1月中旬，加拿大政府為了限制「奧密克戎」變異病毒在美加邊境地區傳播，防止美國新冠肺炎確診病例大量輸入國內，出台了一項措施，規定從事美加跨境運輸業務的加拿大卡車司機在入境加拿大時，必須向邊境檢查人員出示接種新冠疫苗的證明。原本這是一項不錯的疫情防控措施，但是卻遭到了加拿大卡車司機的強烈抗議。
據加拿大媒體最新報導，從1月28日開始，抗議活動明顯升級，大約有500名卡車司機聚集在首都渥太華，他們利用重型卡車圍堵道路，導致渥太華市區交通大面積癱瘓。目前抗議活動已經持續近半個月時間，但是種種跡象表明，短時間內示威沒有結束的可能，而且有愈演愈烈之勢。為應對當前混亂的局面，渥太華已經進入緊急狀態。
渥太華警察局局長斯洛利表示，原本由強制接種新冠疫苗引發的卡車司機抗議活動，現在已經升級為一場全國性的暴亂，其中摻雜著許多政治因素。一些人士甚至認為，當前的抗議活動與2021年年初發生在美國的「國會山暴亂」有著幾分相似。
分析人士表示，如果沒有幕後黑手操控或者推波助瀾，單純的卡車司機抗議難以升級為大規模的抗議，並開始向加拿大全國蔓延。根據渥太華警方掌握的信息，破壞渥太華市中心交通的是一伙組織極其嚴密的示威者，而他們背後有來自美國資金的支持。
目前渥太華警方已經對部分抗議者提起了犯罪指控訴訟，並將聯合美國聯邦調查局，對此次抗議活動展開深入調查。值得注意的是，美國已經不止一次「坑盟友」。在此次抗議活動爆發之前，德國境內也因為新冠疫苗接種的問題，爆發了一場聲勢浩大的抗議活動。
大約有20萬德國民眾參與了抗議活動，部分抗議者與德國警方發生了衝突。德國警方調查發現，大部分抗議活動背後活躍著一個名為「德累斯頓離線網絡」的反新冠疫苗接種的組織，繼續調查發現，該組織的幕後主使之一是67歲的美國新納粹分子德紐金特。
一名被捕的抗議者向德國警方交代，如果沒有德紐金特的資金支持，「德累斯頓離線網絡」不可能發展壯大，也不可能組織起規模如此龐大的反新冠疫苗強制接種抗議活動。不過美國勢力拿錢支持加拿大抗議活動，似乎並沒有為他帶來多少好處，反而隨著抗議規模升級，開始反噬美國。如今，美麗風景線更美麗了。
據英國媒體《衛報》近日報導，受抗議活動的影響，美加兩國之間最繁忙的邊境口岸溫莎已經癱瘓，接下來將波及加拿大及美國的經濟。美國媒體《華盛頓郵報》則警告稱，溫莎口岸的癱瘓已經「威脅到美國汽車工業的命脈」。
據悉，從當地時間2月7日開始，大量的卡車湧向連接加拿大溫莎和美國底特律兩大城市的大使橋，隨著卡車數量越來越多，大使橋雙向交通徹底中斷。當地交通部門已經發佈公告稱，不建議車輛走溫莎口岸路線，有需要的可以考慮其他的交通線路。
不過《衛報》也指出，選擇其他路線倒也可以，但是會增加運輸成本。根據加拿大交通部門公佈的數據，溫莎口岸交通正常時，每天有超過4萬人、8000輛卡車以及價值超過3.23億美元的貨物通過大使橋，運往美加各地，在大使橋兩岸集中著大量汽車產業。
眾所周知，底特律號稱「美國汽車城」，而溫莎以及附近的多倫多則是加拿大汽車產業中心。經過30多年的發展，美加兩國的汽車產業高度融合，分工明確。美國底特律負責汽車整車組裝，而加拿大的溫莎以及多倫多等地，負責汽車零部件供應。
隨著溫莎口岸癱瘓，美國底特律的部分汽車組裝廠已經出現了零部件供應不足的問題，加拿大汽車零部件企業處境同樣不妙。
多倫多汽車零部件製造商協會沃爾普向媒體反饋，溫莎口岸交通癱瘓每增加一天，周邊的汽車零部件企業損失就會成倍增加，不排除部分企業因此臨時裁員或者關閉工廠的可能。
美國和加拿大諸多企業呼籲抗議者盡快停止抗議活動，恢復溫莎口岸的交通。不過加拿大政府似乎並不打算向抗議者妥協。總理特魯多表示，為了疫情防控，出於長遠計劃考慮，不會因為此次抗議活動而撤銷新冠疫苗強制接種令。■
Be the first to comment