從地圖上看統一台灣的收益

平時喜歡看各種的資料，由於人口，地理，經濟，政治和軍事這些不同的領域其實是高度相關的，很多時候認真的看地圖，都能夠得到很多有趣的信息。

我們如果從地圖上面看台灣的話，會發現我國完成台灣統一之後，收回的可不僅僅是台灣，還有一系列的島嶼以及海域。

目前我們都知道台灣方面目前實控的有台澎金馬，也就是台灣本島，澎湖群島，金門群島和馬祖群島，但除了這四個之外，東沙群島，還有南沙的太平島都在台灣手裡，統一之後這兩個也會納入管理。

東沙群島是南海諸島中位置最北、離大陸最近、島礁最少的一組群島，也是我國南海諸島中最早被開發的群島。目前行政區劃上屬於廣東省汕尾市城區，現由台灣省高雄市旗津區實際管轄。

東沙群島由東沙環礁（東沙島和東沙礁）、南衛灘環礁（暗礁）及北衛灘環礁（暗礁）構成。其中東沙島的礁盤呈新月形，潮汕漁民又稱為月牙島，面積1.8平方公里，海拔僅6米，由珊瑚為主生物碎屑堆積而成。

台灣方面在東沙群島設立了一個國家公園東沙環礁國家公園，東沙環礁直徑達到25公里，是一個圓形的環礁，礁台長約46公里，寬約2公里，海水落礁時，周圍礁台可浮現水面，下圖就是東沙環礁，圖的左側就是東沙島。

這個東沙島雖然只有1.8平方公里，但是可是有機場的，台灣方面修建的這個機場可以起降C-130軍用運輸機，這樣可以在台灣和東沙島之間運送人員和物資。當然了，我們也可以看出東沙群島的軍事價值了，而且如果覺得東沙島不夠大，旁邊還有個這麼大的東沙環礁。

除了東沙群島，還有在南海中部的太平島，面積0.51平方公里，雖然看起來不大，但這是南沙群島中最大的天然島嶼了，同時也是南沙群島中唯一有淡水的自然島嶼。

太平島上不僅有機場，而且台灣方面在2015年底還在島上建成了一個碼頭，如下圖所示：

在2016年的南海仲裁案中，最後的仲裁書裁定南沙群島依公約的定義是岩礁而非島。事後，台灣的馬英九當局對於該仲裁表示不承認、不接受，兩岸難得的居然能在某件事上達成一致。

除此之外，還有一些島嶼目前也在台灣控制下，是我國的固有領土，下圖我標識了下，包括台灣北部的三個很小的島嶼彭佳嶼，花瓶嶼和棉花嶼（其中彭佳嶼最大）。

而在台灣的西南部還有個小琉球，東南部則有綠島和蘭嶼，這些在統一後都會在祖國的統一管理之下。

在台灣的北邊有三個島嶼，分別是彭佳嶼，花瓶嶼和棉花嶼。

我們可以從地圖上看這三個島中最大的彭佳嶼的位置，可以看出東部就是我國的釣魚島。

下圖就是彭佳嶼，這個島很小，只有1.14平方公里，花半小時就能夠環島一圈，但已經是三個島中最大的了。

下圖為彭佳嶼上面的景象。

不過總體來說，北部的三個島嶼面積確實小了點，彭佳嶼1.14平方公里的面積已經是最大了，棉花嶼只有0.13平方公里，花瓶嶼更是只有3.08公頃，也就是0.03平方公里。

實際上台灣北部還有個小島基隆嶼，面積就0.24平方公里，不過就在基隆岸邊上不遠，離基隆港口就4公里，在海邊就可以看到，所以一般說北部三島。

相對於北部的小島，台灣南邊的離島面積就要大不少了。

在台灣的西南部，則是小琉球，面積有6.8平方公里，也是度假的好地方，這個島上的人口竟然高達一萬多人（12180人，2022年5月統計）。

這次我軍軍事演訓，台灣就有民眾前往小琉球度假看軍演。我很欣賞台灣人的這種態度，統一的過程就是要這樣平和，淡定最好，我們並不希望統一的過程給普通的民眾帶來痛苦，希望以後台灣人也能夠以這種平和，一切如常的心態，照常生活的情況下迎接統一的到來。

如下圖，小琉球上可以說是人丁興旺，儘管面積只有接近7平方公里，但是常駐的居民人數達到一萬多人，是旅遊的熱門地點，下圖可以看到島上的各種景點是不少的，這裡統一之後也是我會想去的地方。

下圖是從谷歌地圖上下載的圖片，可以看出海水還是比較清澈的。

小琉球是台灣最為熱門的離島旅遊景點，原因為距離台灣本島不太遠，交通船班密集，且航行時間短，二十多分鐘即可到達，相較綠島和蘭嶼兩座離島，小琉球幾乎不會有交通多日中斷發生物資缺乏的情形，同時也不會到綠島蘭嶼因距離遠風浪大會而暈船的情況，這就增加了琉球旅遊的吸引力。

值得一提的是，小琉球上也是有機場的，我查了下因為船隻到本島航行時間短，航空沒有競爭力，所以曾經的航線廢止了，僅用來起降直升機。當然了統一後如果要重啓為軍用機場，也是可以的，畢竟面積是夠的。

那麼綠島和蘭嶼在哪裡呢？

在台灣東南部的綠島，也是個風景不錯的地方，上面有環島公路，這個島面積有15.1平方公里，島上有溫泉，也可以出海浮潛，同時也可以坐玻璃船出海看魚，該島常駐居民到2021年12月的統計有4124人。

綠島當年著名的是監獄，柏楊，施明德都在這裡關押過，一些遊記和媒體都寫呂秀蓮和陳菊曾在綠島監獄被關押過是誤傳，實際上這兩人並沒有在綠島服刑過，可能是因為島上的人權紀念碑上刻有她倆的名字造成的誤會。

還有一個誤會是李敖，用百度和谷歌搜索都有大量的李敖曾在綠島監獄關押的信息，但根據李敖回憶錄，他實際上也並未在綠島監獄服刑過：

「到了1976年11月19日，我終於勝利，破例無保釋放。我出獄那天，他們交給我『國防部綠島感訓監獄開釋證明書』一紙，上面有例行印好的『行狀及俊悔情形』專欄，中有例行的思想已改正字樣。我既未去綠島，也未使悔，收到這張證明書，我真又好氣又好笑。後來憑此證明書，領到身份證，又重新開始我的沒有青春只有鬥的生涯，這時我四十一歲了。」

包括李敖的第二次坐牢也不是在綠島監獄。《李敖回憶錄》中寫道：「我坐牢所在，應該是桃園台北監獄，但卻把我留在土城看守所。原因是台北監獄太擠，不能一人獨居，但「上級」認為李敖跟別人雜居，會知道得太多，實在以獨居為宜，所以就表面優待性地留在看守所代執行了。」

綠島現在也是個知名的旅遊景點了，不過坐船過去花的時間比到小琉球要長，路上遇到風浪還會比較顛簸，但島上的風景是不錯的，是一個值得一去的地方。

下圖就是綠島，上面是有各種景點的。

下圖為綠島上的環島公路。

可以看出綠島是一個不小的島嶼。

下圖中可以登到山上的亭子遠眺大海，是個放鬆的好地方。

綠島作為面積十幾平方公里的島嶼，也是建有民航機場的，每年起降2000多架次，從中可以一窺綠島的價值。

而在台灣東南邊的蘭嶼，則是一個面積達48.4平方公里的大島，面積可以說非常大了，畢竟澎湖群島中最大的澎湖本島也就是六十多平方公里，蘭嶼旁邊還有個很小的小蘭嶼，蘭嶼島上也建有機場，可以坐飛機上島。

下圖中就可以看到蘭嶼旁邊的小島—小蘭嶼。

這是一個總體上比較原始的太平洋島嶼，雖然面積有四十多平方公里，但是島上居民僅有5230人（2022年2月統計），人口密度比綠島要小很多，更遠不如小琉球。

蘭嶼的最高峰是紅頭山，海拔高達552米，這個高度也不算很矮了。

由於島上較少工業化開發，蘭嶼的水質非常清澈，是游泳的好去處。

台東除了綠島和蘭嶼外，其實還有個龜山島，合併稱為台東三島，龜山島面積2.84平方公里，不過這個島距離台灣本島直線距離只有9公里多點，非常近，也是可以上島旅遊的，位置如下圖所示：

其實除了旅遊之外，這些島嶼及其附屬的領海和專屬經濟區，是具備很高的軍事和經濟價值的。

最為簡單的，在太平島，東沙島，小琉球，綠島和蘭嶼這五座離島上面都有飛機場，這會同時具備經濟價值和軍事價值。

我國是一個海陸大國，既要有廣闊的陸地，也要有廣闊的海洋，台灣的統一可以使得我國在海洋的方向消除最大的障礙。

如果說台灣統一之前是我國通往海洋的障礙，那麼統一之後，對那些對待我國的態度不友好的國家來說，台灣統一之後的中國，由於擁有了台灣本島和附屬島嶼的控制，因此對海洋和航道的控制力都增強了，台灣和其附屬島嶼就會成為這些對我國不友好國家的障礙。

無怪乎日本的安倍說出「台灣有事就是日本有事」這種話。

台灣統一後，我國的軍艦和海監距離釣魚島和赤尾嶼就更近了，這就增強了我國對釣魚島的控制力，這無疑對日本十分不利，下圖紅點處就是釣魚島，可以看出我國的軍事力量從台灣出發，則到沖繩群島的與那國，竹富，石垣，多良間，宮古島都非常近。

還有就是沖繩的美軍基地，台灣不僅可以成為保衛國家的重要屏障，也可以成為主動出擊震懾對手的出發地。

像沖繩（琉球）這樣的地方，其實我一直認為應該恢復獨立國家地位，本來100多年前的琉球國就是個獨立國家，1879年才被日本滅亡。

琉球人本來是只有名，沒有姓的，是1430年明宣宗賜姓琉球王室「尚」，從此琉球王室都以尚為姓氏，長期以中國為宗主國。

1854年7月琉球王國政府與美國的佩里將軍簽訂的開放那霸港口的條約《琉美修好條約》都是用中文和英文兩種文字寫的。

1879年琉球國被日本滅亡後，不少琉球人流亡中國，向當時的清朝政府遞交請願書要求主持公道，試圖復國，可惜清朝國力孱弱，無力幫助琉球復國。

到今天琉球亡國一百多年了，變成了日本的沖繩，琉球人民應該有追求自由和民族自決的權利。

從下圖可以看出來，其實日本本土距離台灣非常遙遠，但是因為日本吞併了琉球國所在的琉球群島（下圖的紅圈以內），把琉球變成了沖繩，讓日本的勢力從本土四島延伸到了東海，結果勢力範圍膨脹的日本竟然又得寸進尺，進一步覺得「台灣有事就是日本有事」了。

因此我國統一台灣之後，可以說近代以來第一次有強大的中國軍事力量所在的基地距離琉球群島這麼近了。

另外，我們一般說第一島鏈鎖住了中國出太平洋，其實我國統一台灣之後，不只是第一島鏈就此破局了，而且我國還反過來可以形成島鏈，下圖是我畫的，

第一個島鏈是從福建–台灣-蘭嶼，當然了蘭嶼再過去是菲律賓，蘭嶼上面可是有機場的，也可以部署導彈，具備進行軍事威懾的能力。

第二個島鏈是海南島–西沙群島–中沙群島環礁–黃岩島，

其中西沙群島我國已經有機場了，中沙群島基本是暗礁，平時在水面以下，圖中的黃岩島屬於中沙群島，是中沙群島中唯一露出水面的，目前在我國實際控制之下，我國目前還沒有動手填黃岩島，未來填島後也可以建設機場，以後如果我們填黃岩島，預計美國和日本也會反應很大，尤其是強調自由航行的美國，當然了我們慢慢來，不著急。