看到美國空襲也門胡塞武裝後，再看到這條新聞，的確有很大反差。
《彭博社》近日報導，現在不少遠洋貨輪穿越紅海時，都會在對外公開的「目的地」一欄中，填上「中國」；或者在備注上，特意標明「船上都是中國籍船員」等內容。
按西方媒體的解讀，遠洋貨輪突出這艘船與中國的聯繫，也是在告訴胡塞武裝，別襲擊我。
加沙戰爭風險外溢，紅海事實上成為中東第二戰場。胡塞肯定會繼續報復，這條世界貿易的黃金水道，最近變得格外凶險。
但遠洋貨輪遠走好望角，時間長不說，更重要的，是遠洋費用的大幅提高。在商言商，很多仍想走紅海的貨輪，唯有各施各法，謀求自救。
在船隻的自動識別系統（AIS）應答器廣播中，部份船隻特意標明「船上都是中國籍船員」，據說這些資料，都是船隻自己申報的，顯示他們想突出貨輪和中國的關係。
按照《彭博社》的報導，已經發現至少5艘船隻，以這種方式通過或準備通過紅海。兩艘已經駛離紅海，向亞洲方向進發；兩艘正在紅海航行，迄今沒遇到問題；還有一艘正在印度附近，正向紅海方向航行。
在1月12日的外交部記者會，還有相關問答。
《彭博社》記者問道：昨天有報導稱，很多在紅海航行的中國船隻通過自動識別系統（AIS）應答器廣播稱自己是中國的船隻。該應答器一般用於廣播船隻的目的地和所載貨物。你是否掌握上述情況？是中國政府告知中國船隻這麼做的嗎？還是企業自己的行為？
外交部發言人毛寧：我注意到有關報導，但不瞭解具體情況。我想這一定程度反映了推動紅海局勢降溫、維護國際航道安全的重要性。
「中國」成了很多遠洋貨輪進出紅海的護身符。由此可見，很多船東和船員，對美國護航行動並無信心。■
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