近期，整個金門海域是異象頻出。
3月18日凌晨4點15分，兩名出海釣魚的金門人在17日半夜失聯後被在泉州圍頭灣水域救起。
後被送返金門。
這是繼2.14事件兩名大陸漁民遇難，3.14再有2名漁民因船體觸礁翻覆造成2名漁民不幸的第三起發生在金門水域的海上事故。
18日2名金門釣客失聯的區域正是2.14漁船翻覆的北碇島附近。
一連串的海上事故頗顯詭異，或在提醒金門面臨一次劇變。
目前的金門，甚至整個台海已不再風平浪靜，一波大風暴正在醖釀中。
無獨有偶，不但是漁船，近期台島內的貨船也是事故頻發。
據島內媒體報導，3月17日，一艘台灣陽明海運租用的集裝箱貨輪在行駛在土耳其埃維亞波特港口時，將岸邊的3台塔式起重機撞倒，並且砸在了該貨輪裝載的集裝箱上。
土耳其「盛產」什麼不用多說。
當年中國從烏克蘭將「瓦良格」號也就是今天的「遼寧」艦運回國內時就是在經過土耳其控制的博斯布魯斯海峽被刁難，土方竟然獅子大張口要求付10億美元保證金，後來還是在希臘方面的擔保下得以通過博斯布魯斯海峽回到中國。
那麼這次台灣貨輪撞倒了土耳其的塔吊當然會被狠狠地薅上一把羊毛了。
土方的開價是每部塔吊要1200萬美金，3部就是3600萬美金，再加上集裝箱貨物損失，這次至少搭上5000萬美金。
而3月14日清晨，一艘台灣「長榮」公司的「長輝輪」在從青島港出海時也與一艘中國大陸的散裝船發生了碰撞。
事故碰撞導致12名大陸船員落水，後全部被救起。
在我們的港口亂來，導致了事故顯然一定要被追究責任。目前這艘「長輝輪」被留置在青島港協助調查。
來而不往非理也。
16日上午，一艘大陸的「飛雲河」號也在台灣省的基隆港撞上水泥碼頭，導致該船船身形成破損，而基隆碼頭被撞出一個大缺口。
應該說，兩岸之所以事故頻發，一個最大的潛在因素就是兩岸目前的緊張狀態所造成，不管是直接或是間接。
特別是2.14金門的惡性撞船事件，完全就是台「海巡」部門對大陸漁船惡意追逐所致。有越來越多的資料表明，之所以金門「海巡」一改此前對這種所謂「越界」的漁船隻是「驅離」的方式而改為強硬追逐，就是因為得到了上層部門的指示，要強硬對待大陸漁船。
所以，當時金門「海巡」全力追趕大陸漁船的目的是想將該船扣留，這才是造成2名漁民遇難的真相。
在大陸方面強烈反制背景下，2.14事件讓台當局倍感壓力，有緩解之意。
3月13日管碧玲曾在「立法機構」進行了一個「技術性道歉」，但顯然目前該事件已成了美國一個抓手，它還要充分利用此事，不會輕易讓台當局向大陸妥協。而不是如很多人分析的台當局正在遭受美國的壓力。
美國也借此機會升級了對台灣問題的挑釁，竟然直接官宣特戰部隊「綠扁帽」長駐台灣。
美軍特戰隊將以軍事顧問身份進駐金門、澎湖兩棲指揮中心、特勤基地，協訓當地台軍。
島內評論員介文汲稱：美軍行動已經符合啓動《反分裂國家法》的要件，符合了武統條件，台灣已經火藥桶化。
賴清德「勝選」後事實已經符合「和平統一完全喪失」這項條件。
實際我們現在從目前的金門形勢看，海警目前在整個金門海域的執法巡查已經做到了常態化。
金門海巡對進入金門沿岸的大陸海警的所謂「喊話驅離」已經成了笑話。
更關鍵的是局勢仍在升高。
海警發佈的在金門門戶「料羅灣」的執法巡查圖示是空前的警告，若事態再向前走一步就是封鎖金門。
而需注意的是，我們是不可能孤立地解決金門的，所以只要金門一動則必是要著眼全局。
現在距離賴清德520正式上台還有2個月時間，但在內部混亂及外部美國影響快速加持的背景下島內已經處於一個亂象之中。
按照郭正亮的說法就是，不等賴清德上台，兩岸即有「大事」發生。
現在看，這個可能性越來越高了。■
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