史詩級的一刻

最深層的世界大變局，已經開始展露出它的雛形了！

這兩天，有不少人要我說說中俄最近的事。

這事怎麼說呢？

因為涉及到的內容，實在太多了：煤炭、木材、石油、天然氣、農業、糧食、高速公路、鐵路、互聯網、新能源，還有西伯利亞、北極大開發……

光從俄羅斯人這次來的陣容，就能看出來：雖然這次訪華時間，只有短短48小時，卻帶來了一半以上的內閣成員，幾十名州長，還有很多俄羅斯超級重磅級企業負責人。

一大半的俄羅斯最上層，差不多都過來了！

他們來，肯定有很多事先前就談得差不多了，這次大家再親自見面，作個重要溝通，來個最終敲定嘛！

涉及到的面，實在太廣，太深，反而不知道從哪裡下嘴了！

但這些合作背後，所隱藏的東西，遠不止這些，而是具有歷史意義的。

為啥這麼說呢？

讓我們從1492年8月3號講起：這天早上，太陽還沒升起，哥倫布帶著3艘帆船組成的船隊，從西班牙的巴羅斯港，向西揚帆起航。

這次航行，他們將發現美洲，並將載入史冊。但船上所有人，都緊張得要死，都在暗中罵哥倫布！

這是為啥呢？

因為之前，大家的經驗，也都僅限於在地中海上，來跑船啊。

它和到真正的大洋上，去跑船，根本就不是一碼事！

因為從大氣環流角度看，夏季地中海受副熱帶高壓控制，炎熱乾燥，風平浪靜，利於航行；冬季雖說受西風帶影響，風浪大一些，但它夾在歐洲和非洲大陸之間，相當封閉，所以風浪並不很大！

古代歐洲在地中海上航行的船，又有帆，又有那麼多的槳，就因為經常這個海經常沒風，要靠人力來划槳。

這次航行的結果，我們也知道：美洲大陸被發現。

大航海時代，就這麼懵懵懂懂地，開始了。

為啥說懵懵懂懂呢？

再上張圖。

我們來看一下大航海時代，最早幾個主要航海家的航跡圖。

第一個是迪亞士，他在1487年到1488年，差不多哥倫布之前4到5年，就航行到了非洲最南端，發現了好望角！

但他是怎麼走的？

沿著非洲海岸線，小心翼翼地往前走。結果到了非洲最南端的好望角，一看風浪太大，他趕緊提桶跑路！

這次他算明智，撿了一條命。

13年後，聽說在1498年達·伽馬居然繞過好望角，還到達了印度。他抱著一種「老子早就去過那裡」的心態，領著一支大船隊，再過好望角。

這次運氣不好，這支船隊有4艘船被風浪打翻，全員遇難，其中就有迪亞士。

然後是第二位哥倫布。

這位老兄運氣非常好，再上張圖。

看到沒，他的船從西班牙出來後，先碰到一股寒流，把他們往西偏南方向送，之後就順風順水地，到現在的加勒比海，還有西印度群島了！

第三位達·伽馬，也是靠著穿梭於各種洋流，順風順水地，到了好望角。

他還運氣特別好，到好望角的時間在12月，當地的夏季，西風帶向南移，風暴沒那麼厲害，結果被他穿過，然後到了印度。

那個倒霉鬼迪亞士，是在1500年5月再過好望角的，正是西風帶北移，風暴最強烈時，結果連人帶船，都沈到海底里去了！

第四位亞美利哥，走法和達·伽馬差不多，也是穿過各個風帶和洋流的間隙，然後到了南美大陸。

至於第五位麥哲倫，和前面四位相比，要晚幾十年，雖說搞了首次環球航行，但因為這些前輩們，很多坑都掉過了，所以他就方便得多。

說到這裡，有人可能要說了：中國人缺乏冒險精神啊，你看看人家歐洲人，在大航海時代，簡直就是個前赴後繼，拼命地往海上跑，終於跑出一條路來了。

如果有人這麼說，我們必須非常負責任地說：此人在扯淡。

為啥呢？

再上張圖。

這是全世界氣旋，我們一般叫颱風圖，大家不妨看看：哪個地方最密？

就在我們這邊啊！

我們南方的海岸線，都被搞得看不見了！

西太平洋的風暴，是全世界最狂暴的，比地中海、歐洲沿海要狂暴得多。

鄭和的船夠大吧？

第一次下西洋，就在自家家門口，福建沿海，遇到大風，損失了很多人。

鄭成功第一次北伐，在舟山遇到大風，損失了幾千將士。

清朝派水師去清剿鄭成功，在廈門遇到颱風，全軍覆沒。

還有元朝時，征伐日本的大軍，兩次被颱風吹沒了。但忽必烈表示不信邪，我糧食就是要從海上走，然後一波大風來，又吹沒了，他嘆了口氣說：趕緊修京杭大運河，今後運糧，盡量走運河。

為啥明明離海很近，我們古代偏要費很大的人力，修一條京杭運河，原因就在這裡：太平洋上形成的熱帶氣旋，受地球自轉影響，會不斷地襲擊西海岸。

說到這裡，有人要問了：我們古代，不是有條「海上絲綢之路」嗎？他們是怎麼在海上航行的？

答案是：九死一生！

這條「海上絲綢之路」，所運輸的，都是古代的暴利商品，像絲綢、瓷器這種東西，只要能運到目的地，就是幾十倍的利潤！

歐洲人最早搞的，也是這種暴利商品，像胡椒這種香料，在產地值不了幾個錢，還不斷地翻船，但只要能運到歐洲，價錢就是幾十倍！

這麼總體一平衡，還是賺不到多少錢！

甚至到1600年，當時航海技術已經很不錯，各種風帶、航道啥的，都摸清楚了，但還是海難不斷。

比如說當時歐洲人聽說有人手上，有荷蘭東印度公司的股票，都羨慕得要死，覺得這家公司太能賺錢了，它每年的利潤，居然有20%！

這種羨慕，如果被我們當時的錢莊老闆聽說，肯定要笑掉大牙，因為我們明朝、清朝，錢莊房貸的年利率，至少在30%！

還沒荷蘭人搞海上貿易，那麼大的風險！

但當時歐洲人，為啥要硬著頭皮，去搞海上貿易呢？

因為歐洲這地方，如果從種田的角度來看，簡直是太太太操蛋了：我們中國古代，播種下一粒種子，收穫大約是20倍；但英國南部的倫敦附近，還有荷蘭，只能收穫到4倍！

連它們的地主，都窮得要死：中國古代地租，能收到40%；但歐洲的地主，地租最多，也只敢收到16%，因為如果多收了，農民就餓死了。

因為當時的歐洲人窮，才不得不到海上去搏命！

英國歷史學家湯因比曾經說過這麼一句話：任何文明的進步，都是以撕心裂肺的陣痛為代價的。

現在西方很多書，說在文藝復興時，歐洲有多麼多麼富，羅馬、希臘有多麼多麼強，都是吹牛的，其實在它的歷史絕大部分時間，就一個字：窮！

後來富了，才開始造各種假，吹它自古以來，就很繁華。

但因為最初窮，所以不斷在海上拼命，慢慢地，歐洲人居然拼出自己的一條路來了：因為越來越熟練，海難越來越少，終於比陸上運輸更便宜！

於是就出現了一個詞：海權！

當然，和它對應的是：陸權。

我們不妨回想一下：之前中國古代歷朝歷代，那些城市比較富庶？

長安；

洛陽；

成都；

杭州；

揚州……

好像都在內陸，沒一個在沿海的吧？

當時人們主要用什麼運輸方式呢？

人力和畜力運輸！

當歐洲人海上運輸越搞越熟練，還乘機點亮了工業革命的科技樹後，就從靠風力運輸，到蒸汽機，再到內燃機，渦輪發動機也屬於內燃機。

結果就是海難越來越少，人們征服了大海。

然後海權帝國的時代，就來臨了。

先是英國，然後是美國。

海權帝國的實力，是陸權帝國所沒法抵擋的。

像在一戰、二戰時，德國是當時最先進的工業強國，有鋼鐵洪流，有世界頂尖的陸軍，絕對陸權國家的代表，但它沒有強大的海軍，結果是德國一戰慘敗，二戰還是慘敗。

和德國相反，美國這個海洋國家，則能一邊在太平洋，出動大批軍艦，和日本在太平洋搞各種大海戰；一邊在歐洲登陸，開闢第二戰場。

二戰之後，美國佔據了所有的海上要衝！

任何一艘船，都別想逃過它的手掌心！

於是，在最近這30多年，我們生活的地球上，突然出現了人類歷史上，前所未有的景象！

什麼景象呢？

上張圖。

這事我們之前說過多次。

整個地球主要是水，但有兩塊主要大陸：一個由亞洲、歐洲和非洲組成，大約有8400萬平方公里；另一塊也非常大，由南北美洲構成，面積只有前一塊的一半，為4200萬平方公里。

但要是從人口總數來論，美洲大陸和亞歐非大陸的差距更大：美洲大陸只有差不多9億人口，只佔全球總人口的13%；而亞歐非大陸有71億人口，佔眾人口的87%。

所以，按道理講，統治這個世界的，應該是位於亞歐非大陸的國家。但在實際上，卻是在面積要小得多的美洲，而且是美國這個國家。

這種情況，非常奇怪：因為整個美洲大陸的人口，甚至都不如中國。

於是當然會出現和美國對抗的國家。

誰呢？

蘇聯！

如果我們翻開歷史書，就會發現：雖說在二戰中遭受重創，但在1960年代到1970年代，蘇聯和美國之間，兩家之間其實是旗鼓相當！

底層原因，還是因為運輸！

蘇聯當時，瘋狂發展鐵路，到1990年時，全國鐵路運營里程高達14.73萬公里，雖說里程比美國短，但電氣化鐵路達到5萬多公里，遠遠超過美國；復線鐵路也有5萬多公里，也遠超美國！

每年運送40億噸貨物、43億旅客！

蘇聯人把鐵路的效率，提到極致。

和鐵路相比，海運碼頭卸貨難度很大，耗時也非常長，還要用上很多碼頭工人，佔用非常多的人力，輪船經常堵在海港外，就等著卸貨。

運量也差不多，一條鐵路年運貨1億噸，一個海港也就那些。

而且海運的速度，還遠遠不如鐵路。

但蘇聯最終敗了！

為什麼呢？

因為一個小小箱子！1966年，從美國紐約，第一艘集裝箱海輪，駛往了鹿特丹，這個箱子讓蘇聯的鐵路運輸優勢，很快敗下陣來。

這裡可以作個對比：在用集裝箱前的1961年，美國進出口總額在GDP中的比例，居然不如1930年，但1961年美國平均關稅只有7%，1930年卻有40%。

之所以沒啥改變，是因為海運費用太高：

海運先要付船舶的運輸費、保險費；

但這只是小數字，因為等輪船停靠碼頭，大筆費用才來了：裝卸費、倉儲費、船舶靠港費……這些費用，佔了當時航運成本的70到75%。

這還沒把因為偷東西，帶來的損失，給算進去！

結果美國和歐洲，在廣泛用了集裝箱後，他們的海運成本，一下子就超過了鐵路運輸！

別的就不說了，光看我們一條長江，就明白了：2023年長江幹線港口貨物吞吐量，達到38.8億噸，比蘇聯鼎盛期全國鐵路的總貨運量，還要多！

這還沒算上海運！

為啥蘇聯會輸？

就是因為集裝箱的出現，導致它在運輸方式上，被反超了！

那到現在，有沒有那種運輸方式，能比集裝箱海運或水運，更方便，成本更低呢？

不好意思，還沒有！

所以這個世界，未來很長一段時間，還將是海權國家的天下！

到這裡，是不是覺得挺喪氣的？

千萬不要喪氣，因為就在這時候，一個地緣位置非常奇怪的國家，突然冒出來了！

誰呢？

中國！

為啥說我們的地緣位置，非常奇怪呢？

再上地圖。

如果認真看世界地圖，就會發現：在亞歐大陸的兩端，各有一個超級巨大的半島：西邊的是整個歐洲；東邊的則是我們！

從北邊的渤海，到南邊的北部灣，如果劃一條直線，我們就能看出在亞歐大陸東部，這個巨大的半島！

我們的地緣位置，特別在哪裡呢？

首先我們把亞歐大陸東邊的這個巨大半島，全部給佔了；同時我們還深入亞歐大陸內部！

對俄羅斯這個純粹的陸權國家來說，我們控制了亞歐大陸最好的土地，宜居條件遠遠優於它，在物產和人力資源方面，能對它形成碾壓。

我們的國土深入亞歐大陸內部，佔據了一切有利地形，就像把尖刀一樣，從地理上，能將俄羅斯一分為二。

這個地理優勢，大家感受一下。

對美國這個海權國家來說，它遠離世界島，在整個亞歐大陸，沒一塊自己直接掌控的立足之地。

平時還好說，情況緊急時，它要把手伸過來，成本會非常高，只能指望在歐洲指望一堆它的北約盟友，在亞洲則是日、韓，現在又多了個菲律賓。

而且它在亞洲大陸，除了韓國這個小地方，它沒任何立足之地，太平洋又實在太寬，把力量投過來，成本實在太高了！

對付我們，比對付當年的蘇聯，其實更困難！

至於美國拉日本、韓國甚至菲律賓，搞的那個「島鏈戰略」，根本就是個笑話：因為我們如果力量暫時不夠，沒必要突破；如果我們力量夠了，和擁有亞歐大陸東部廣闊領土的我們來說，這些島鏈簡直就像紙糊的一樣。

美國唯一的指望，就是俄羅斯和我們為敵。

克林頓的老婆，美國前國務卿，還在2016年當過總統候選人的希拉里，就曾經這樣指望過：2021年，她在新加坡演講時說，本來她以為中俄兩國會在邊境上打起來，結果沒想到，「他們居然抱在了一起」！

為啥會這樣呢？

但美國運氣不好，老天爺一點機會都沒給它。

俄羅斯在它的東部，人口密度實在太低，力量過於薄弱，在現在這種形勢下，它甚至得依靠我們，才能抵擋住美國、日本，甚至韓國的覬覦！

而且因為它在地緣上的劣勢，甚至得在西伯利亞和遠東，向我們開放很多領域，才能讓彼此之間，實現共贏！

到這裡，看出我們在地緣上的特殊之處沒：在全世界，我們是唯一能同時克制唯一陸權國家俄羅斯，還有海權國家美國的？

美國要統治世界，必須在亞歐非大陸不斷挑起戰爭，煽動不和，讓整個亞歐非大陸動蕩不已。

美國最害怕的，是亞歐大陸完成整合，屆時佔據世界將近9成的人口和市場的這塊大陸，將會爆發出強大的生產力，商品成本之地，換代速度之快，將會徹底錘爆孤懸海外的美國。

中俄現在的合作，就是亞歐大陸整合的重要一步，在這種大局下，美國未來的進一步萎縮，是不可避免的。

美國之所以崛起，只是因為它得到了歐洲技術的興起，加上亞歐大陸最近幾百年不斷的戰亂。

而我們的崛起，則是在現代航海技術方面，我們已經能完全客服大自然加給我們的最惡劣海上氣候，從而能在海陸兩個方面，都克制住這方面的兩個單向大國。

這個世界，已經有太多的戰火、貧困、飢荒、苦難，孤兒寡婦絕望的眼神，假如亞歐大陸一團亂糟糟，我們自己最終也肯定難獨善其身，所以我們必須讓它穩定下來。

這就是中國的昭昭天命。

當這塊大陸的一個個區塊，通過各種合作，尤其是那種帶有地緣性、戰略性的重大項目，打通任督二脈，徹底連在一起，很難再有阻滯。

一旦整個亞歐非大陸慢慢地，不再動蕩不安，進而實現內部整合，那美國的霸權也就到頭了。

歷史的車輪，正以不可阻擋之勢，一路向前。

最近這兩天，是史詩級的兩天。

無數的機會之門，將因此敞開。■