美機最近時離中國海岸線不到50公里
美印太司令部5月30日發表聲明稱，26日，一架中國殲-16戰鬥機飛行員在攔截一架美國空軍RC-135飛機期間做出「不必要的咄咄逼人的動作」；中國飛行員「直接飛到RC-135的機頭前方約400英尺（約合122米）處」，迫使美機飛過其尾流湍流。
聲明還稱，這架RC-135當時「正依據國際法在南海國際空域開展安全例行行動」。
此外，美方還公佈了中國戰鬥機攔截美軍飛機的視頻。
《彭博社》稱，這段長30秒的視頻從美國偵察機的駕駛艙內拍攝，顯示中國飛機在湛藍的天空下自右向左從美機機頭前掠過，美軍機的駕駛艙在湍流中搖晃。一名不具名美國防部高官稱，五角大樓不認為這起事件是中國殲-16飛行員的「獨立行為」，而是中國在南海、東海、台灣海峽等地區「廣泛行為模式」的一部分。
《環球時報》記者31日從衛星遙感地理空間分析公司覓熵科技處獲悉，開源信息數據顯示，美軍這架所謂「依據國際法在南海國際空域開展安全例行行動」的RC-135V電子偵察機編號為64-14841，該機當天從位於日本沖繩縣的美軍嘉手納空軍基地起飛，向西南方向飛至中國東南省份外海。
公開的飛機ADS-B數據顯示，這架偵察機在對中國大陸抵近偵察過程中，最近時離中國揭陽市惠來縣海岸線不到50公里。
「RC-135V電子偵察機離中國海岸線不到50公里，這意味著這架美軍偵察機幾乎是貼著中國的領海線在飛行。」軍事專家傅前哨週三在接受《環球時報》記者採訪時表示。
一位不願透露姓名的空軍專家向《環球時報》記者介紹說，美國長期以來派遣多型偵察機對我實施抵近偵察，主要有E-3系列、E-8C、RC-135系列和P-8A等，旨在獲取我空中、地水面、水下及電磁空間的全域立體情報。
「此次出動的RC-135V可通過持續電子偵察，重點掌握我電子序列和雷達、通信裝備技術參數，更新其目標數據庫。一旦發生衝突，這些情報數據將直接支撐美軍目標選擇和攻擊任務規劃。因此，偵察機抵近偵察不僅是一種明目張膽的挑釁，而且是直接威脅中國家安全的危險行為。任何國家都不可能對這種挑釁和威脅置之不理，我出動戰機查證驅離對我安全構成威脅的各類空中目標，不僅是主權國家有效維護空防安全的正當權利，而且也是符合國際法的合理措施。」
南部戰區新聞發言人張南東陸軍大校31日表示，美方行徑嚴重破壞地區和平穩定，相關報道罔顧事實，完全是惡人先告狀，顛倒黑白、倒打一耙，妄圖混淆國際視聽。
我們嚴正敦促美方切實約束海空一線兵力行動，嚴格遵守有關國際法和相關協議協定，防止出現海空意外事件，否則由此引發的一切後果均由美方承擔。
戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和南海地區和平穩定。
僅今年5月，美軍RC-135偵察機前後七次在中國周邊海域活動
覓熵科技提供給《環球時報》記者的數據顯示，僅今年5月份，美軍RC-135就前後七次在中國周邊海域活動，在飛行過程中還會不時關掉ADS-B信號，不僅出動頻繁，而且形跡可疑，凸顯出該型飛機的威脅性。
美國軍事網站「戰區」31日發文危言聳聽地稱，中國戰機的動作製造了危險，「如果美軍機組人員沒有做好準備，美軍RC-135V戰機可能會跟隨中國殲-16戰機的尾流進入翻滾狀態，從而產生潛在的危險後果」。
不過文章同時承認，視頻顯示，RC-135的機組人員似乎很清楚發生了什麼，這種機動是攔截中的常規動作。
傅前哨對《環球時報》記者表示，我軍戰機做出的飛行動作警告意味明顯，在美軍偵察機對我造成明顯威脅的情況下，伴飛已不足以對其進行警告，因此就要做出一些飛行動作，這是較為輕微的警告；
如果美軍戰機嚴重危害中國家安全，相信我軍會採取其他行動。
此外，雖然美方極力渲染中國戰機對其造成了「危險」，但實際上，中國戰機與美偵察機保持了合適距離，美偵察機進入我軍戰機的尾流區產生顛簸很正常，美軍不用大驚小怪。
「美國偵察機上的飛行員們如果不想感受這種顛簸的不適感，最好的辦法就是今後不要再飛到這裡來，不要再幹威脅中國國家安全的事。」中國專家強調。
這一事件也引發國際關注。
俄羅斯《軍事觀察》網稱，美國RC-135偵察機出現在南海本身就是一種挑釁行為，而五角大樓一如既往淡化了這一點。
在日本雅虎新聞31日的報道頁面下，一名網友留言說：「報道沒有具體說明美國偵察機的位置。美國一年數百次出動偵察機抵近中國，例如沿著中國東部海岸線飛行1000多公里，在距離上海100公里的空域進行‘自由航行’，他們很清楚自己在挑釁中國。（試想一下）如果中國軍機在距離大阪或東京100公里的空域進行‘自由航行’，日本是報之以歡呼，還是譴責這種無視國際法的無法無天行為？大眾媒體帶有偏見的報道習慣總有一天會轉到日本身上。」
我專家：又在為美防長「香會」發言餵料
一位不願透露姓名的軍事專家對《環球時報》記者表示，美軍及其盟友炒作所謂「中方戰機實施不專業攔截或危險接近」的事例不算新鮮，之前有過好幾次，目的是要製造「中國威脅論」，微妙之處在於美此次選擇的時機。
6月2日到4日，香格里拉對話會（以下簡稱「香會」）即將在新加坡舉行。
一直以來，中美兩軍在會議期間的互動和交鋒備受關注。
美國國防部5月29日發佈聲明稱，中國拒絕了美方提出的讓兩國國防部長本週末在新加坡會晤的請求。
國防部新聞發言人譚克非31日表示，中方重視發展中美兩軍關係和開展各層級溝通，事實上兩軍接觸交流並未中斷。
「我想強調的是，對話不能沒有原則，溝通不能沒有底線。」當前兩軍交流面臨的困難，責任完全在美方。
美方一方面口口聲聲要加強溝通，另一方面又不顧中方關切人為製造障礙，嚴重破壞兩軍互信，這不是致力於溝通的應有態度。
當前，美方要以實際行動展示誠意、糾正錯誤，為雙方溝通交流創造必要條件和應有氛圍。
事實上，美方及其盟友在「香會」前預設議題，為美防長大會發言「餵料」已形成「套路」。
例如2022年6月，加拿大國防部炒作加空軍巡邏機與解放軍軍機發生「多次互動」，並指責中國軍機「沒有遵守國際航空安全規範」。
幾天後的6月11日，美防長奧斯汀在「香會」發表演講，指責中國與他國飛機和船隻的「相遇」方式「不安全且不專業」。
上述中國軍事專家表示，美防長每年在「香會」發言中都要對中國進行指責，並提出美在亞太地區的新舉措，而美軍或盟友的「爆料」就是其藉口。
今年的「香會」還沒開始，美印太司令部的最新炒作中已經釋放出對解放軍代表團的火藥味，此次「香會」上中美代表團的交鋒可能會更激烈。■
Be the first to comment