中國的「外太空住房」又迎新客啦！
神舟十二號航天員前腳剛走，10月16日，神舟十三號飛行乘組的3名航天員翟志剛、王亞平、葉光富搭乘載人飛船再次奔赴中國空間站。
面對長達6個月的太空之旅，3名航天員準備充分，滿懷信心，他們每一位都將在深空中創下自己的新紀錄。
今天，就為大家講講這3位勇士的故事。
指令長翟志剛
擔任神舟十三號飛行乘組指令長的是「航天英雄」翟志剛。2008年9月27日，在神舟七號載人飛行任務中，他完成了中國人首次太空行走。13年後，55歲的翟志剛將再次以指令長身份飛往深空。
翟志剛性格外向，自帶東北人特有的幽默細胞。神舟七號任務結束後，翟志剛回答記者提問時「段子」不斷。如被問到飛船發射時是什麼感覺，他笑稱：「就像有人在我身後‘咣’的一腳，把我從正面踢到反面，然後我就懸在那兒了。」回憶起出艙的心情，他說：「打眼一看，滿眼蔚藍，但緊接著低頭一想又不對勁，外太空應該是黑色的，怎麼是藍色的呢？哦，原來這是地球……」
翟志剛風趣卻不失沈穩。在深空中，他經受過生與死的考驗。
執行神七任務時，翟志剛在距地球表面343公里的太空軌道實現了中國人與廣袤宇宙的第一次直接「握手」。人們從電視直播中看到五星紅旗在飛船艙外飄揚，卻很少有人知道那一刻的驚險。
當時，翟志剛打開艙門準備出艙，忽然，軌道艙響起刺耳的火災警報聲。飛船火災是全世界航天員最怕發生的太空事故。軌道艙內的劉伯明和返回艙內的景海鵬檢查了所有設備，都沒發現火災。此時軌道艙處於真空狀態，也不可能發生火災，但可怕的警報聲一直持續。
生死未卜之際，翟志剛和同伴臨時調整出艙程序，先從艙內取出五星紅旗，進行太空漫步和艙外展示，再將固定在飛船艙外的實驗樣品送回艙內。儘管事後分析表明，軌道艙火災警報只是虛驚一場，但面臨巨大風險時的快速決斷，反映了翟志剛強大的心理素質和堅韌的意志力。
對於航天生涯已近24年的翟志剛來說，支撐其日復一日刻苦訓練的，始終是「熱愛」二字。他認為自己是為飛行而生，而飛行也帶給他榮耀和自豪。在他看來，做航天員就是要「用最高的標準、最大的熱情十遍百遍地做好每一件事」。
隨著年齡的增加和經驗的積累，翟志剛對日常訓練內容非常熟悉，並形成了獨到深刻的見解。每次參與任務前，他先按要求將基礎訓練完成，再去和教員溝通自己的想法，結合自身太空經驗，提高訓練的針對性。翟志剛認為，老航天員要力爭在未來的飛行任務中，發揮主觀能動性，引導飛行。
翟志剛愛好不少，除了體育活動，他還喜歡聽影視歌曲，愛吹薩克斯。神七任務結束後，為了磨礪心性，翟志剛學起了書法，在凝神靜氣間揮毫潑墨，練得一手好字。
「太空教師」王亞平
1980年出生的航天員王亞平因「太空教師」為大眾熟知。本次飛行任務也將為王亞平添上不少新標籤——中國首位進駐空間站的女航天員、中國首位實施出艙活動的女航天員、中國太空駐留時間最長的女航天員。
2013年執行神舟十號任務時，王亞平在聶海勝、張曉光的配合下，完成了一堂長達40多分鐘的太空授課，利用失重環境演示了多項物理實驗。這堂課轟動一時，王亞平收到很多孩子的來信，獲得了「飛上太空之外的最美好體驗」。
王亞平做事細緻認真，在太空課堂的水球實驗中，她持續向晃動的水球中注水，連地面支持團隊都擔心水球會破裂，但最終水球的完美呈現讓所有人明白，王亞平絕對在此前做過大量功課。
王亞平曾是一名運輸機飛行員。2003年，楊利偉飛向太空時，23歲的她通過電視目睹火箭升空，動了當航天員的念頭。神十飛行歸來後，有小朋友問王亞平：「你在太空中會不會做夢？」她答道：「在太空，不管做不做夢，我都已在自己的夢裡。」
面對這次空間站任務，王亞平表現出不怕苦、不服輸的個性。拿出艙任務來說，跟男航天員臂力、臂展及體型的先天優勢相較，身著加壓後艙外服的女航天員需付出更多努力，才能正常行動、完成各類操作。
王亞平一開始沒概念，穿上重達120多公斤的艙外服後，僅工作三四個小時，她的手就抖得拿不住筆。為了迅速增強臂力，王亞平每次在體質訓練中都走得最晚，舉槓鈴、抓握鉛球、做俯臥撐從不叫苦喊累，她還經常和其他航天員比誰的肌肉塊更壯，時常為自己的胳膊變粗了而欣喜。
王亞平是個愛好廣泛的「80後」。她喜歡籃球、羽毛球、田徑運動，也喜歡聽音樂，起床後第一件事就是把音樂打開。此次長達半年的太空生活，她帶上了樂器、家人及「戰友」照片、視頻，還為兩位男航天員提前準備了新年禮物。
王亞平對即將執行的任務充滿信心。她期待能再次在太空中回望美麗的地球，在中國空間站過一個不一樣的除夕，也期盼有機會到艙外去見識太空。
「新面孔」葉光富
在加入中國第二批航天員隊伍11年後，葉光富迎來首個太空任務，但這並非他第一次在公眾面前亮相。
5年前，在意大利撒丁島，6名滿身泥土的航天員從洞穴中歡呼著走出。其中一張中國面孔，便是當時尚未執行太空飛行任務即公開身份的中國航天員葉光富。作為中國航天員代表，葉光富與來自美國、俄羅斯、西班牙、日本的5名航天員共同參加了歐洲航天局組織的為期15天的洞穴訓練。
這項訓練的目的是讓人類在未來踏上其他星球時，具備適應陌生環境的能力。葉光富在極端環境中表現出極佳的意志耐受力、團隊協作力以及危機處理能力。
在探險過程中，他曾敏銳觀察到個別岩石向下滾落，迅速招呼同伴撤回。隨後的大片岩體滑坡，證實了他的判斷。憑著10年戰鬥機飛行經驗，擅長領航的葉光富帶領團隊順利走出洞穴，重見光明。
有國際航天員評價：「讓葉執行任務，我非常放心。」隨行攝影師說他「似乎永遠不知疲倦」，任務負責人評價葉光富「為人友好，非常聰明，總是樂於學習新事物」。
在擔任飛行員期間，葉光富展露出過硬的心理素質和精湛的飛行技能。有一次，他在駕駛戰鬥機降落過程中遭遇濃霧，加上當時是逆光飛行，幾乎看不見跑道。在這種情況下，葉光富嚴格按照流程有條不紊地操作，調轉機頭，逆向著陸，飛機最終不偏不倚地落在跑道中央。
因工作需要，葉光富在10年間平均每兩年調動一次工作，改裝飛行過5種機型。他說自己「無論到哪，始終熱愛飛行事業，熱愛這片藍天」。
與飛行員常態化的飛行任務不同，航天員在職業生涯中只有兩種狀態——飛行和準備飛行，有航天員甚至在整個職業生涯中都沒能實現飛天夢想。葉光富認為，這也是一種歷練，人生的精彩就體現在漫長而艱辛的奮鬥過程中。
對葉光富來說，第一次進入太空就是半年之久，內心雖有忐忑，但更多的是踏實。他說自己做好了準備，力爭以良好的身心狀態在地球軌道上生活、工作。當然，閒暇之餘，他一定會透過舷窗，好好看看那顆藍色星球和祖國大地。■
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