前幾日，美軍印太總部近日發表聲明，稱中國海軍殲-11戰鬥機對美空軍RC-135型機做出不安全飛行動作。
坦率地說我在這個視頻中沒有觀察到中方、美方飛機有翼面動作，無法判斷是任何一方蓄意靠近另一方。因為視頻非常清晰，實際上翼面有一丁點動作都是能夠觀察到的，飛機在空中轉彎改變位置，多多少少翼面會有一點動作，視頻中美機位於畫面中間便於觀察，可以確信包括減速板（擾流板）、轉向舵、副翼在內的各翼面是沒有動作的。
視頻中RC-135開始接近我方飛機一剎那，如果是美機蓄意接近的話，這兩個位置：1、方向舵；2、副翼，是必然會有動作偏轉的，視頻中是向左偏航，RC-135飛行姿態沒有變化、沒有側傾，那麼副翼是不會有動作的，副翼無論如何動作，側傾角度都會有變化。而方向舵偏轉在這個角度觀察特別容易，會明顯看出一個抖動，與垂尾之間明顯形成夾角。雖然這個動作因為偏航幅度很小所以會很快，但是在這個視頻的清晰度下應該還是清晰可見的。
兩個飛機在空中缺乏固定參照物的情況下，接近就是互相接近，你很難判斷到底是誰主動採取的動作，也就很難認定誰是主動的，說不定就是一股橫向氣流呢？沒有第三方視角的視頻，實際上沒辦法判斷到底是誰先主動接近的。
當然，在南部戰區公開的視頻裡，我方戰機的尾翼不在畫面裡，雙垂尾的方向舵也是靠的差動動作實現轉向，沒有辦法判斷。
詭異的是，在美方公開的視頻中，我方軍機的翼面居然也沒有一丁點動作。
這是轉向開始的一瞬間，可見中方殲-11飛機的各個翼面同樣一動不動，無論是差動轉向舵還是副翼都沒有動靜，這架殲11有沒有配備矢量噴管無從得知，即使有，也觀察不到尾噴管動作。
從視頻中實際上無法判斷到底是誰接近的誰。
但是，在RC-135視角中，轉向以後可以明顯清晰的看到RC-135有個「掉高度」的過程。
美方視頻其實已經非常能夠說明問題了：是RC-135主動接近的殲-11。
1、轉向必定掉高度/速度
轉向，是個改變飛機飛行狀態的過程，是必然要損失能量的，這個損失的能量只能來自於兩個：飛機的動能/飛機的重力勢能。表現在飛行狀態上，只要轉彎就必然變慢或者下降高度。
視頻中，殲11位於RC-135的前方，如果是殲11主動轉向，那麼其飛行高度必然會下降/飛行速度必然降低，於是讓RC-135相對更高或者衝到前面去。但是這跟視頻中看到的畫面恰恰相反，是RC-135高度相對殲11降低，而RC135也沒有衝到前面去，說明中方軍機的飛行高度、飛行姿態、速度都沒有變化，是RC-135在改變飛行姿態。
2、不存在「補油門」的動作
那麼，損失能量補回來不就可以保持高度不降/速度不降了嗎？
確實，大多數飛行中改變姿態都要補油門，問題是視頻中，殲11並沒有補油門。中方公開的視頻中殲11的發動機聲音清晰可辨，發動機噪音沒有任何變化，中方不存在「轉向同時補油門保持高度速度」的可能性。噴氣式發動機也有巨大的渦輪慣性，在這麼精確、細微的操作中，補油門實際上是不可能的，發動機慣性決定了推力不可能這麼快就補上來，必然也是先掉高度/速度，然後推力上來了之後才能恢復飛機的能量。
綜合以上兩點，主動改變飛行姿態的只能是美方的RC-135。
當然，專業飛行員對這個姿態變化一目瞭然，一眼就能看出來是美機主動接近的中方殲擊機。美機掉了高度，中方高度/速度都沒變化，是誰主動採取的危險動作顯而易見，這個是騙不了人的。
專業飛行員也能夠看出美機飛行員的愚蠢。
這一點恐怕很多人意識不到，其實美機這個動作蠢得不行，一把方向把自己置於非常不利的位置，暴露了美機飛行員缺乏專業素質、狗屁本事沒有只有一股愣頭青莽勁兒的實質。遙想當年南海撞機事件中，美方飛行員雖然蠻不講理、窮凶極惡，但是專業素質還是沒的說的，撞機之後的處置、事前的動作，都表現出這是一支雖然壞但是還稱得上專業的軍隊。現在這個RC-135的動作只能暴露出美方飛行員素質下滑相當嚴重，已經到了愚不可及的程度。
1、將自己置於危險境地
在不動用武器彈藥的前提下，殲擊機對於接近的偵察機實際上能夠採取的措施非常有限。在不打算也不可能一炮打下來的前提下，殲擊機要驅離接近我方空域的敵偵察機，除了無線電喊話、跟蹤示意、貼近逼退這些軟綿綿的手段，最有力度的手段無疑就是「尾衝」。
在接近敵機並稍微在它前方一點點的位置，突然加大油門，發動機會迅速噴出一大股氣流，造成對方偵察機劇烈顛簸甚至陷入前方飛機的尾流中出現橫滾。這種動作叫做「發動機尾衝」，是冷戰中和現在噴氣式飛機「軟對抗」中經常採用的一個動作。
這種動作下雙方飛機不發生接觸、不使用武器，卻有可能讓恬不知恥跑到人家家門口賴著不走的偵察機吃啞巴虧，以前蘇聯人在巴倫之海上空就經常這麼幹，不能把你打下來，噴一股尾流讓你顛簸去也是好的。
這次的RC-135飛行員不知道腦子是在抽什麼風，一把方向剛好把自己放在了遭受「尾衝」的位置，還好解放軍飛行員無意挑釁，否則推一把油門，主動找屁吃的RC-135就得顛個七葷八素。
2、機動動作毫無意義
我都不知道RC-135主動跑到殲11屁股後面去幹嘛？真的就是找屁吃嗎？
你一架偵察機你又沒有機炮，對方飛機也在你前頭飛著，你跑人屁股後頭去你想幹嘛？打算跑人後頭去突然往前衝然後把人撞下來？對方那是殲擊機，機動性不知道比你這個皮薄餡大的偵察機高了多少個維度，哪怕觀察到你已經開始撞擊，一把方向還不是立刻躲開，都不需要補油門補速度的。
可以說美方這個危險動作，除了把自己置於危險境地之外，毫無意義。
殲-11可不是殲-8那種二代高空高速殲擊/截擊機，低空低速性能好得很，在保持了良好機動性的前提下還能在低速下玩出很多花樣來，你一架4個發動機的笨重偵察機，你跑到那個位置去除了找死有什麼意義？
可能是看到自己的飛行員這麼蠢，美軍多少感覺面子上有點掛不住吧，才來了個惡人先告狀，指望著普羅大眾不懂飛行姿態原理，搬弄是非把自己找死的行為渲染成「中方主動佔據有利位置」，免得面子上太難看。
可以說南部戰區的聲明已經很到位的展示了美軍的愚蠢和狂妄自大，開著偵察機主動拱到殲擊機屁股後頭去找屁吃，充分暴露了美軍飛行員的業餘、無知和玩忽職守。殲-11飛行員但凡擼一把油門，RC-135機組就得手忙腳亂，問題是這種局面居然還是他自找的！
你說，就這……
殲-11飛行員有沒有擼這一把油門，不得而知，後續的視頻看不到了，擼了你也沒話說，一來你是自找的，二來雙方飛機沒有發生任何接觸，要麼你找聯合國評理去？
我傾向於殲-11飛行員擼了這一把油門，給主動找死的RC-135來了個尾衝，RC-135機組給顛了個七葷八素魂不守捨，灰溜溜跑了。否則他幹嘛要自曝蠢事兒惡人先告狀？肯定是吃了啞巴虧沒處訴苦去，面子上丟得太狠了不得不找補找補，先指責中國主動接近來個惡人先告狀，利用大眾不懂飛行原理的弱點攪渾水。
殲-11飛行員擼這把油門，有理、有利、有力、有節。
有理：你都跑我後頭來了，我加速脫離避免碰撞，這不是天經地義的嗎？誰讓你自己跑我後頭去的？我加速防止你「追尾」，是對你好、對世界和平好；
有利：加速那肯定要噴氣，我這是噴氣式飛機，不噴氣咋加速？至於噴氣以後的事情那就管不著了，你顛得七葷八素怪誰？怪你自己找死啊。搞得手忙腳亂，被人噴了一臉稀的，對誰有利不言而喻；
有力：這是和平時期能夠採取的最激烈動作了，除非發生碰撞，這已經是驅離敵機的殲擊機能夠採取的最有力措施；
有節：避免了碰撞和其它危險，還拍下了視頻鐵證，還很貼心的有配音，證據確鑿、證據鏈完整，說破天也是你美軍自己找死的，是你先動作然後把自己放在最不利位置的，是你不專業、不冷靜、不聰明，怪的著誰去？
我估計殲-11飛行員坐在座艙裡簡直是喜不自勝：
「老子飛了這麼多年，這麼蠢的還是第一次見！」■
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