在G20峰會上，拜登宣佈了一個新的大戰略：印歐經濟走廊。
即通過中東，打通歐洲到印度，再到東南亞的交通樞紐，建設一個宏大的貿易網絡。
很明顯，這個所謂的歐印經濟走廊，就是為了對抗中國的歐亞鐵路，這個工程又號稱「新香料之路」，所有人都知道是為了抗衡中國的一帶一路。
隨後，美國宣佈了項目細節，會場的所有參會代表和記者聽到這後，都倒吸了一口涼氣，驚呼：太讓人震驚了！
歐印經濟走廊具體的規劃是：
第一步：歐洲的貨物先走鐵路到意大利集中，然後從意大利的碼頭裝船，接著穿過地中海到以色列。
第二步：到以色列之後在碼頭卸貨，然後再裝貨上火車，從約旦再穿過沙特阿拉伯的沙漠再到阿聯酋的碼頭。
第三步：到阿聯酋的碼頭之後再卸貨，再把貨裝上船，再通過阿拉伯海和印度洋到印度的碼頭，再從印度的碼頭卸貨。
第四步：然後在用印度的碼頭將貨裝上火車，接著運送到印度各地和東南亞…….
聽完這些過程，G20的參會記者紛紛感嘆道：
這是多麼偉大的想像力啊！
無論多麼廉價的商品，只要這麼一折騰，運費比成本還高，廢鐵都得賣出黃金價了！
如果是把法國的土豆通過這條歐印經濟走廊運輸到印度去，那土豆的價格將會遠超挪威的三文魚！
要通過歐印經濟走廊賣貨掙到錢，估計只有賣毒品或軍火才行…….
這個項目，就是為了對抗中國的歐亞鐵路，但歐亞鐵路就是一整個鐵路樞紐，貫穿整個歐亞，速度快效率高不折騰。
這樣算下來，歐印經濟走廊的運輸成本貴了10倍…….
記者們炸了鍋，紛紛討論說：
本來嘛，歐洲運輸貨物到印度，只需要從歐洲裝船，繞非洲到印度洋到印度碼頭，直接卸貨就能完成，多麼簡單的事啊，拜登卻硬是下了一盤宏偉的大棋局！
不得了，不得了…..這美國的想像力和創造力，確實不一般…….
但是現在美國規劃的這個經濟走廊，還只是一個藍圖，接下來的超級大難題有兩個。
第一個超級難題，首先要修鐵路，就是從以色列把鐵路修到阿聯酋，需要貫通環境惡劣的阿拉伯沙漠。
沙漠地區要修鐵路難度不是一般的大，氣溫高，動輒沙塵暴，沒有水，這些都給鐵路建設帶來了極大的不便和困難。
而且很多沙丘還是移動的，一年要「跑」上幾百米，你今天修的鐵路，搞不好明天就被埋了
同時，強大的沙塵暴會對高速移動的列車車體造成巨大的侵蝕並形成威脅……且不說這些話題，光在沙漠中的流動砂礫上打個地基都難得要死，鐵軌的保養也不好做，巨大的晝夜溫差加上惡劣的環境極易讓軌道變形或斷裂……
第二個超級大難題，就是印度，根本就沒有通往東南亞的鐵路。
而且印度現在的主要鐵路網，80%都是從英國殖民時代保留下來的，平均時速僅僅為可憐的70公里，不說僅僅是中國高鐵的1/5，就說是我們的悶罐車，都比它快了一倍。
你要指望印度的鐵路能承載這樣的運輸，等綠豆到歐洲去，全部都長成豆芽了….
當然，印度也知道自己的問題，原來也找過日本修高鐵，結果最終對日本進行了降維坑殺，5年時間徵地工作完成了原計劃的0.2%，搞走了日本27億美元，7年時間修了10公里，每公里造價高達2.7億美元，是中國成本的14倍…..日本被整得外焦裏嫩，說我從來沒吃過這虧。
你要等印度的鐵路修完，並完成對東南亞地區的覆蓋，沒個50年是搞不完的。
但是聽到拜登的宏偉計劃，G20的所有參會國都挺開心的，美國、印度、沙特、阿聯酋、意大利、法國和德國等國家都對這個計劃表示了高度贊許，隨後共同簽署了諒解備忘錄，表示要眾志成城，打通歐印經濟走廊。
記得在兩年前的G7會議上，拜登也說過要重點搞基建，要籌集6000億美元幫助第三世界國家修路補橋，結果現在2年過去了，6000億美元只籌集了72萬美元，完成了計劃的0.0012%……
還有不到3年的時間，美國要完成剩餘部分的籌款。
估計李佳琪會撇撇嘴說：虧你還號稱全球霸主，我賣幾次粉底都比你籌的錢多。
所以美國這次要主導歐印經濟走廊，大家都驚呆了。
美國別說幫中東和印度搞基建，連尼瑪自己的基建都搞不起來，自己說好的3萬億的基建，一條路都沒修……
它自己和印度就是個難兄難弟，印度7年還修了10公里高鐵，美國17年才修了2公里高鐵，還是個半拉子工程，根本沒法跑…….
加上層層貪污，個個揩油，地鐵的造價是中國的20倍以上，橋樑的造價是中國的27倍以上…..
自己都搞不定自己，還幫助印度？
但是美國發佈歐印經濟走廊的計劃後，所有人都笑容滿面的表示看好這個計劃，德國法國等國家熱情的在備忘錄上簽字…..
其實馬克龍說：你圍堵你妹，圍堵中國的芯片剛被打臉，還去圍堵中國成熟的貿易和基建？
舒爾茨說：哎快點搞完我眼睛疼，還要養身體，每天配合你演戲真累……
拜登知道自己在演戲，所有人都知道拜登在演戲，拜登知道所有人都知道他在演戲……
記者們也知道他們在演戲，G20都知道他們在演戲…….
不過莫迪還是很高興，莫迪說你讓我修路，總要給我些補貼吧，幾億美元不可能，但你好歹給我撥個幾十萬美元吧，蒼蠅再小也是肉，能薅一把是一把，印度掙錢印度花，一分別想帶會家，鐵路別指望我修，但錢你好歹給我點。
還有一個最高興的是中國，為啥呢？
我們不說了沙漠中修鐵路是地獄級難度嗎？但現在全球具備在中東惡劣的沙漠中修鐵路的能力的，只有中國。
沙特的麥高鐵路，是全球首個沙漠中的鐵路，中國修的……
阿聯酋的伊提哈德鐵路網，又是中國修的……
以色列的特拉維夫輕軌系統，也是中國修的…….
沙特阿聯酋2021年敲定的海灣鐵路網絡計劃，核心部分還是中國中標的……
中國對美國說：
兄弟，我支持你圍堵我啊，你要不圍堵我，我最近芯片能出這麼快嗎？
這些沒問題，但是你的圍堵計劃中的基建部分能給我做嗎？
除了我別人做不來啊，這個就我能幹……
你要圍堵我，沒我的幫忙真不行，你可別光說不幹。
我提前預祝你歐印經濟走廊開通，一定要幹起來…….
不過印度的鐵路我是幫不上忙了，那個還是交給日本去幹吧。■
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