南美秘魯錢凱港正式開港了。
開港儀式非常盛大,秘魯高層幾乎都到場了。為什麼錢凱港這麼重要?它對中國意味著什麼?
在隊長看來,錢凱港至少有四大意義:
一是,繞過巴拿馬運河,拒絕被美國卡脖子。南美洲很特殊,它的西邊是太平洋,東邊是大西洋。但它的深水良港,幾乎都位於大西洋沿岸,反而在太平洋沿岸,沒啥大港口。像巴西的里約熱內盧、聖保羅兩大港口城市,還有阿根廷的布宜諾斯艾利斯等,都是鄰近於大西洋。
這就導致,中國的貨物想運到巴西、阿根廷去,就得先到美國西海岸港口停靠,補給過後,再走巴拿馬運河,進入加勒比海,才能抵達大西洋,從南美洲的東海岸上岸。
可巴拿馬運河呢,有一個很大的局限性。它太小了,深度也不夠,最多只能通航7.6萬噸的貨船。巴拿馬運河的過路費也十分昂貴,平均通航一次,收費105萬元。這就極大地增加了海運成本。
但錢凱港開通後,就不用走巴拿馬運河了,也不需要停靠美國了。咱們的船穿越太平洋,就能直通錢凱港了。錢凱港是整個南美洲,面向太平洋的第一大港口,也是自動化水平最高的超級物流中心。
二是,玉米、大豆不怕被美國卡脖子了。在特朗普上一個任期,為了反制美國的芯片制裁,中國主動削減對美國玉米、大豆的進口,轉而找巴西、阿根廷進口玉米、大豆。但巴西、阿根廷的玉米、大豆進口,物流成本就高得多,得兜一大圈,才能運到中國上海。而且,這條海運路線,依然得穿越巴拿馬運河,依然有被美國卡脖子的風險。
打貿易戰,是互相傷害的過程。美國玉米、大豆出口商失去了中國市場,但中國也承擔了更高的替代成本。但錢凱港開通後,就不存在這個問題了。因為替代產品的成本,也被打下來了。以後,我們就算一粒美國的玉米,一顆美國的大豆都不進口,也不用擔心了。巴西、阿根廷可以為中國提供源源不斷的玉米、大豆。其實,秘魯也是一個玉米大國。
三是,鐵礦、銅礦、鋰礦,不怕被澳洲卡脖子了。特朗普上一個任期,就聯合澳洲,惡意抬高對華鐵礦出口,敲詐勒索中國。因為澳洲是中國最大的鐵礦進口來源國,轉道進口巴西鐵礦,成本就要高得多了。
但現在,錢凱港的開通,巴西的高速公路直通秘魯錢凱港。未來,我們還能在巴西境內修一條貨運鐵路專線,專門把巴西的鐵礦石,運到錢凱港,裝船上車,速運至中國上海。對澳洲鐵礦的依賴度,將極大降低。此外,進入新能源時代以後,澳洲也憑借豐富的鋰礦,成為全球第一大鋰礦出口國,也是中國第一大鋰礦進口國。
但南美洲的鋰礦比澳洲更豐富。比如,玻利維亞就是全球第一的鋰礦儲備國,智利則是全球第二的鋰礦生產國,僅次於澳洲。智利還是全球第一大銅礦生產國,也能取代澳洲。
澳洲以後想跟中國惡意抬價,就很難做到了。
四是,中國公司開拓南美市場,更容易了。特朗普上來後,幾乎是一定會重啓中美貿易戰的。美國市場已經踢掉了華為,還對中國新能源汽車嚴防死守。那中國商品出口的下一個潛力市場在哪裡?東盟已經是中國第一大貿易夥伴了,非洲呢?太窮,短期內根本起不來。歐盟與美國夫唱婦隨,中美貿易摩擦,中歐貿易摩擦,都難以避免。俄羅斯與中東市場,已經被中國吃透了。那留給中國的下一個優選市場,就是南美洲了。
南美洲有4億多人口,人均GDP基本都在1萬美元左右。像巴西人均GDP就是1萬美元,阿根廷1.37萬美元,智利1.8萬美元,秘魯也有8000美元,哥倫比亞則有7000美元。這些南美國家看起來動蕩不安,其實都挺富有的。只是以前太富裕了,現在有點家道中落了,可消費能源依然遠超非洲、印度以及中亞等國。
中國手機、汽車、電腦、機械設備、服裝電子等,都能大規模出口南美。有了這個大市場,中國抵御歐美貿易摩擦的能力就會更強。屬於是,西邊不亮東邊亮了。當歐美市場排擠中國商品時,我們就必須尋找下一個增量市場,用增量去置換存量。
而錢凱港,就正好處於風口上了。南美農產品、礦產等輸出中國,要走錢凱港,中國電子、汽車、機械、服裝等輸出拉美,也要走錢凱港。處於風口之上的秘魯,直接就躺贏了。
在這條致富之路上,拉美各國也都終於迎來了自己的潑天富貴。■
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