馬克龍訪華期間連續簽署大訂單，中國送出200億美元客機大單

馬克龍訪華期間連續簽署大訂單，在中國送出200億美元客機大單給歐洲空客之後，法國就立刻送上210億人民幣的船舶採購大單，真正意義上實現了投桃報李，這是為什麼？

或許連法國總統馬克龍自己都沒有想到，這次疫情之後的首次訪華之行會如此順利，以至於可能讓馬克龍以及隨行的法國政府官員都有點遺憾，中法合作是不是有點太晚了。因為在這次訪華之行中，馬克龍也是感受到了中方的誠意和中國民眾的熱情，讓其在短短三天的時間裡圈粉無數，成為了近期最受關注的訪華外國領導人，所以也引發了西方媒體的高度重視。在4月5日乘坐專機抵達中國之後，馬克龍就開始對中國進行國事訪問，而在與中方高層舉行會晤之後，馬克龍也在聯合聲明中強調了中法合作的重要性，以及中法深化合作關係的必然性，甚至在社交媒體上馬克龍使用三種語言來表達「中法友誼萬歲」，這屬於有些出乎外界的預料。畢竟在出訪中國之前，馬克龍在接受媒體採訪時的態度看上去有些強硬，並且還主動拉上歐盟主席馮德萊恩一起出訪，宣稱是要讓中國聽到「統一的歐洲聲音」。

但是抵達中國之後受到的熱烈歡迎也讓馬克龍慢慢開始改變了自己的態度，尤其是在訪華期間，馬克龍實現了一波「文體兩開花」的行動，不僅成功讓「中法文化之春」舉行，而且也讓歐洲空客與中國簽署了一份160架客機的採購協議，合同總金額超過了200億美元，約合1300億人民幣。如果再加上去年空客與中國簽署的2份合作協議，這也意味著空客在過去一年不到的時間裡與中國簽署了數百億美元的客機採購協議，似乎也是擔心西方媒體誤將這次採購訂單和去年7月份的採購訂單混為一談，法國政府官員也在之後的採訪中特意強調，這次160架客機的採購合同並不是落實去年的採購協議，而是空客公司和中國企業簽署的新採購合同，換句話說，除了德國以外，法國也成功為空客公司拉來了一筆巨額的採購合同。

有分析人士指出，去年德國總理朔爾茨在訪華期間與中方簽署了千億客機採購訂單狠狠地刺激了一下馬克龍，畢竟當時馬克龍是希望與朔爾茨一起訪華，以此向外界展示歐盟的團結和統一性，但遭到了朔爾茨的直接拒絕。當時朔爾茨給出的解釋是，並沒有與其一起訪華的計劃安排。但在一些媒體機構看來，朔爾茨很明顯是不想與馬克龍一起訪華，擔心馬克龍會搶走屬於德國的合作訂單。雖然空客公司是由幾個歐洲國家聯合組建，但是各國所佔的比重也同樣不容忽視。朔爾茨沒理由讓原本應該給德國吃的肥肉分一半給法國，並且當時法德兩國還在能源供應問題上存在巨大的分歧和矛盾。因此在德國與中國簽署空客客機的採購訂單之後，馬克龍在國內也是遭到了媒體和反對派的批評和指責，認為其糟糕的對華政策以及沒有妥善處理與德國的關係，才讓法國與那次訂單擦肩而過。

在某種意義上來說，馬克龍也是背負著不小的壓力，如果說這次訪華期間沒有給空客拉到像樣的大訂單，那麼馬克龍回國之後大概率又要遭到指責。好在這次馬克龍在訪華期間也是拿出該有的態度和誠意，最終成功與中國簽署了客機採購大訂單，成功讓空客公司的訂單量再次增加。毫不誇張地說，中國在過去一年提供的客機訂單數量也是讓空客公司在與波音的對決中成功完成了一波逆襲，徹底改變了萬年遭到波音壓制的局面，漂亮的打了一個翻身仗。以至於波音總裁在聽到空客公司獲得中國大訂單的時候，酸溜溜的說，如果不是地緣政治原因，波音怎麼可能會輸給空客。而在幫助空客成為全球第一飛機製造商之後，馬克龍也是選擇了投桃報李，為中國送上了210億人民幣的商船大訂單。據法國媒體消息，法國達飛海運集團日前授予了中國船舶集團一份價值210億的訂單。

這份採購訂單包括12艘15000標準箱集裝箱船，由中國船舶集團旗下江南造船廠和大連船舶重工各承建6艘；4艘23000標準箱集裝箱船，將由中國船舶集團旗下滬東中華船廠承建。值得一提的是這份合同也是中國造船業迄今為止所獲得的最大一份訂單，在全球造船業集體萎靡的情況下，法國還堅持為中國提供大訂單，一方面是表明瞭法國對於中國造船技術和交付能力的信任，另一方面也是通過這份訂單加強中法兩國之間的合作關係。在全球向多極化方向發展的今天，馬克龍顯然也明白中法合作的必要性，因此不斷推動中歐關係的正常化發展，是馬克龍在內的歐盟領導人接下來的重點工作內容和方向。■