春節前後，多款國産飛機開啟「新年第一飛」，為新機型投入應用全力衝刺。
據新華社，水陸兩栖飛機AG600M圓滿完成三大系統的低溫試驗和4次飛行試驗，國産13噸級大型民用直升機開啟首次高寒試飛，「新舟」60滅火機超低空投水試飛圓滿完成。
在內蒙海拉爾，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600M，近期完成最後一項高寒試飛任務。
據航空工業官方微信公眾號介紹，這次為期約2周的試飛任務先後在零下20℃至零下40℃條件下進行全機各系統功能性能試驗，也是鯤龍自首飛以來，執行的距離最長、航路環境最複雜的轉場任務。
「鯤龍」AG600，是中國首次按照民航適航規章要求自主研製的大型特種用途飛機。它採用懸臂式上單翼、前3點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機佈局形式，選裝4台國產渦槳6發動機，機長37米、翼展38.8米、機高12.1米(外部尺寸與波音737相當)，最大起飛重量53.5噸。
據內地《快科技》報導，在這次高寒試飛任務中，鯤龍水陸兩棲飛機的動力裝置系統、燃油系統、液壓系統、飛控系統、航電系統、起落架系統等關鍵系統通過了高寒地面試驗和試飛驗證，未來可滿足中國全疆域範圍內的森林、消防、搜索、救援等多領域使用需求。
報導說，兩架鯤龍AG600M（1003、1005）水陸兩棲飛機分別於1月22日、30日，歷經近6小時2200餘公里的長途跋涉，先後轉場至內蒙古海拉爾東山機場，開啟低溫環境相關驗證任務。這也是自首飛以來，鯤龍水陸兩棲飛機執行的距離最長、航路環境最複雜的轉場任務。
此次海拉爾高寒專項試飛驗證持續約2周，鯤龍先後完成了在零下20℃至零下40℃條件下全機各系統功能性能試驗，驗證了飛機低溫、除霜、除雪等使用維修程式，為適航取證和後續低溫環境下的使用維護奠定了堅實基礎。
據了解，鯤龍AG600M滅火型飛機研製工作已全面進入適航符合性驗證的攻堅階段，計畫2024年取得型號合格證。自今年元旦以來，項目研製全線開年即衝刺，在全國各地全面加速推進適航符合性試驗試飛任務。
此外，在漠河，國産13噸級大型民用直升機也開啟了首次高寒試飛。在遂寧，「新舟」60滅火機超低空投水試飛圓滿完成，距離投入使用又近一步。在佳木斯，兩型國産直升機也相聚東北，共同展開低溫試飛。
2023年，航空工業集團全年實現利潤總額257.3億元，研發經費投入强度達8.9%，實現總收入5880.2億元；按計劃完成航空裝備任務，交付民機664架，打造15個重要創新平台。
航空工業集團有關負責人表示，同時有這麽多機型在新年開啟試飛，意味著我國航空工業能力的整體提升，也爲今年多種機型的交付打下堅實基礎。根據計劃，航空工業集團今年將繼續向全球用戶交付超過600架民用飛機。■
Be the first to comment