣多，遠超去年的平均年薪32500英鎊（約28.6萬元）。
水果和蔬菜採摘工也出現薪資大漲，每工作一小時能獲得30英鎊（約264元）。
按照每周工作40小時算，他們的年薪也有62000英鎊（約54.6萬元），和牙醫不相上下。
而在往年，採摘工的平均年薪是26000英鎊（約22.9萬元），比英國人的平均年薪低16％。
律師和牙醫都如此，普通白領就更不用說了。
在倫敦，白領的平均年薪是42500英鎊（約37.4萬元），
現在，一家快遞公司給出的快遞員年薪都漲到52000英鎊（約45.8萬元）。
送奶工的工資也很高，一則招聘廣告顯示，送奶司機的年薪能達到45000英鎊（約39.6萬元）。
以上這些屬於少數極端高薪，
不過就全行業而言，上漲也是大幅度的。
根據就業網站Indeed截至7月的數據，今年建築工人的起薪工資上漲了7％，司機上漲了5.7%。
英國肉類生產商協會說，肉類加工工人的工資已經上漲到每小時18英鎊（約158元），是最低工資的兩倍。
Costa咖啡將員工工資提高5％，公路運輸公司Wincanton計劃將司機工資提高30％。
但就算這樣，他們仍然擔心留不住人，因為英國的就業市場目前缺口很大。
英國國家統計署在本月發布報告，說全國的職位空缺已經超過100萬，是有記錄以來的最高數字。
招聘及就業聯合會公布的數據更高，全英國的招聘廣告達到170萬，這也是創紀錄的。
走在大街上，放眼望去不是以往的「旺鋪出租」，而是「招聘員工」的海報。
雖然老闆們為員工的工資上漲有諸多抱怨，但《旁觀者》雜誌說，這次大幅漲薪是對藍領階級的補償。
過去十年，卡車司機的平均年薪為28000英鎊（約24.6萬元），幾乎沒有漲過。
這個工資比全國平均年薪要低，工作環境辛苦，所以從業者要麼是本國中年人，要麼是外國年輕人。
食品製造業也一樣，老闆們抱怨他們現在無法維持生產，
但在脫歐之前，他們都是靠剝削東歐員工，給他們最低工資，住在條件惡劣的集體宿舍，才創造了公司的財富。
藍領工人們很清楚這一點，他們知道目前的用工荒對他們有利，不介意來得更猛烈一點。
彭博社報導，樂購和森寶利的運貨司機們都在考慮罷工，向超市爭取更高的工資。
多家商業機構認為，英國的用工荒至少持續兩年，
不管是缺奶昔，還是缺汽油，只是問題暴露後的開幕曲。
不久的未來，英國還會短缺什麼呢？
沒人知道……■
Be the first to comment