殲-20A是當前中國空軍最先進的隱形戰機，所以這款戰機的數量一直是西方軍事專家最關注的。
最近，有英國智庫專家稱，殲-20A在2023年將進入快速生產階段，庫存量很可能超越美國空軍的F-22「猛禽」第五代戰鬥機。
他們認為，這顯示出解放軍未來在隱形戰機的生產上，很可能將超越美軍。
但是，我們更要警惕的是，美軍以這個為藉口，將會做些什麼？五角大樓將會採取什麼方法應對？
殲20生產進入「快車道」
據《歐亞時報》近日報導，英國智庫國際戰略研究所（IISS）所長約翰·奇普曼（John Chipman）在該所《2023年軍力平衡（The Military Balance 2023）》報告在線發佈會中說，近5年來，解放軍戰機機隊持續發展，而隱形戰機的存量預計很快就會超越美國的F-22戰機。
奇普曼說，根據「軍力平衡」數據庫顯示，中國空軍大約有150架殲-20A隱形戰機。儘管美國也在增產F-35A第五代戰鬥機，目前數量約達360架。不過，他也強調，中國的國防工業產能和現有的生產速度顯示，在擁有5代戰機的數量方面，中國正迎頭趕上美國。
奇普曼說，要是按照目前的殲-20A隱形戰機交付速率，到2023年底時，殲-20A機隊的數量就能超越F-22。
F-22戰鬥機原本是上世紀80年代美國設計用來進行「大國空戰」的秘密武器，發展隱形戰鬥機的目標也是針對當時的最大對手蘇俄，這樣就能領先當時蘇式戰機一代。
在這種考慮之下，F-22由美國兩大軍火巨頭——洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研制。洛馬公司作為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。而身為計劃合作夥伴，波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。
美國空軍原本打算採購750架F-22，以針對21世紀打造一支規模龐大的隱形戰機機隊。但是，因為蘇聯解體，美國的「大國目標」消失了，所以F-22戰鬥機的發展動力出現不足，整個進度比較拖沓。直到1997年9月F-22戰鬥機才實現首次試飛，2005年12月15日，F-22A戰鬥機才達到了初步作戰能力。
之後慢慢陸續進入美國空軍服役，以取代F-15戰鬥機。可是，這時候美軍的主要任務已經變成了打擊恐怖主義和應對非對稱威脅，所以F-22戰鬥機的用處不大。
再加上由於F-22戰機的生產成本過高，俄羅斯第五代戰鬥機的計劃延遲導致缺乏清晰的作戰對象，在海外出口方面又以F-35為主，所以F-22的生產計劃提前終止。2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經國會批准最終採購187架F-22戰鬥機。
相比之下，殲-20戰鬥機在首次公開試飛10年後經過不斷的摸索，如今已經進入批量建造階段。據《歐亞時報》透露，2022年年底殲-20戰鬥機有了新的總裝生產線，得以實現加速交付這種隱形戰機。
英國智庫國際戰略研究所的報告稱，中國已打造超過150架殲-20戰機。而如今美國把重心放在價格稍微便宜一些，用途也更廣的F-35戰鬥機上。另一方面，現有的F-22戰鬥機可望持續服役到2030年，這樣能保證美國的空中優勢。
美增加五代機在亞太部署
西方防務圈人士聲稱，當初中國打造殲-20戰鬥機也是針對美國的F-22和F-35的第五代戰機，避免在空中戰鬥力方面被美國甩開差距。
國際戰略研究所的報告稱，整體來說，中方提高殲-20的產量，是要應對美國持續部署到亞太的F-22和F-35隱形戰機。儘管解放軍並未正式提供任何有關部署了多少架殲-20的信息，但此前有報導稱，殲-20已全面部署解放軍五大戰區空軍部隊。
奇普曼認為，中國國防工業生產的速度表明期正在追趕美國的五代機數量。如果按照目前的速度交付，到今年年底，殲-20A機隊的數量將超過F-22。
一直以來，解放軍殲-20隱形戰鬥機都被西方媒體描述為「在台海危機時威懾美國及其盟友的關鍵工具」，以及解放軍可能參與的任何空戰的核心。因為殲-20隱形戰鬥機在中國空軍力量中佔據絕對重要地位。
例如，有西方媒體報導稱，去年作為對美國時任眾議院議長佩洛西8月份竄訪台灣的回應，解放軍在台島附近首次部署了殲-20進行實彈軍事演習。在幾個月後的珠海航展上，殲-20出現並向公眾展示，兩架飛機降落並停留了一小段時間。
這兩個細節讓美國意識到，殲-20的多樣化能力可能會影響中國空軍在該地區的整體力量投射。
根據2016年美國國防部的一份評估報告，中國發展殲-20戰鬥機是解放軍提高全球投射力量，打造攻擊附近空軍基地及相關設施能力的關鍵一步。
但實際上，美國空軍正在加強對西太的部署，包括強化島嶼基地建設，甚至包括將第五代戰機永久部署到關島。
去年6月，有媒體透露，美國空軍在位於關島以北約160公里處的天寧島擴建機場。該機場完成擴建後，很可能被美軍當作關島安德森空軍基地的「備份」，為其在西太平洋地區的行動提供支持。
根據美軍的計劃，天寧島機場很可能會部署14架大型空中加油機，以便能夠讓部署在關島軍事基地的美軍五代機以最快速度奔赴第一島鏈作戰，並在作戰空域停留盡可能多的時間。
除了天寧島機場，美國在關島、塞班島和威克島的空軍基地也在緊鑼密鼓地進行擴建。
美國印太司令部司令海軍上將約翰∙阿奎利諾去年在美國保衛民主基金會」（FDD）的一場討論對話中公開表示，為了應對來自中國常規軍力的壓力，空軍應該考慮將F-22、F-35等第五代隱身戰機永久部署到關島，這樣一來就會距離中國更近一點。
當前，美國海軍陸戰隊在日本的岩國基地部署了F-35B戰機，美國海軍也在航母上搭載了F-35C艦載機，但是美軍的第五代隱身戰鬥機永久部署地點，最近的在夏威夷。所以，美軍在加強關島的導彈防禦能力，以使得關島具備永久化部署五代機機隊的能力。
新招數專門對付中國？
雖然，美國只有不到100架F-22戰鬥機處於可戰鬥的狀態，但我們要提防美國目前正在研制的下一代戰機未來將取代F-22，以及其他與未來空戰相關的戰術。
比如美國空軍參謀長查爾斯·布朗上將不久前表示，美軍正在研究無人僚機是否可以由附近第五代戰鬥機、戰鬥管理飛機或加油機的操作員進行控制。
布朗上將是在布魯金斯學會的一次討論中提到這個想法的，這是美國空軍的一個新的概念，也就是未來的「協同作戰飛機機隊」。這可能涉及到美軍KC-46空中加油機或者E-7空中預警機，在空中引導附近的無人僚機，然後組織對敵人的攻擊。
美國空軍希望，這些協同作戰飛機機隊能伴隨美軍未來下一代空中優勢戰鬥機，一同執行作戰任務，當然也可能成為F-35戰鬥機的幫手。
布朗上將說，這些遙控無人僚機的任務是多種多樣的，包括打擊對方目標，執行情報、監視和偵察任務，或者執行干擾敵方信號等電子戰行動。
不過，要成功地形成配合，關鍵是與無人機的引導方式有關，而且還有很多細節問題需要解決，無論是無人僚機所伴隨的戰鬥機指揮系統，還是該空域的其他美軍有人駕駛飛機。
這些無人僚機如何與有人駕駛的飛機配合？相關人員能在KC-46加油機的後部來操作這些無人僚機嗎？或者那些人員能在E-7空中預警機中操作無人僚機嗎？F-35戰鬥機的飛行員能在駕駛艙里操作這些無人僚機嗎？
這些都是美國空軍目前正在考慮的問題。
為什麼美國空軍現在重點研究無人僚機與有人駕駛飛機，尤其是空中加油機和預警機這種大型飛機的協同作戰呢？主要原因是，如果這一概念能夠奏效，能夠降低作戰行動成本是至關重要的。
因為大量的無人僚機，它們比傳統有人駕駛飛機更便宜，而且不需要飛行員或機組人員，在維護上也比有人駕駛飛機更加方便。另外，正因為無人僚機的成本比較低，所以部署的數量會更大。
美國空軍透露，他們確實正在朝著這個方向向前推進。美國空軍在考慮其未來預算和未來能力發展分析時，正致力於實現更多的無人僚機能力。而且，美國空軍設想的未來的協同作戰飛機機隊，將包括各種無人機，涵蓋各種尺寸、各種能力。
而且，美國空軍強調，這些無人僚機，也就是協同作戰飛機機隊，必須是能夠重復使用的，而不是那種簡單的自殺式無人機。按照美國空軍的計劃，到2024年很可能將對該項目進行正式招標。
美軍加緊利用五代機+無人僚機，或者加油機等+無人僚機的戰術，值得我們關注和警惕。因為，因為這很可能成為未來美軍在與中國空軍的亞太空中優勢爭奪中，主要使用的一種戰術。■
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