今年前四個月，全世界最轟動的外交成就，就是中國推動了沙特伊朗這對中東世仇的大和解。
四月份，兩國外長在北京宣佈重開大使館，正式復交。
5月初，美國「猛抄中國作業」，國務卿布林肯將阿塞拜疆與亞美尼亞兩國外長約到華盛頓，強行推動「和解」刷國際聲望。
結果美國的「調停成果」維持不到一周，阿塞拜疆與亞美尼亞就在爭議地區再次交火，那每一顆子彈既是射向對方，也是打在美國身上。
於是美國啓動了「猛抄中國作業第二季」，這次選擇的目標，就是中國在中東推行大和解政策的關鍵一方，沙特。
根據美國白宮的聲明，美國安全事務助理沙利文剛剛到訪沙特，並且與沙特王儲舉行了會談。
作為「國安助理」，沙利文這次訪問「安全」方面沒啥成就，卻宣佈了可能是「中東史上最大的」基建項目。
沒錯，沙利文訪問沙特，不談軍火，不談石油美元，卻是給中東「送基建」的，與中東合作，改軍艦為基建，這還不是抄中國作業？
中國在中東能夠促成沙特和伊朗的和解，一方面是我們全憑公心，不划勢力範圍，不設利益代言人。
第二方面，則是中國龐大而持久的能源需求，同時具備的全球第一基建能力，讓中國與沙特伊朗，都有巨大的共同利益以及優勢產業互補。
反觀美國，在國內推動「頁岩油技術」之後，美國已經從曾經的原油最大進口國，變成原油最大出口國之一，從沙特的最大客戶，變成了最大競爭對手。
同時，美國雖然高喊製造業回歸，但是基建等重工業能力早已喪失，空心化的美國既是沙特的最大競爭對手，同時也沒有與沙特產業鏈互補的領域。
這樣的美國，拿什麼和我們鬥？
不過這次沙利文訪問沙特，很顯然是「有備而來」的。
沙利文不是和沙特薩勒曼王儲單獨談判，而是叫了印度和阿聯酋的國家安全顧問一起，洽談「四方基建合作」。
雖然沙利文與沙特基建合作的細節沒有透露，但以四個國家的「各自擅長領域」，可以推測四方合作的模式。
美國拉上印度，就解決了「能源需求矛盾」，美國不再購買沙特原油，確實就和沙特沒了利益基礎，但是她拉來印度，印度未來十年的人口增長，以及對汽車和原油的爆發需求，都是「可以預見」的。
所以美國這次拋出的橄欖枝，估計是美國出「高鐵技術」或者部分資金，印度出勞動力，沙特和阿聯酋提供石油，印度最終作為能源需求終點站。
從牌面上看，這條完整的「利益鏈條」在未來一二十年都給沙特和阿聯酋開闢了「穩定的財源」。
這也能理解，為什麼過去一年多拜登打電話沙特和阿聯酋王儲都不接，拜登上門要求沙特增產，沙特王儲轉頭命令全國原油減產，一絲情面都不留，敵對態勢明顯。
可是這次沙利文訪問沙特，無論是沙特還是美國，氣氛都「和緩」了許多。
因為沙利文用「四國合作機制」，確實給沙特和阿聯酋送去了穩定的財源。
老話說伸手不打笑臉人，更何況是送上門的「散財童子」呢？
在美國和印度聯手在沙特阿聯酋修鐵路的協議傳到國內後，國內許多人很沮喪，認為咱們國家過去幾個月推動的沙特伊朗和解，以及在沙特未來的「大量基建機遇」，就這樣被美國和印度給截胡了，咱們損失巨大。
我認為美國沙特推動的「四國基建聯盟」，我們要從三個角度來看待。
第一角度，中國與沙特以及中東其他國家的合作都不是「排他性」的。
我們從來不以「沙特與我們合作，就徹底與美國對著幹」為目標來謀劃中沙關係。
中國佈局沙特與伊朗的和解，現階段的目標是穩定和平的中東環境，價格穩定的能源運輸通道。
如果我們與沙特的合作，是建立在「讓沙特拒絕美國的任何送錢」這個基礎上，那我們需要投入的利益和成本都是不可估量的。
第二角度，我們確實要對「美帝亡我之心不死」有更深的領悟，美國因為自己賣石油，自身沒有基建能力，因此我們判斷日薄西山的美國，即便想和我們光明正大的競爭中東影響力，也沒有「籌碼」。
結果美國弄出「四國聯盟」機制，這個機制還包括後續可能的推動以色列與沙特陣營的中東國家和解，美國用印度來充當「類似中國的需求市場」角色，從而打通了利益鏈閉環。
所以雖然美帝確實在衰落，但是它全球資源整合後，依舊能施展許多對我們有威脅的手段。
第三角度，我們不應該「害怕」美國和印度截胡了沙特的鐵路基建項目，鼓吹了一個「中東史上最大規模鐵路基建」。
吹得越大，而且是帶著「三哥一起吹」，這項目能成的概率恐怕百分之一都沒有了。
這項目「看上去很美」但實際「沒戲」的原因是兩個方面的。
第一原因是拜登上任就鼓吹的「美國基建」任期過半，要競選第二任期了，落實投資額依舊為「零」。
拜登政府過去推動的「民主峰會」，向各國推進的投資項目，都是「幾百萬美元」分幾年投的。這次聯通阿聯酋到沙特，最後到印度的能源通道，投資至少是數百億美元，拜登政府拿不出錢，而且這種超級大基建，只有「國策長期延續」的國家才玩得轉。
美國如今現任總統清算前任總統政策的「執政螺旋」狀態，誰敢相信它能推動「持續幾十年的大基建項目」？
第二原因是這次鐵路聯盟裡的重要參與國是印度。在印度能不能建成鐵路，全世界夠可以問問拿下印度高鐵項目接近十年的日本。
凡是印度參與的鐵路項目，十年能夠徵完地，修路進度超過5%就要謝天謝地了。
所以為了中國沙特後續項目的順利推進，我們不但不應該眼紅「美國印度的截胡」，還希望美國印度的牛皮吹得越大越好。
最終，中國項目和美國印度項目在沙特同步啓動，沙特人每天看著兩個項目的進度，才能更加深刻地領會，未來要跟著誰走！
這次沙利文的中東之行，雖然「鼓吹基建勝利」，可依舊無法掩蓋美國與海灣國家整體利益的尖銳矛盾。
同樣是5月7日，就是沙利文主導「四國基建聯盟」的同一天，阿拉伯國家聯盟在開羅召開外長特別會，同意恢復敘利亞阿盟成員國身份。
阿盟在美國明確反對，聲嘶力竭的背景下，依舊宣佈敘利亞重回「家庭懷抱」，並且將回歸的日期選在沙利文訪問的同一天，打臉美國的態度依舊明顯。
而在阿盟接受了敘利亞之後，5月9日，剛回到美國的沙利文，就宣佈對敘利亞的制裁繼續延長一年。
由此可見，傲慢的美國雖然抄了中國的「基建作業」，卻延續了自己的傲慢霸權，根本學不會咱們「平等尊重」，伸張正義的外交內核。
美國印度宣佈在沙特建鐵路的計劃，確實「野心勃勃」，我們不用擔心沙特的「反水」。
咱們只需打好一帶一路的每一根樁基，笑看鷹醬三哥吹上天！■
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