這兩天有2條消息挺好玩的，有可能是立陶宛交惡中國的直接負面後果。
第一條消息有點存疑，說的是中歐班列將立陶宛踢了出去。
中歐班列在如今成為中歐之間的重要運輸通道，每年有1.2萬趟火車往返於中歐之間，僅2020年運輸的標準集裝箱就達到了20萬個，預計此後每年將增加3000列火車，到2025年每年運輸標準集裝箱50萬個。
這其中，立陶宛是中歐班列的重要節點，特別是直通俄羅斯加里寧格勒，更是重要。
我們知道，前面一段時間，立陶宛不顧中國多次勸告，在台灣問題上做出錯誤行徑致使中立交惡，更關鍵的是，立陶宛還打算拿中歐班列當籌碼來拿捏中國。
結果，據說中歐班列不再經停立陶宛，直接繞開立陶宛，將它踢了出去。
需要說明的是，這條消息未見任何官方報道，因此真假存疑，讀者朋友們權當飯後談資即可。
不過，從常理上講是有可能的，你都同我交惡了，甚至還打算拿這事當籌碼來要脅我，我繞開你，甚至將你踢出去，是很符合邏輯的。
有一點可以確定，根據立陶宛國家廣播電視台、立陶宛新聞網站「15min」等媒體2日報導，根據立陶宛出口商報告，中國海關似乎已將立陶宛從其系統中移除，在當地海關計算機系統內，自12月1日起就不再有「立陶宛」這個國家，因此立陶宛出口中國的貨物無法在華清關，立陶宛正就此事聯繫歐盟。
第二件事，是德國鐵路公司也將立陶宛踢出局了。
這條消息，是各大媒體都報導了，當地時間11月26日，德國聯邦鐵路公司成立了德鐵泛亞貨運（DB Cargo TranAsia），這條鐵路將直接連接中國與歐洲18國。
作者仔細觀察了一下相關路線圖，這18國中確實不包括立陶宛，這麼重要的交通要道卻不包含在內，這意味著德國鐵路公司也將立陶宛踢了出去。
不光中歐班列，連德國鐵路都繞開了立陶宛，由此可見這個國家有多麼遭人煩。
如果非要找點邏輯的話，如今立陶宛同時與中俄交惡，這可是歐洲的兩大重要交往對象，中國的貿易、俄羅斯的能源對歐洲來說都極其重要，結果立陶宛這傢伙同時交惡這倆對象，如果不繞開它，意味著彼此間的貿易將面臨巨大不確定性，剔除立陶宛就是順理成章的事。
最後說2點：
一是立陶宛並不合算
前面介紹過它與俄羅斯交惡的代價。
立陶宛拒絕與俄羅斯天然氣公司的長期合作，從而導致能源短缺，目前已致使其天然氣價格大漲，遭到巨大經濟損失。
以立陶宛首都維爾紐斯為例：
居民拉莎所住房屋為53平米，她10月的供暖費為55.19歐元，去年同期則為24.45歐元，同比上升了125%。
居民達利烏斯，他去年10月的供暖費為13.3歐元，今年同期是30.21歐元，同比上漲127%。
也就是說，立陶宛首都的供暖費暴漲了一倍多。
不僅是首都維爾紐斯，立陶宛其它城市的供暖價格同樣暴漲。比如立陶宛第二大城市考納斯同比上升45%，帕涅韋日斯同比上升77%，希奧利艾增長63%。
並且，這還不是終點，隨著今冬氣溫進一步下降，供暖費有可能會進一步上漲。
中歐班列貨運巨大，每年還在快速增長中，光是每年經停的貨運，帶給它的利益就不小，如果抓住這種優勢同中歐兩邊做生意，利益更是大，結果它居然直接同中國俄羅斯交惡。
一心幫助美國，美國給了它什麼好處呢？就給了它6億美元貸款，注意是貸款，要還的，不是白給。
就算是白給，這區區6億美元，能比得上源源不斷的中歐班列財路麼？如今連德國鐵路都直接繞開立陶宛了。
二是立陶宛比較棒槌
說立陶宛比較棒槌，上面第一點其實就是表現之一。
另外一點，由於它直接面對一個龐大的俄羅斯，確實會讓它感到擔憂，所以如果立陶宛如果真想巴結美國，它同俄羅斯乾是能理解的。
然而，中立之間相隔萬里，誰對誰都不是威脅，你來找茬中國幹什麼？這樣做，只會是好處少、害處多，最多收穫美國扔下的兩塊骨頭。
別的國家之所以聰明，在於它們多只是「從嘴巴地位出發」打打嘴仗，說完後該做的生意繼續做。
就好比那種：
「你瞅我幹啥？」
「我瞅你咋地！」
然後各自回家撥通電話：
「餵，哥們兒，我的貨啥時候發？」
「嗯，你等下，正打包！」
而立陶宛呢，它是上桿子來真的，關鍵還是一小國對大國呲牙咧嘴，這不是找抽麼！■
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