中國挖掘機在柬埔寨挖爽了！
有網友爆料說，中國挖掘機在柬埔寨挖爽了！
為啥中國挖掘機在柬埔寨挖爽了？因為，柬埔寨8月5日開工了一條由中國承建的德崇-扶南運河。該運河長180公里，上游寬100米，下游寬80米，整體深度為5.4米，計劃2028年通航。4年時間，要挖一條180公里的運河，那可不就得大量挖掘機嘛！中國承建的項目，可見必然會需要大量挖掘機和熟練的挖掘機工人。之所以說挖爽了，是因為有網友說這些在海外挖掘的中國挖掘機工人月薪超過3萬人民幣，三班倒24小時不停。想想也是，4年修一條180公里的運河，這得挖多少土方出去啊，可不就得連軸轉嘛！如此，咱的挖掘機工人大哥當然爽了，開挖掘機的還能掙這麼多，還是現結，簡直爽歪歪！
其實，還有土方大佬總結說，柬埔寨德崇扶南運河之所以挖那麼快，是因為地下沒有國防光纜，沒有老祖宗，沒有紅燈，沒有交警，不限速，可超載，沒防塵，不扯皮資金結算，這單天胡開局的業務當然速度嗖嗖的！
其實，去大搞基建挖運河的又何止咱們的挖掘機，咱們的「天鯨號」挖泥船也去了。「天鯨號」去幹啥？顯然不是去和挖掘機搶生意，大概率是要做陸域吹填給柬埔寨建配套的深水港。
其實，相比中國國內的運河工程，柬埔寨那個運河就是個「小弟弟」。據《澎湃新聞》報導，繼投資超700億元的廣西平陸運河開工建設後，近日，廣西、湖南宣佈湘桂運河已進入醖釀階段，總投資預計超過1500億元。與此同時，連通江西與廣東、浙江的浙贛粵運河，正在進行前期研究論證，全線總投資或超3000億元，線路長度超過京杭運河。其實，除了這三大運河外，我們近些年還規劃了一批運河，安徽斥資800多億元興建的江淮運河已經開通，湖北預計投入784億元修建荊漢運河，河南斥資1000多億，謀劃47個內河水運項目，借助黃河、淮河、大運河河南段等，一舉融入長三角。這些項目加在一起，總投資預計將超過萬億。
可能有戰友就會問了，咱們挖這麼多運河幹嘛？答案其實很簡單，主要就是為了航運。因為，水運成本最低，通過運河打通中國內部的交通血管，加快國內物流的效率和速度、降低物流成本，可以大大提升經濟內循環的效率。大家注意到沒有，我們現在的這一切佈局，都是為了加快經濟內循環的效率。
所以，中國的挖掘機師傅們可不止在柬埔寨挖爽了，在中國內地那可是挖得更爽。可惜了藍翔技校，為國家培養了這麼多人才，現在卻關門大吉了。
現在的形勢是，中國不但要在自己國內挖爽，還要在中國外圍附近挖爽！
中國開挖柬埔寨運河，是一招絕妙之棋！
大家都知道，幫柬埔寨挖掘德崇扶南運河是好事，但為啥好其實很多人不是那麼清楚。挖掘德崇扶南運河為啥那麼好呢？其實，邏輯和咱們內部挖運河道理是一樣的。咱們內部大挖運河，是為了經濟內循環順暢，經濟內循環成本低，挖德崇扶南運河其實是為了經濟外循環更順暢，同時經濟外循環成本更低，更加安全。
挖國內運河大家更好理解，那幫助柬埔寨挖運河對中國有哪些好處呢？中國挖這條運河，對中國來說至少有4大好處：
一、中國商品進出口成本更低
德崇扶南運河建成後，可以通航排水量3000噸以上的貨輪。能通行3000噸排量的貨輪，這是非常可觀的，別忘了這只是一條河。而這條河更加離譜的是，他除了發源於中國以外，還通過了東南亞的緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南，其中，湄公河有900多公里長都是老撾與泰國的界河。一條河從中國聯通了東南亞5個國家，試想如果將這條河的航運做好，中國與這六個國家的經濟互聯互通成本是不是大幅下降了？更重要的是，這個運河將直通柬埔寨白馬海港，如此這裡實際上就成了中國的間接出海口，中國商品不但與這五個國家的進出口成本大幅下降、便利度大幅提升，關鍵是這條運河也會降低中國對其它海外出口的成本，這簡直是太妙了。
二、雲南間接有了出海口
這條運河對雲南來說簡直太好了！雲南是內陸省，還是高原省份 ，這意味著他的外貿必然是不太便利。然而，有了德崇扶南運河，相當於雲南有了一個出海口。從雲南加工生產的產品，可以直接通過扶南運河低成本地運輸到海外；從海外進口的商品，也可以通過河運到雲南省。這當然是一省的福音啊！
三、中國經濟加速與東南亞國家融合
有了這條運河，中國一直推動的瀾湄合作就加速了。試想，為啥以前瀾湄合作搞不好？就是因為最後下游的越南段成本太高了。現在好了，直接通過運河連到了柬埔寨的白馬海港，這一下子中國與東南亞國家的經濟融合速度加速了。不要忘了，這五個國家的人口高達2.5億，把這五個國家發展起來，對中國經濟的後院支撐是非常理想的，這對於我國對衝未來美國發起「新冷戰」的預期有很好的對衝作用。大家想想看，遠東地區有大量的資源，中俄合作開發遠東地區。東南亞地區又有人，中國與相關國家合作是對大家最有利的方式。
四、中南半島地緣政治將進入穩定發展週期
過去，中國不夠強大的時候，東南亞國家之間其實並不和睦，越南當初入侵過柬埔寨，泰國與柬埔寨也時不時也有衝突，這些衝突最根本的原因就是大家共同利益不夠多。試想，如果中國通過發展將這些國家融入到中國的經濟循環當中，這些國家的經濟發展好了，大家都瞄准賺錢去了，誰還會搞亂子呢？所以，就這條運河一開通，未來中南半島的發展將進入長期的穩定期。
中國這一步棋走得妙可不止這些原因，還有至少兩大原因：
一是整個東南亞地緣政治格局將發生天翻地覆的變化。一直以來，東南亞國家是富的富死，窮的窮死。既有2023年人均GDP高達八九萬美元的新加坡，也有同期人均GDP只有一千多美元的老撾、柬埔寨。之所以差距這麼大，就是因為世界主要經濟體的經濟循環與這些國家聯通不多。東南亞國家近些年發展比較快，還是受益於中國經濟的發展。像新加坡，僅僅因為其扼守馬六甲這個海上航線咽喉，就能賺得盆滿鉢滿。現在，德崇扶南運河一旦挖通，沿線國家全部受益。更重要的，當中老鐵路開通，柬埔寨運河開挖，大家都會加速與中國經濟聯通，大家都擔心錯過這樣的歷史機遇，這就是地緣格局的突破。過去那麼多年，越南基於信任原因都不願意與中國進行鐵路聯通，現在是爭著搶著來「車同軌」，形勢完全不同了。泰國、馬來西亞也開始動起來了。
二是中國與相關國家的合作將加速深入。東南亞這些小國為什麼經濟不好？有資源賣不出去，有人力沒有技術，基礎設施落後，與世界主要市場聯通不多，經濟發展當然就慢。隨著運河挖通，泛亞鐵路的修建，中國與這些國家的合作會加速深入，這些國家會借助中國的力量與世界加速聯通，經濟發展水平也就逐漸上來了。
中國這一挖，東南亞整盤棋活了！
柬埔寨這條運河，如果不是今天的中國，哪怕是在幾年前，相關國家就得跳腳。然而，現在情況不同了。一方面，中國對東南亞國家的經濟影響力又進了好幾大步，像越南在過去幾年從中國轉移貿易方面獲利巨大，不少原來從中國出口到美國的產品轉移到了越南，每年至少數百億美元的出口給了越南，甚至連電力都是靠從中國進口，這麼大的利益越南怎麼敢得罪中國？另一方面，中國在南海已經軍事上超越了美國，美軍哪怕來兩艘航母艦隊，中國也能應對自如。在這樣的背景下，中國支持柬埔寨修建運河那是誰也擋不住的。
既然擋不住，那就只能順應趨勢，正是在這樣的背景下，大家可以看到原來中國推進困難的泛亞鐵路開始加速，尤其是中老鐵路開通後，無論是越南、泰國、馬來西亞，他們都開始積極請中國修鐵路了。未來，有運河，有鐵路，中國將會把中南半島上幾個國家全部融入到中國經濟圈。不要小看中南半島上這5個國家，2.5億人口，發展潛力很可觀，都是可以和中國深度融合的市場。
這其中更關鍵的一個潛在發展點在於泰國的克拉地峽運河有可能開挖。
克拉地峽運河規劃了很多年了，這條運河一旦挖通，將會顛覆整個南亞的地緣格局。它有什麼作用呢？最直接的作用就是，原來印度洋進入南海航道必須通過馬六甲海峽，新加坡就是因此成為發達國家的，以後就不是必須通過馬六甲海峽了，而是可以直接通過克拉地峽運河進入中國南海，航程因此將縮短1200公里，航運成本會因此大幅下降。
泰國克拉地峽運河規劃的位置，是馬來半島北部最狹窄的地方，寬僅56公里，北連中南半島，南接馬來群島，地峽以南約400公里地段均為泰國領土，最寬處約190公里，最高點海拔75米。這樣的地理狀態，開挖一條運河成本不高，但其經濟收益卻非常巨大。擬建的克拉運河，全長102公里，400米寬，水深25米，雙向航道運河，橫貫泰國南部的克拉地峽。一旦建成，可以通行三十萬噸的貨輪，貨運船可就優先通行克拉運河而非馬六甲海峽了。如此一來，原來新加坡轉口貿易的一些利益，就直接轉到泰國手裡了。
那麼，為啥泰國過去不挖這個運河呢？兩個原因：
一是國際阻力太大。很顯然，新加坡是反對的，但那不是關鍵，關鍵是美國也反對。美國為啥反對？因為馬六甲不但有美國的軍事基地，距離中國也更遠，美國只要扼守馬六甲，就能控制整個東亞的航運，一旦克拉地峽運河開通了，美國扼守馬六甲就沒有任何實際意義了。
二是泰國擔心南部分裂。泰國南部地區是泰國的少數民族，有分裂主義傾向，在美國反對開挖克拉運河的背景下，如果泰國硬來，那就得有人給他撐腰，否則美國真的會支持泰國南部的少數民族搞分裂。
基於上述兩個原因，泰國在過去根本不敢開挖克拉運河，中國其實也真的沒有這個實力推動挖這條運河。但是，現在情況不同了。一方面，中國在南海的軍事能力已經超過了美國，在東南亞的經濟影響力也超過了美國，在這種情況下只要中泰兩國同意開挖運河，那是誰也擋不住的。另一方面，對於泰國南部的所謂分裂勢力，一則可以多修幾座橋增強南北連通能力，二則中國可以提升泰國政府和軍隊的反恐能力，三則可以通過經濟融合提高凝聚力，在中國的支持下，美國的能力想在泰國搞分裂已經做不到了。
既然相關的難題都解開了，柬埔寨的運河也開挖了，那麼克拉地峽運河從客觀條件上來說也就具備開挖的條件了。而且，從泰國政治上看，現在泰國總理又換了他信集團，他信的小女兒佩通坦當選泰國總理，這已經掃清了兩國推進合作的政治障礙。他信家族是華人家族，過去些年他信多次回鄉祭祖，到現在他新的妹妹、泰國前總理英拉還生活在中國，在中國做生意。所以，無論是國家利益還是家族利益角度看，開挖克拉地峽運河的時機都到了。
所以，可能不久之後克拉運河就可能開挖，到那時才是真正地震的時候。日前佔豪建議坡縣領導人趕緊到北京好好和中國溝通溝通，看看大家能不能合作挖運河才是正事，所謂順應大勢。當然，新加坡要想入股，那首先得考慮把美國的軍事基地給關了，否則這事也不好談。
總的來說，東南亞這盤棋已經盤活了！中國可以淡定應對一切變化了！■
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