在歐洲的歷史垃圾堆裡，有幾個小國家經常時隱時現，有時因戰爭而出現，有時因戰爭而消失。
立陶宛就是其中一個，這兩年可露臉了，一個縣城級國家同時挑釁中俄兩國，它存在的價值彷彿只體現在美國人的掌聲之中。
去年12月20日，中國外交部發言人趙立堅曾在例行記者會上很直白地表示：「立陶宛某些人、某些勢力執意同『台獨』分裂勢力沆瀣一氣，一條道走到黑，終將會被掃進歷史的垃圾堆。」
官方認證的「垃圾」，而立陶宛政客們卻不以為恥，反而越來越瘋狂。這次立陶宛出手的對象是俄羅斯的飛地-加里寧格勒州。
封鎖加里寧格勒意味著什麼？一場戰爭賭博，對於立陶宛這樣一個波羅的海蕞爾小國來說，打輸了，直接消失；打贏了，跟加里寧格勒一起消失。
說白了，它就是一個賭注，美國想用它以小博大。
按理說，通過「民主」選舉上台的政客們，至少應當維護選民的利益，但瑙塞達這些人卻不惜讓國家走向毀滅。
立陶宛鐵路公司日前通知加里寧格勒州鐵路局，自6月18日起，停止一系列受歐盟制裁的貨物過境（石油運輸暫不受限制，直到8月10日）。
目前，加里寧格勒已經無法從鐵路獲得俄羅斯、白俄羅斯運送過來的水泥、金屬以及一些生活物資。
立陶宛的封鎖措施將對俄羅斯造成雙重損害：
一、俄羅斯貨物通過加里寧格勒進入波羅的海的出口貿易路線被切斷；
二、加里寧格勒州自身的物資保障和社會運行出現危機。
對立陶宛的做法，俄羅斯聯邦委員會「保護主權委員會」主席克利莫夫19日警告稱：歐盟必須糾正對加里寧格勒的封鎖，否則俄羅斯將以任何手段解決過境問題。
俄安全委員會秘書帕特魯捨夫今天則表示，俄羅斯的反制將令立陶宛民眾感到切切實實的後果。
現在歐媒和俄媒對俄羅斯可能採取的報復手段進行了分析，大概有五六種，主要是政治和經濟手段，比如：
一、不承認立陶宛獨立國家地位，當年它率先獨立是非法行為；
二、廢除與歐盟關於立陶宛加入歐盟的協議；
三、要求收回克萊佩達港（德國稱為梅梅爾港），根據《波茨坦決議》該港轉交給蘇聯，斯大林決定交給立陶宛。俄羅斯作為蘇聯繼承人，當立陶宛違背邊界運輸協議時，那麼，克萊佩達港的歸屬權要重新認定。
這一招，將動搖立陶宛的北約成員國地位，因為北約第六條規定：成員國不得有領土糾紛。
……
還有一些手段有效性不強，就不細說了，像「切斷能源和電力」手段，立陶宛不等俄羅斯動手，自己就放棄。「自殺」了，你能怎麼樣？
俄羅斯雖然很火大，但軍事手段卻很難用上。就像一個人拿棍子打狗不難，但拿棍子打跳蚤，很難。中國對立陶宛其實也有這個問題。
從立陶宛封鎖加里寧格勒事件的本身就可以看出這個國家有多麼垃圾？
立陶宛總理因格麗達·希莫尼特今天在記者會上說的理由是：俄立歐三方協議仍然有效，但立陶宛執行的是歐盟3月中旬實施的制裁。
背信棄義她居然能說得如此清新脫俗。立陶宛2004年5月1日加入歐盟前，俄羅斯並沒有阻止，而是要與立歐雙方達成一系列關於加里寧格勒的運輸協議。
也正是因為三方於2004年達成了俄羅斯本土與加里寧格勒的「人員和貨物」等運輸協議，所以立陶宛才被歐盟接納。
也就是說，立陶宛在法理不得以歐俄存在矛盾為由切斷這條陸地運輸線。
否則，早在8年前克里米亞問題爆發時，立陶宛就可以跟著歐盟切斷這條線，不允許貨物進入加里寧格勒。
再則說，歐盟因烏克蘭危機制裁俄羅斯，在3月份就開出了禁運貨物清單，立陶宛也沒有跟進。
因為，它們都知道「俄立歐三方協議」的效力要高於制裁政策。
但由於澤連斯基當局在俄烏軍事衝突當中，已明顯處於下風，失地越來越多，也組織不起有效的反攻。於是，美國決定開闢「第二戰場」。
因此，立陶宛跳了出來。北約立刻發聲支持它，歐盟也是如此，這些台詞之前都已經設計好，它們要將俄羅斯的注意力吸引到立陶宛和加里寧格勒。
美國就是想用立陶宛賭一把：
一、立陶宛具有北約和歐盟雙重成員身份，俄羅斯用軍事手段對付立陶宛，性質與烏克蘭不一樣。
拜登已再三強調，北約不會為烏克蘭動用一兵一卒，昨天北約方面又再次表達了同樣態度。這是在告訴俄羅斯，你進攻立陶宛試試看？
二、加里寧格勒本來就是蘇聯的戰略性軍事要塞，2008年重新武裝後，這裡擺放的是戰略性武器–「伊爾坎德爾」（可配核彈頭）和S-400防空導彈等等中短程導彈。
這裡配備的進攻性武裝並不是以立陶宛或波蘭為目標，而是用來威懾倫敦、巴黎、羅馬、柏林……甚至更遠的地方。
俄軍從加里寧格勒直接進攻立陶宛是不可能的事情，而且還會受到波蘭夾擊。如果要打，就必須從俄本土調兵，但這又關係到過境白俄羅斯的問題。
美國就是看准了這兩點：
一、普京未必敢在面對烏克蘭危機的同時，進攻一個北約成員國；
二、白俄羅斯是否同意提供通道甚至俄白合兵？普京和盧卡申科還需要時間協調。白俄羅斯雖然願意配合俄軍進攻烏克蘭，但立陶宛是北約成員國，盧卡申科必須慎重。
這就是為什麼立陶宛這只跳蚤非常難搞的原因，而它又是美國最喜歡的犧牲品，因為毀掉立陶宛，對美國、德國、法國、歐盟、北約來說，有什麼損失嗎？
切斷加里寧格勒的運輸線，美國還有一個目的，就是干擾中國與歐洲的物流線。
5月29日，從成都前往加里寧格勒的集裝箱列車首次發運。貨主是俄羅斯「FESCO」運輸集團，預計歷時20多天，途經中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、立陶宛，最終抵達俄羅斯的加里寧格勒，然後貨物進入波羅的海。
本來，這是這一件對中俄歐都有好處的貿易行為，但就是這麼巧，立陶宛在6月18日宣佈切斷鐵路線，這很可能會影響到成都出發的列車。
立陶宛其實也有好處，因為這條線跟立中關係，立俄關係惡化沒有必然關聯。上面說過，這是它必須承擔的「俄歐立協議」的契約責任。
而且國際法明確保障所有國家前往本國飛地的權利，將一切阻礙這種權利實現的行為視為侵略。
立陶宛卻極為反常：放著貨物過境利益不要，並公然挑釁俄羅斯。
這背後如果沒有美國的「指導」，立陶宛能有如此「戰略眼光」？這說明，這個縣城級國家的執政者已完全被美國所控制。
當局勢走到了爆炸邊緣，立陶宛會在一夜之間被掃回到歷史垃圾堆中。
垃圾中的「戰鬥機」。■
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