美國又準備開始搞事了？

美國又準備開始搞事了？要說美國的工業生產實力，其實早已經沒落了，這個問題不是我們指出來的，而是在特朗普任內就已經提出來了。當初特朗普提出要讓美國再次偉大的主張里，有一個核心的主張，就是要製造業回流。

說起這個製造業的回流，在工業方面，無論如何都繞不過去的一個產業，就是汽車製造產業。現代化的汽車生產，最早是由福特發明了汽車生產的流水線，然後汽車開始大規模普及。

這之後又有歐洲和日本韓國的汽車企業逐步崛起。但是很顯然，現在的情況正在發生改變。有人說這裡面最大的改變 在於中國在新能源汽車領域，已經走在了最前面。

其實這個還不是事情的關鍵，真正的關鍵在於，未來對於汽車的定義，到底是什麼？

如果要說對於傳統汽車的定義，那麼毫無疑問，美國依然是領先的。美國過去有福特，通用，克萊斯勒，三大汽車巨頭。

但是要說到對於未來汽車的定義，那可能就是一台會移動的人工智能數字終端。在這方面，目前美國僅存的碩果，只有特斯拉。

而作為對比，中國已經建立起來一條完整而龐大的新能源汽車產業鏈和供應鏈。有這個產業鏈作為基礎，很多新能源汽車企業，省去了大量的零部件研發基礎工作，而將工作的重心，放在了人工智能與智能駕駛方面的整合上。

就這一點來說，目前歐洲日韓，都已經遠遠落後，美國現在要跟起來，其實也有一點力不從心。

這裡面的一個核心問題，就是關於未來實現智能駕駛的汽車，它可能是集成了最先進的人工智能，移動通信的智能化數字終端。一旦自動駕駛的汽車開始大規模普及，它將對目前競爭最激烈的人工智能和移動通信領域，產生深遠的影響。

在可預見的未來，不誇張地說，誰在智能駕駛這一塊，率先大規模實現了普及，誰將會在人工智能和移動通信，以及智能製造，這些最主要的工業生產能力與技術上，實現大規模的升級。

毫無疑問，這不僅僅是一輛汽車的事，而是關係到整個工業系統的智能化升級，關係到未來的生產力與生產效率的飛躍提升。而這裡面所有的一切，最後會有一個交集和實際的抓手，目前看來，就是未來的智能駕駛汽車，現在的新能源汽車。

美國很顯然已經看到了這裡面的隱憂，最近拜登發佈了一個，關於解決美國汽車行業國家安全風險的聲明。

其實這個聲明，你可以把它看作是一個將要壘起高牆和進行制裁的前奏，美國必須保證自己在這一塊不被落下，或者至少不能被拉得太遠，它必定會全力以赴的去壓制我們的前進速度，以縮小他們的差距。

所以不出意外的話，後面美國可能會採取更多制裁措施，來進行配合。■