11月28日，《紐約時報》回顧了「美國現代基建歷史」，結果發現，在過去的10年裡，美國居然沒能按計劃完成任何一個大型的基建項目。
而原因則是多樣的，可能源於共和黨和民主黨之爭，也可能是工程技術難度太大，還有的則是設計變動的因素，一年又一年，等來的是不斷押後的竣工日期以及不斷超支的預算。《紐約時報》舉了一個案例：
在過去的二十年裡，隨著檀香山向珍珠港以西的新郊區蔓延，城市規劃者在2006年時提出了一條雄心勃勃的軌道交通線路，20英里、造價40億美元。
工程最早擔憂的是夏威夷原住民墓地可能會影響工期如期完工，但恰恰相反，原住民在這個問題上都比較理解！工程應該很快就能搞定了？問題才剛剛開始！成本上漲、軌道焊接問題、軌道變形以及裂縫等問題一直困擾著這條軌交線路。
而在今年早些時候工程師還發現了一個致命的問題，很多車輪比鋼軌窄半英吋（12.7毫米），這會導致不均勻磨損，也會導致鐵軌的荷載能力下降，當然剎車與啓動等都會受到大幅影響，怎麼辦？換鐵軌還是換輪組？
現在最新的預算費用為114億美元，交付日期是2031年！
《紐約時報》表示，檀香山的軌交工程並非孤例，成本超支、工程挑戰和政治障礙使得在過去十年中幾乎不可能在美國按預算和按期完成一項耗資數十億美元的大型基礎設施項目。
拜登總統的1.2萬億美元，不知道將會帶來多少這樣的巨坑，而這些費用在未來都將有納稅人承擔。■
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