今年6月12日，歐盟宣佈將對中國的新能源車執行高額懲罰性關稅。
近期，歐盟調低了中國新能源車懲罰性關稅的額度，但是執行懲罰的意志依舊頑強。
可就在前兩天，歐盟大國之一，西班牙首相桑切斯在訪華期間公開表態：「不支持中歐貿易戰，歐盟要重新考慮加徵關稅事宜。」
西班牙首相的表態震動歐美，被視為西班牙立場徹底「扭轉」。緊隨其後，德國政府表態：」歡迎西班牙政府的表態，我們在同一條路上。」
隨著西班牙、德國以及挪威、匈牙利等國公開表態反對，歐盟內部反對對華新能源車加徵關稅的聲勢大張。
對比6月份歐盟內部的表態，當時西班牙和法國是歐盟內部支持對華電動車加徵關稅的大國，不到三個月，西班牙為何「變臉」？
在歐盟發佈對華電動車關稅制裁方案之後，當時國內網絡上「對等制裁」的聲浪很高。
一些網友甚至專家認為，咱們應該對等制裁歐洲豪車，特別是德國奔馳寶馬奧迪在華銷售的關稅。
可實際上，在歐盟內部，反對對華電動車加徵關稅的恰恰是德國、捷克這些汽車製造國。歐盟內部關於加徵關稅對華叫囂最狠的恰恰是西班牙、法國這些沒啥工業品對華出口的國家。
如果我們對等制裁歐盟汽車，相當於屠刀砍在盟友身上，毫髮無損的歐盟非工業國會繼續叫囂加關稅，親者痛仇者快！
我6月就發文建議，咱們的反制應該「你打你的，我打我的」。精准反制推動關稅國家的對華出口重點產業。
五天後的6月17日，中國商務部發佈了「沒啥熱度」的反制措施：對歐盟向我國出口的豬肉以及豬肉相關製品進行反傾銷調查。
我當天寫了一篇《反制妙手》的文章，認為這是針對歐盟關稅制裁反制的「神來之筆」。這篇文章當時閱讀不到我文章的平均值，可見大家對這個「針對豬下水」的方案缺少認可，覺得不夠硬，也不夠爽！
與中國向歐盟出口新能源車幾百億的市場相比，歐盟對華豬肉及豬肉製品的出口不過幾十億，兩者並不對等。
不過歐盟對華豬肉與豬肉製品產業金額雖然小一些，但是產業卻非常集中，歐盟去年對華豬肉及製品對華出口80萬噸，西班牙就佔其中的一半。
所以我們當時的反制，是精准打在歐洲內部支持新能源車高關稅的農業國頭上。
如果大家當時還沒回過神來，結合這幾天西班牙首相的訪華，以及關稅態度完全「變臉」，是不是就清晰了？
很顯然，西班牙政府已經明白，中國新能源車沒有衝擊西班牙任何產業，相反一年幾十億的豬肉製品，是只有中國才能吸納的大生意。
此次西班牙首相訪華，雙方還推進了我國遠景集團與西班牙合建」綠色氫能源」工廠的項目。一旦我國協助西班牙建成綠色氫能源基地，不僅可以幫助西班牙推進新能源減排，而且在歐盟內部，西班牙就具備了向其他國家「輸出清潔能源」的能力。
西班牙雖然在歐盟歷史有些大國底蘊，但如今早已變成農業輸出國，而在歐盟內部「同質化」的農業國太多，西班牙根本沒有太多議價權。
相反，歐盟確定新能源減排的大方向已經不可逆，與之相對的，是歐盟內部還存在大量「傳統能源向新能源」轉型的缺口。
如今在中國遠景集團幫助下，西班牙未來可能成為歐盟內部的新能源輸出國，這個議價權和話語權可比農產品大多了。
所以，用「豬肉反傾銷」來打，「新能源基地建設」來拉，短短三個月，歐盟內部推動對華電動車高關稅的急先鋒西班牙，就變身成為中歐友誼和貿易交往的橋樑。
西班牙已經醒悟，而中國過去幾年給了法國足夠的尊重，如果法國懂事，一切好談。如果不識時務，紅酒、奢侈品可能少不了與二師兄一樣的命運。
到時候自會有人上門高喊：我也可以談！我也可以親華！■
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