也門，重塑國際秩序？

01

這一次的巴以衝突，跟以往的任何一次都不一樣。它的不一樣，具體體現在巴以衝突之外。巴勒斯坦和以色列之間的衝突，跟歷史上相比有一些不同，但是大差不差，總體上還是巴弱以強，但巴以衝突之外，那就不一樣了。

這次在巴以衝突之外，主打就是一個你打你的，我打我的。比如在伊拉克和敘利亞，主打的就是打美國的軍事基地。而在也門，主打的就是與以色列相關的商船。

以色列就那麼點國家，你這麼打它怎麼受得了？尤其是也門的這個打法，可以說雖然還在孫子兵法的範疇之內，但已經超出了以色列的軍事打擊手段之外，而且它還有示範效應。

這一輪巴以衝突爆發之後，我們看中東地區的阿拉伯國家，幾乎沒有一個國家能夠站出來，說給巴勒斯坦兄弟來主持公道和正義。在這種幾乎是忍無可忍的情況下，卻有兩個區域之外的國家站了出來。

一個是馬來西亞，公開發表聲明，禁止所有懸掛以色列國旗的船隻停泊在任何馬來西亞港口，並禁止任何前往以色列的貨船在該國港口裝載貨物。另一個是南非，一方面撤回了駐以外交官，同時在國際法庭發起了對以色列搞「種族滅絕」的指控。

這兩件事情，目前看起來並沒有太大實質性的影響，但是如果跟也門的行動聯繫起來看的話，對以色列來說，就是一種來自後背發涼的警告，為什麼這麼說呢？

我們看亞歐航線，主要就是指從東亞，經馬六甲海峽，過印度洋，然後要麼是走紅海航道，經蘇伊士運河到歐洲。要麼就是繞道好望角到歐洲。但是你看這兩條航線，三個關鍵節點，分別是馬六甲海峽，紅海曼德海峽，和好望角。

這三個關鍵點，對應的三個國家分別是新加坡，也門和南非。現在雖然是美國在新加坡駐軍控制了馬六甲海峽，但實際上新加坡的面積太小，而馬來西亞也緊挨著馬六甲海峽。

所以你看關鍵航道的關鍵國家，幾乎都對以色列強烈不滿，這實際上是對美國控制的物流與海運通道安全之下的國際秩序，有著強烈的不滿。美國現在還可以裝瘋賣傻，如果後面這三大關鍵點都鬧翻了，那麼全球物流與海運的核心通道，就會徹底失控。

現在的也門，只不過是第一個站出來翻臉的國家而已。

02

也門現在正在重塑國際秩序，這個話聽起來有點托大，但實際上可能並不過分，因為也門就是這麼做的。在這個事情上也門不一定能得多少分，但是美國肯定會失去很多分。

以前的國際關鍵海峽和海運通道的安全，基本上都是由美國所掌控的。如果現在美國保障不了這些海運通道的安全，那麼利益格局就會出現改寫，現在也門是第一個站出來，改寫這個格局的國家。

據丹麥的媒體ShippingWatch報導稱，在去年12月底，第一批船公司已經與胡塞武裝達成協議，防止他們的船隻在紅海遭到襲擊，但與胡塞武裝達成避免攻擊協議的並非最大的集裝箱運輸公司馬士基。

你看這是不是世道變了？西方的船公司，他們居然跟也門胡塞武裝達成協議了，而且協議的主要內容之一就是不得經停以色列裝卸貨。他們這麼幹，讓美國和以色列的臉往哪裡放？

這個事怎麼說呢，得上點高度了，從現在開始，今後的國際規則，開始由也門來定了，不服就要用拳頭說話。這種事情往往是有強烈的示範效應的，如果美國擺不平這個事情，那麼你在全球駐軍，搞所謂的保障安全，就成了一個笑話。

所以說美國空襲也門，看起來是迫不得已，實際上可能也是必須擺出的姿態。那以現在的情況，美國會派出地面部隊嗎？美國已經表態，對任何地面行動都沒有興趣。

應該說這是符合美國戰略利益的一個選擇，但是有一句話叫做，形勢不由人，在巴以衝突爆發的時候，美國也沒有想到，有一天它會需要出動飛機去轟炸也門，那未來美國能想到自己的商船或者軍艦被也門炸沉嗎？那個時候美國還能繼續認慫嗎？

有人擔心也門是否有這個實力，實際上我只能說，只要伊朗有的武器裝備，也門胡賽武裝就有，這一點不用懷疑。

據簡氏防務週刊在2010年報導，中國在2010年3月向伊朗出口了一條C-704導彈的生產線。除此之外，伊朗在第一次海灣戰爭後就開始從中國進口C-802反艦導彈。除此之外，伊朗還有來自朝鮮和俄羅斯的多條魚雷生產線。

基本上可以這麼說，伊朗的無人機，反艦導彈和魚雷，就是也門胡塞武裝，控制曼德海峽，重塑國際秩序的利器。

在2006年7月14日，以色列「薩爾-5」（SAAR）級「哈尼特」號導彈護衛艦，在距黎巴嫩海岸線16公里的海域，被一枚黎巴嫩真主黨武裝發射的，據信為伊朗產C802/NOOR導彈擊中直升機起降平台，4名艦員喪生。

「薩爾-5」級導彈護衛艦是世界上最早使用隱形技術的多功能戰艦，武器和電子設備齊全，自動化程度高，反艦、反潛的能力比較強，裝備有「密集陣」近防系統、防護箔條發射裝置及電子對抗系統，但面對C802/NOOR的攻擊卻沒有任何反應。

如今美國會不會重蹈覆轍？廢話不多說，咱們紅海見。■