據《環球時報》9月13日報導，剛從印度參加完G20峰會的土耳其總統埃爾多安表示，印度-中東-歐洲經濟走廊的建設離不開土耳其，「土耳其是重要的生產和貿易基地。一個沒有土耳其的走廊不會存在，東西交通最便捷的線路必須經過土耳其」。對此，《印度斯坦時報》9月12日就埃爾多安的表態反問土耳其，又回到憎恨印度的時代了嗎？
印度為何此時突然提出建設貫通印度-中東-歐洲的經濟走廊？背後隱藏著什麼樣的戰略圖謀？為何英美等西方國家大力支持，拜登更直接出面為其站台？土耳其直接開啓威脅模式，意欲何為？本文一一為您揭開謎底。
劍指「一帶一路」
印歐走廊從印度穿越中東進入包括南歐在內的歐洲國家，意在截斷中國「一帶一路」。因為，中國「一帶一路」的目的地也是歐洲，其中南線恰好也是穿越中東核心區從地中海東岸進入南歐地區。所以，從中東穿越進入歐洲的印歐走廊，等於是在直接截斷中國「一帶一路」進入歐洲的南線。
印度規劃截斷「一帶一路」南線背後的經濟目的，就是承接歐美轉移印度的產業鏈，試圖以所謂人口優勢在中低端製造業方面取代中國製造。這一圖謀的背景就是：歐美這些年一直謀求削弱中國中低端產業鏈的霸主地位，英國前首相特拉斯更公開表示要打擊中國中低端製造業優勢。
結合英國推舉了一個印度裔的新首相蘇納克，一切就再明顯不過。實際上，特拉斯下台並不是英美的失敗，而是為了換上一個更加務實的印度裔首相，他們希望利用同為大英帝國一分子的印度在西方產業鏈轉移扶持下快速崛起取代中國。為了圍堵中國，英美真是機關算盡。
所以，G20會議期間，印度聯合西方提出了印歐走廊，同樣也是在G20峰會期間，當著中方代表的面，意大利再次表示退出「一帶一路」。曾經，意大利是中國「一帶一路」進入南歐的關鍵節點，現在卻成了印歐走廊的橋頭堡。
從意大利近期表現來看，印歐走廊就是印度與西方國家聯合起來對付中國的計劃之一。同時，印歐走廊還解釋了另一個懸案，那就是以色列當初為什麼將中國建造完成的海法港交給印度。因為，黎巴嫩貝魯特港口被毀以後，以色列海法港是印歐走廊進入意大利的最大中轉港。
當年，以色列摧毀黎巴嫩貝魯特，就是要截斷「一帶一路」從地中海東岸進入南歐的最大國際港口。摧毀了貝魯特港，海法港就自動晉升為該地區唯一的大型海運港口。
以色列利用中國建造海法港，然後摧毀「一帶一路」在該地區的最大轉運港貝魯特，猶太資本的卑鄙無恥暴露無遺！
「一帶一路」是中國將經濟全面轉向歐亞大陸的西面，這與之前國際產業分工中中國面向東面的美日歐市場是完全相反的，而西方聯合印度打造印歐走廊就是要截斷「一帶一路」背後的中國經濟轉向。印歐走廊一旦建成，美國就可以將產業基地從東亞遷往南亞，而且英美海權還可以與位於印度洋沿岸的印度連接在一起，向西對接歐洲市場。這一次，英美妄圖借助印度跳板進行再次聯手。
地緣政治上，中俄出兵敘利亞和南海以後，被以陸制海截斷的大西洋與印度洋之間的海權聯繫將在海洋上再續斷弦。
在他們的夢想裡，一旦印度成為世界工廠，英美的技術與市場跟印度深度結合，就可以重塑全球產業鏈，美國就可以繼續保住世界產業鏈龍頭的地位，永續吸血全球的殖民身份。
窮追不捨的印度
歐美目前正在全力扶持印度，印度也在雄心勃勃想要取代中國。這點在無人機領域最為明顯。
7月31日下午，商務部、海關總署等四部門聯合發佈兩則公告，中國將對部分無人機實施臨時出口管制，並對無人機相關物項實施出口管制。
中國之所以宣佈無人機出口管制，除了西方大量進口中國民用無人機支援烏克蘭以外，最重要的經濟原因就是，印度開始模仿中國，從中國進口成品無人機以後進行拆解，然後進口中國零部件或者肢解使用印度仿制零部件，打上印度製造標籤，將中國無人機出口其他國家。印度正是靠這種手段快速取代中國成為世界第二大無人機出國，一舉逆轉了對華無人機貿易逆差。
轉口以後，由於不存在西方對華這類技術限制，長此以往，印度就能快速在英美市場取代中國，甚至可以奪取中國民用無人機的全球份額。
為了守衛中國經濟利益，打擊印度盜版，中國果斷宣佈對部分無人機實行出口管制。這樣不僅可以保住中國民用無人機核心技術，還能打擊英美合作取代中國無人機的圖謀。要知道，就連美國國防部都不得不使用中國無人機，一旦被印度取代，中國的損失該有多大。
英美不是叫囂要與中國脫鈎嗎？那中國就實行無人機出口管制，斷了印度轉口貿易的路，看你美國軍方去哪兒購買無人機！
拉俄踩中，離間中俄
印度是一個在東西方之間反復無常的國家，哪邊給的利益多就傾向哪邊。隨著中俄戰略合作高度越來越高，俄羅斯在很多問題上越來越傾向於中國，這讓印度和西方都感到了壓力。於是，在印歐走廊規劃中，投奔英美的印度就再一次涮了俄羅斯。
印歐走廊的前半段與之前印度和俄羅斯聯合規劃的「南北走廊」重疊，不予重疊的部分則是從阿塞拜疆進入俄羅斯境內。當初印俄規劃「南北走廊」是為了規避西方對俄制裁，所以從印度進入伊朗、穿越阿塞拜疆進入俄羅斯境內。印度現在重新弄印歐走廊，讓該走廊的前半段與南北走廊重疊，拉攏俄羅斯的同時，與俄羅斯對手的此番合作也真正惡心了一把俄羅斯。
印度在截斷中俄「一帶一路」的同時，表面上又在公開拉攏俄羅斯，這明顯是在分化中俄。一旦俄羅斯中計，英美就可以乘機炒作中俄在「一帶一路」問題上已經分道揚鑣。
俄羅斯會領印度的情嗎？普京不傻。印歐走廊一旦建成，作為背後的主導者的英美必然要求印度參與制裁俄羅斯，俄羅斯絕不可能從印歐走廊中真正得到任何好處。等印度利用完俄羅斯以後，就會開始放任西方將矛頭對準俄羅斯，典型的過河拆橋戲碼必將上演。
暗渡陳倉的能源管線
印歐走廊看似與能源無關，實際上，其劍指中俄兩國的能源合作。
首先，走廊以鐵路連接，鐵路可以深入則能源管線一定可以修建。從印度穿越中東這個世界能源之海，等於打通了中東能源進入歐洲的能源管線。俄烏衝突爆發以後，歐美都在制裁俄羅斯石油和天然氣，英美直接出手炸毀了北溪二號線，這些都是為了阻止俄羅斯能源進入歐洲，但是，無論美國還是歐洲本土能源都無法解決歐盟能源問題，唯一的來源只有中東。
現在印度提出的印歐能源通道，等於是在幫助歐洲繞開中俄解決外部能源問題，一旦建成，歐洲就可以名正言順地切斷從俄羅斯輸送來的能源，這等於是印度在幫助歐美掐死俄羅斯。對印度來說，這條走廊可以進一步削弱俄羅斯的對歐出口，也可以讓印度從中東獲得更便宜的能源，進一步提升印度在中印俄三角較量中的分量，試圖在掰腕子中壓過中國。
印歐走廊的規劃，同時得到了猶太以色列的全面支持。以色列一直規劃繞阿拉伯半島建設中東和平鐵路，從地圖中可以看出，印度的規劃完全將中東和平鐵路納入，該鐵路就是猶太將阿拉伯海灣國家全部綁上戰車的工具。
現在，印歐走廊建設實現了印度與猶太利益的戰略捆綁。一旦建成，將極大增強美國對阿拉伯半島的控制，阻止中國從中東核心區繼續向埃及和非洲腹地進攻。
經濟走廊背後的硝煙瀰漫
戰略利益如此巨大，所以，為了輔助印歐走廊建成，美國不惜再次策動戰爭。
就在印歐走廊提出的G20峰會前兩天，納卡衝突再次被美國引爆。9月6日，亞美尼亞宣佈將於9月底在該國境內與美國舉行聯合軍演。得到美國支持以後，亞美尼亞開始在納卡地區瘋狂挑釁，緊接著，雙方軍隊開始激烈摩擦。
那麼，納卡衝突與印歐走廊有什麼關係呢？
上面說過，印歐走廊建成，則歐洲到中東的能源管線必然打通。同時，印歐走廊在當地還有一個更大的競爭對手——土耳其全力支持的阿塞拜疆。
歐洲一直規劃從阿塞拜疆經過土耳其直達歐洲的南方天然氣走廊。之前，中俄土伊協調下，已經解決了納卡衝突，接下來雙方便開始落實裏海五國合作開採協議。血飲之前分析過，該協議是完全排除西方國家的能源合作。
現在，印歐走廊背後最大支持者——美國要最大限度削弱俄羅斯，就必須堵住作為南方天然氣管線源頭的阿塞拜疆，而鉗制阿塞拜疆最大的手段就是納卡衝突。所以，在印歐走廊剛剛提出的時候，美國再次與亞美尼亞軍演，就是要繼續攪黃南方天然氣走廊。只要能夠主導中東地區能源管線走向，美國就可以將中俄在中東核心區取得的勝利抹平，重新奪回中東主導權。
美國重新慫恿反俄的亞美尼亞領導人帕西尼揚製造納卡衝突，直接打擊阿塞拜疆，這不僅直接侵犯了與阿塞拜疆同屬突厥系國家的土耳其的政治利益，而且打擊了作為南方天然氣走廊進入歐洲核心樞紐的土耳其的能源利益。更何況，在此之前土耳其就與俄羅斯達成協議，已經成為俄羅斯規劃的南方能源出口歐洲的天然氣中心。現在，印度與西方聯手打造的印歐走廊完全繞開了土耳其，無論是從經濟、軍事領域，還是從地緣、宗教領域，土耳其利益損失是最大的。
埃爾多安之所以說出「一個沒有土耳其的走廊不會存在」這樣的狠話，就是在公開威脅印度。言下之意非常明顯，如果印歐走廊損害土耳其利益，土耳其就會破壞這條管線。那麼，土耳其哪兒來的底氣和勇氣說出這種威脅？
土耳其總統埃爾多安已經公開宣佈加入中巴經濟走廊，並與伊朗關係極其友好。很明顯，印度如果執意推進印歐走廊，那麼，土耳其將與中國、巴基斯坦合作得更加深入。目前，中國已經同意土耳其這個北約成員國在成都建立大使館取代美國大使館，很明顯，作為從中國西部進入歐洲的「一帶一路」的關鍵節點——土耳其，中國表現出了高度的重視。實際上，土耳其也已經成為中國「一帶一路」南線進入歐洲重要樞紐，歐亞班列絕大部分都通過土耳其馬爾馬拉，「一帶一路」將歐亞最大陸權獲利者土耳其與中國聯繫起來。這是中土合作的經濟利益基礎。
相比印度，中國的手段更加高明。印度力推的印歐走廊，直接繞開了土耳其，同時削弱了俄羅斯能源出口，等於一刀同時捅穿了兩大地區強國的心，這兩個地區強國任何一個阻撓，印度的走廊夢想都可能胎死腹中。而中國智慧下的「一帶一路」，不僅將區域內幾乎所有國家納入，而且同時開通北中南三線，防止其中一條線上某個強國卡脖子。中印兩國的戰略規劃，一個胸襟如海納百川，一個小肚雞腸雞鳴狗盜，高下立判！
印度夢會否實現
印歐走廊與「一帶一路」一樣，都是跨洲、跨多國的國際走廊，前景如何取決於關鍵節點的通暢與否。很顯然，印歐走廊的建設沒那麼容易。
一、經濟動能
任何經濟走廊，其主導的源頭國家必須是經濟實力龐大的經濟強國。古代絲綢之路，中國之所以能夠打通，依靠的是暢銷國際的絲綢、茶葉等他國無法生產的高端手工業產品，背後是強大的經濟實力在做支撐。現在的印度具備這種經濟實力嗎？
中印幾乎同時建國，當年中國的GDP遠不如印度，到1987年，印度與中國GDP相同，2022年印度不到中國五分之一。從當年的遠遠落後，到現在遠遠將印度甩在身後，近80年歷史已經證明，短時間內印度根本沒能力取代中國製造業全球工廠地位。僅僅依靠偷竊，印度超越不了中國無人機，生產不出比亞迪，更替代不了華為。
二、土耳其攔路虎
在所有因素中，土耳其的破壞力是最大的。
土耳其崛起的核心戰略是成為四海之地。為了壓制敘利亞成為美國主導的遜尼派管線核心樞紐，土耳其出兵幾十萬參加敘利亞內戰；為了阻止利比亞LNA政府擊敗民族團結政府，土耳其冒天下之大不韙出兵利比亞，直接與民族團結政府簽署海上劃界協議，從地中海東岸中硬撕出一大片海上經濟區，埃爾多安更公開表示，地中海東岸任何能源開發都不可能繞開土耳其；為了阻止以色列直達意大利的波塞冬管線，土耳其不僅公開支持土耳其塞浦路斯政府，更公開支持哈馬斯等反對以色列；為阻止亞美尼亞攪黃裡海能源經土耳其進入歐洲的能源管線，土耳其公開出兵支持阿塞拜疆打擊亞美尼亞。
從上述案例可以看出，土耳其為了維護本國利益，可以說是不惜一切代價，甚至直接使用武力。印度觸犯土耳其核心利益後，埃爾多安公開表示反對，讓《印度斯坦時報》清晰領會到了埃爾多安的憤怒與憎恨。
那麼，土耳其是否具備有效阻止印歐走廊建設的能力呢？實際上，如果印度真的開始鋪設印歐走廊，土耳其完全可以聯合中俄伊從以下地區阻撓印度。
地中海東岸
印歐走廊必須穿越地中海東岸才能到達意大利，地圖上看，該地區最大的攔路虎就是土耳其，因為，土耳其不僅控制了近一半的塞浦路斯島，還控制利比亞與土耳其之間水域，更支持巴勒斯坦反對以色列控制地中海東部海上天然氣田。可以說，土耳其一手就從地中海東岸抓到了北非地中海南岸，如果土耳其發狠出兵打擊塞浦路斯或者希臘，那麼，印歐走廊就別想建成。同時，土耳其軍力保護下，中國「一帶一路」卻可以暢行無阻。
印歐走廊直接傷害了中俄戰略利益，在這個關口，俄羅斯礙於印俄友誼不方便直接反對，中國也未將印度定義為對手，且這條走廊本身是基建項目而非軍事設施，所以中俄都不方面出面反對，這個時候由土耳其直接跳出來反對最好不過。
阿曼海峽
印歐走廊是一個海路聯運的路線，從印度出發有兩個起跳點，第一個就從印度隔海跳過阿曼海抵達中東迪拜，要知道，阿曼海是由中國傳統盟友伊朗控制的，而且，其控制的霍爾木茲海峽還能夠堵死印歐海運。由於印歐走廊同樣繞過伊朗，也同樣打擊伊朗在裡海和地中海地區能源開採，也觸犯了伊朗的核心利益，土耳其和伊朗兩國完全可以聯手以陸制海，將起跳的印歐走廊輕鬆斬落。
另外，2019年12月，中俄伊三國在阿曼海舉行了海上聯合軍事演習，並簽署海上聯合防禦協議，必要時，隨時可以切斷這裡的海上運輸。目前，中國已經在緊挨阿曼海的賈斯克獲得了軍港，從這裡出手易如反掌。
希臘
希臘的比雷埃弗斯港是中國承建並將希臘從經濟漩渦中拉出來的項目，印歐走廊同樣經過這一港口。在這方面，希臘的態度將決定其是否追隨西方退出一帶一路，血飲相信，14年的合作，希臘左右翼都從中國合作中獲利，希臘大概率不會草率退出「一帶一路」。只要希臘不退出，即便採取中立態度，印歐走廊就無法將中國排擠出去。
對比印歐走廊與「一帶一路」可以發現，「一帶一路」陸地部分完全是腳踏實地，中國挨個給沿線國家做工作，都與之建立了良好關係，同時，「一帶一路」是三線並進，根本不懼任何一個單一國家卡脖子。這與印度投機取巧，在並不穩固的國家關係上，建立一個並不由印度自身主導的走廊完全不同。
可以預見，印美支持下的印歐走廊建立後，印度將被迫放棄在巴以等國際政治核心問題上的立場，被迫走向第三世界國家正義的對立面，可謂是得不償失。印度目前看不到這些，正是其戰略短視的慣性所致。
印歐走廊是印度推出的一個投機性國家合作方案，其建立在西方全面支持印度的基礎之上。西方明面上是在支持印度，實際上只是將印度當作拆分中俄的工具。退一萬步說，即便建成，未來經濟起飛後，美國依舊處於金融殖民的金字塔頂峰，印度依舊只是個打工仔，依舊會面臨現在中國選擇去美元化一樣的問題。
五眼聯盟的詭異出手
為了防止未來出現第二個「中國」，這方面西方已經迫不及待地出手。這手未雨綢繆，引爆了印度與加拿大的全面撕裂。
據《環球網》報導，當地時間9月18日，加拿大政府突然宣佈驅逐一名重要的印度外交官；9月19日，印度政府當仁不讓立即予以對等還擊，果斷驅逐一名加拿大外交官。
兩國互相驅逐外交官已經是非常嚴重的外交事件，一般都是在兩國關係高度惡化的情況下才會發生。引爆兩國激烈摩擦爭吵的是尼賈爾遇刺事件。
現年45歲的尼賈爾是加拿大錫克教領袖，他在20世紀從印度移民到加拿大，2020年7月被印度列為恐怖分子。今年6月，尼賈爾在加拿大不列顛哥倫比亞省薩里縣一處錫克教文化中心外遭槍殺。
當地時間9月18日，加拿大特魯多在國會發表講話，稱加拿大安全機構一直在緊密追查有關印度政府特工與加拿大公民尼賈爾被殺之間的潛在聯繫。同一天，加拿大外交部長梅拉妮·喬利宣佈驅逐一名印度外交官。印度則否認與尼賈爾遇刺有關，並同樣驅逐一名加拿大外交官。
特魯多在指責印度方面也是典型的雙標，一方面，指責印度暗殺其國民侵犯其主權，但是對以色列和美國暗殺伊朗蘇萊曼尼和核科學家卻裝聾作啞；另一方面，一個勁強調被殺國民是加拿大國籍，卻似乎忘記了，尼賈爾主張錫克教徒在印度境內建立「哈利斯坦國」，名為人權活動家，卻是一個地地道道秉持西方意志鼓吹分裂和暴力打擊印度領土與主權完整的分裂恐怖分子。此人鼓吹的分裂主義與中國境內鼓吹分裂並建立「東突厥斯坦」的東突分子沒有任何區別。這樣的恐怖分子卻成了加拿大雙標掩飾自身分裂行徑和反過來指責印度的工具。
加拿大這類雙標狗的邏輯就是，它可以破壞你的領土與主權完整，但你絕對不能破壞我的領土與主權。一旦輕微受損就要全面追究，這是殖民時代治外法權的流毒，加拿大特魯多政府覺得理所當然。退一萬步講，印度政府即便參與刺殺了像尼賈爾這類分裂國家的恐怖分子，也無可厚非！
在印度新德里舉行的G20峰會剛剛通過印歐走廊規劃，西方國家就開始反手敲打印度，這是典型的過河拆橋。尼賈爾遇刺發生在6月份，但加拿大基於西方整體現實利益，一直忍到拿印度當槍使的印歐走廊規劃出台以後再發難，也有敲打印度火速上船的意思。
身份上，由非屬印歐走廊參與的邊緣國家加拿大發難，顯然最合適不過。猶太資本控制的五眼聯盟國家中，澳大利亞、新西蘭需要印度配合印太戰略圍堵中國，美國主導印歐走廊，英法是印歐走廊直接參與方，只有加拿大一概不搭邊。由這樣一個「超然」的走狗出面敲打印度，自然是最好不過。
那麼，西方為何選擇在這個時候敲打印度呢？
這個其實一點都不奇怪，印歐走廊背後是西方謀劃產業轉移印度以架空中國，其目的可不是讓印度發展起來以後像中國一樣跟西方對抗，而是為了利用印度打擊中國，然後利用跨國公司攫取印度經濟中的超額利潤。在扶持印度的同時，也會扶持印地內部各種分裂勢力制衡消耗印度。這是一種高級的控制技術，一方面從印度製造中獲利，一方面左右印度走向防止被其反噬。
這種套路中國已經經歷過。20世紀80年代中國改革開放以後，西方情報部門除了扶持自由派搞綠色革命反對中國以外，還扶持分裂、宗教極端以及恐怖分子對付中國，典型的就是東Tu、藏毒等。西方在扶持自由派的時候，跨國企業大規模進入中國攫取超額利潤，這種表面上看似幫助中國與暗中分裂中國其實並不矛盾，是西方金融殖民硬幣的正反面。
現在，西方正在全力扶持印度對付中國，就像20世紀80年代扶持中國對付蘇聯一樣。一方面，希望中國幫助滅亡前蘇聯，一方面限制中國以避免中國成為新蘇聯。
現在猶太資本控制的加拿大利用分裂印度的恐怖分子挑起事端，這並不妨礙西方繼續扶持印度製造業發展。這兩個會同步進行，就像當初對付中國一樣，一旦他們在中國攫取超額利潤的時間週期過去，他們就會扶持新的國家取而代之。比如，特朗普對華發動貿易戰，拜登對華發動芯片戰。
作為投名狀，新扶持起來的這個國家必須以對抗中國為己任，將中國作為第一天敵。實際上，一旦中國倒下，他們就會回過頭來對付印度，之前扶持在印度內部的、得到西方支持壯大的三股勢力在內的恐怖分子就會裡應外合配合西方重新肢解印度。最後，他們超額利潤掙到了，被利用的目標也解體了，一舉兩得！
從印度與土耳其、加拿大的兩次外交事件中，我們可以看到，國際政治遠比表面新聞更加複雜與深刻。印歐走廊這根鋼絲，脆弱的印度是走不來的，最後必然摔得粉身碎骨，最好的出路就是與中俄一起參加貨幣起義，共同推翻美元霸權，這樣印度才能夠真正獲得一方諸侯的席位。
另外，印度投機英美對抗中國的同時，心裡也還有另外一個小九九，即便失敗，也可以在中俄面前刷一波存在感，進一步加大在中俄陣營的談判籌碼，殊不知，大國博弈，這種首鼠兩端的末流伎倆，不僅折損國家信譽，反而會偷雞不成蝕把米，錯失中俄陣營利益分配的大好機會。百年未有之大變局背景下，兩頭吃，魚和熊掌都想兼得，那是白日做夢。
在印度陷入自嗨後被加拿大當頭棒喝不同，中國在近期迎來重要客人。
高規格的阿薩德訪華
9月21日，敘利亞總統阿薩德訪華，這是他自敘利亞長達12年的衝突爆發以來首次訪問北京，意義重大。為了保證其安全，中國派出國航專機迎接阿薩德來華，這在國際外交史上都是罕見的。
阿薩德訪華代表中國勢力範圍延伸到地中海東岸，中國主導的「一帶一路」南線正式打通，也代表7年前中國派遣軍事顧問團援助敘利亞政府軍的軍事友誼開花結果。
目前，敘利亞已經重返阿拉伯國家聯盟，未來將逐步正常化。在敘利亞戰爭期間，敘方就已經考慮將地中海東岸的巴尼亞斯給中國作為工業城市開發用。中國將在敘利亞東部地中海沿岸獲得「一帶一路」的橋頭堡。中國支援敘利亞打贏敘利亞戰爭是中國貨幣戰爭起義打響的熱戰第一槍，其戰略意義堪比1927年的南昌起義。現在印歐走廊下，西方正醖釀重新奪回中東控制權。
為了進一步打擊美元在中東地區的優勢，中國有必要與敘利亞、伊朗、土耳其和俄羅斯一起共同發動新一輪地緣反攻。目前，這個條件已經開始逐步具備。
2023年9月20日，美國總統拜登表示希望結束俄烏衝突，支持烏克蘭通過外交途徑實現持久和平。現場的烏克蘭總統澤連斯基則是臉色一片死灰。拜登的表態與烏克蘭血戰到底的態度截然不同，這也預示著烏克蘭在正面戰場遭遇巨大軍事失敗。不出所料，未來俄烏戰爭必然以雙方重新簽署類似2015年5月的明斯克協議而結束。
一旦俄烏戰爭停火，則俄羅斯必然重返敘利亞戰場，這次打擊的目標將是庫爾德武裝。阿薩德總統訪華後，中國將協調打擊盤踞在敘利亞西北部的東突大本營－吉斯爾舒古爾鎮。鏟除敘利亞西北部和東部地區這兩股分裂勢力以後，美軍將被趕出敘利亞和伊拉克。中東海合會國家會進一步靠攏中俄，印歐走廊這艘破船將逐步擱淺。
作為中俄土伊聯盟核心，協調中俄軍事動作必然需要雙方領導人會面。據俄羅斯《衛星網》9月21日報導，俄方再次確認普京總統將於今年10月訪問中國。上一次普京訪問中國是在2022年1月，也就是俄烏戰爭前。這是普京時隔20個月後再次訪問中國，中俄雙方將再次協調軍事協作，給美國一個大大的驚喜！■
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