在經過數日狂得無邊的日子後，屬於以色列的劫數終於到了？誰都沒想到，在亞洲的馬來西亞，竟然打響了制裁以色列的第一槍，其做出的一個決定，甚至很可能會引發巨大的波瀾。那麼，馬來西亞做出的決定是什麼呢？此決定又會引發什麼樣的波瀾？
當地時間12月20日，馬來西亞總理安華突然發佈了一份聲明，其內容宣佈，從即日起，禁止任何懸掛以色列國旗的商船在馬來西亞各個港口停靠，並禁止任何以以色列為目的地的貨船在該國港口裝載貨物。
在聲明中還特別點名了以色列一家最大的上市國際航運公司-以星公司。按照馬方的說法，在2002年時，馬來西亞曾授權以星公司，允許其將船隻停靠在馬來西亞的港口。
但是現在，這份授權正式被撤銷，以星公司的船隻將被禁止停靠馬來西亞任何港口。要知道，馬來西亞內河運輸不發達，但卻是整個東南亞的海運中心之一，其憑借著強大的港口，已成為世界供應鏈的重要組成。
隨著港口的規模不斷擴大，現在已形成了覆蓋整個馬來西亞的廣泛網絡，在馬來西亞，任何一個港口都可以通到全世界。基於此，馬來西亞的海運業務成為了經濟增長的關鍵點。從這一點上，就不難看出，馬方執行該政策的力度，是非常大的。
至於為什麼這麼做，馬方在聲明中也說的清清楚楚，即主要針對以色列對巴勒斯坦人民一系列做法的回應。安華還強硬表態，馬來西亞政府相信這不會對本國貿易造成影響。最後在聲明中還強調稱，這份禁令是一份「永久禁令」。目前，以色列方面還未對此作出任何回應。
馬來西亞的舉動，實際上是在自本輪巴以衝突爆發後，第一個對以色列作出實質性制裁的國家。也正因如此，這個硬剛西方的決定一經宣佈後，就引發了各方的廣泛關注。
有一句我們耳熟能詳的名言是，「不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡」。那麼，第一個問題就來了，馬來西亞為何敢做第一個「爆發」，且要制裁以色列的國家呢？這實在令人意外。
我們都知道，對以色列目前產生不滿的國家有很多，其主要分成以下幾類。其一是以阿拉伯人為主體的國家，其二自然是巴勒斯坦的同情者，其三則是反以、反美的第三世界國家，其四是信奉伊斯蘭教的國家。
按照這個分類來說，馬來西亞只佔據了第二和第四條，那麼他們怎麼就率先出手了呢？事實上，一直以來，馬來西亞和以色列的關係就算不得上是好。目前，全世界還有近30個國家不承認以色列是一個國家，其中就包括馬來西亞。
甚至，馬來西亞的護照上，還用馬來文和英文印著「本護照於各國有效，以色列除外。」看到這，大家對以色列和馬來西亞的關係，可能就有個大差不差的瞭解。
那麼，馬來西亞為何如此排斥以色列呢？一方自然是因為以色列在加沙地帶的暴行，其針對兒童和婦女的殺戮行為，早已引起了全世界的不滿，這其中自然就包括以色列。另一方面，則是源於以色列多年前的「背刺」。
事實上，此前馬來西亞也曾與以色列關係友好，但從1963年，馬來西亞和印尼爆發了長達3年的小規模軍事對抗。對此，馬來西亞因為與以色列關係友好而失去了眾多阿拉伯國家的支持，但以色列卻沒能更多地支持馬來西亞。
在這樣的背景下，馬來西亞議會要求拒絕承認以色列的呼聲也越來越高。之後，馬來西亞更是在拒絕承認以色列是獨立國家的同時，也積極支持巴勒斯坦的獨立行動。
而在本輪巴以衝突爆發後，馬來西亞隨即就亮出了鮮明的立場，即支持巴勒斯坦，並譴責以色列。馬來西亞首先哈蒂亞還公開表示，馬方曾因為公開「支持巴勒斯坦」，而收到了西方國家的威脅，但馬來西亞不會屈服。
馬來西亞總理安瓦爾也在出席舊金山APEC峰會期間，當著拜登的面，呼籲美國與馬來西亞採取相同的立場。儘管這一呼籲沒有實現，但無疑這些行為都讓馬來西亞成為了「反以」的急先鋒之一。
第二個問題，為什麼說馬來西亞的這一決定，會在全世界範圍內掀起巨大的波瀾呢？事實上，馬來西亞正是馬六甲海峽重要的沿岸國家。現在馬方對以色列關上大門，不難想像會對以色列的海運業、對外貿易乃至其全國經濟，恐怕都將會是極為嚴重的打擊。
更重要的是，現在不單單是馬來西亞一家對以色列船隻實施封殺，胡賽武裝也在紅海海域封鎖了以色列航道。這樣的貿易限制和封鎖，很可能導致以色列能源供應等方面，受到相當嚴重的影響。
除此之外，在馬來西亞帶頭展開對以色列的制裁後，世界範圍內的國家，很有可能會形成效仿效應。由此一來，儘管有美國的支持，但以色列「耀武揚威」的日子，恐怕也很快迎來終結。■
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