關於俄羅斯軍隊在戰爭中扔了一地雞毛，嗯不，一地坦克裝甲車輛的事情。引發了公眾的熱議。在烏克蘭戰場上，尤其是一些公路和行軍必經之路上，經常能夠看到俄軍的坦克和裝甲車輛歪斜地倒在路上。
對此不少人開始質疑俄羅斯的實際戰鬥力，認為其被打得潰不成軍，逃跑時留下一地裝備。也有人說俄軍財大氣粗，幾十年來就一直這樣打仗，坦克走一路丟一路。俄軍直接遺棄坦克裝甲車輛，可能跟他們一貫認為了坦克等武器是消耗品，可以輕易丟掉。這到底是為何？
俄烏戰爭開戰以來，俄軍採用了「大縱深突擊戰術」，利用機動部隊快速穿插到烏克蘭大後方，針對節點城市實施有效包圍，後續部隊快速跟進，最終形成一個針對烏軍主力的巨大包圍圈。這個戰術一開始的效果很好打懵了烏軍，但隨著戰爭的持續，俄軍的穿插明顯變緩，
大家發現，俄軍在烏克蘭戰場遺棄了大量武器裝備，有大量毫髮無損的坦克、裝甲車和各種作戰車輛被拋棄在路旁。根據3月初的開源情報數據，俄軍在戰場上 損失了555輛主要武器裝備。其中有227輛為戰鬥損失，8輛為負傷，其他320輛未經戰火，都是被俄軍遺棄的。
這些裝備從主戰坦克到步兵戰車，甚至是防空導彈和自行火炮。具體包括有72輛坦克，75輛步兵戰車，30輛裝甲運輸車，以及導彈發射車，工程車、運輸車和戰場保障車輛。這些武器裝備並沒有受到攻擊，與沒有戰損，但戰鬥艙空無一人。
有軍事專家分析認為，這種情況多數是因為在高速穿插作戰中導致機械故障，無法進行戰場修理，或者泥濘陷車，缺少裝甲搶救車，被迫拋棄的。不光是坦克，還有大量被拋棄的裝甲車，汽車和導彈發射車。
重裝部隊上百公里的履帶行軍，本來就會導致大量的故障車輛，就是美軍也不能避免。也有人說履帶式機械化部隊都這樣，我軍要是像俄軍這樣採取全履帶式高速進攻時，也會出現類似的大批車輛趴窩的情況。
不過，如果深入原始新聞資料，我們會發現解放軍做的還是比俄軍要好得多。
關於我軍裝甲機械化部隊履帶式行軍的車輛故障拋棄問題。最早是2014年朱日和「北劍-1405」實兵對抗演習，27集團軍某裝甲旅2晝夜履帶行軍234公里，有40輛裝甲車輛出現故障，但有85%進過搶修以後，在2小時內恢復了戰鬥力，重新投入戰鬥。
也就是現場修好了34輛，旅只有6輛裝甲車輛沒有在野戰搶修中恢復，需要後送維修，但也由軍屬保障力量在48小時內完成了修復。這個成績要比俄軍好得多。
在2014年的時候，尚未進行合成化改革，我軍的裝甲旅有4個坦克營，1個裝甲步兵營，1個自行榴炮營，1個高炮營，以及偵察，工化，修理，後勤等分隊。有坦克裝甲車等履帶車輛180輛左右。
這個裝甲旅2晝夜履帶行軍234公里，有40輛裝甲車輛故障，故障率為22%，這個故障率並不高。因為履帶式裝甲車輛是十分嬌貴的，長途履帶行軍發生三成故障也是正常的。即使是原來的蘇聯軍隊，也曾認為進行履帶式強行軍，損失20%左右的武器裝備是可以理解的。
這裡體現戰鬥力的是故障搶修能力，我軍這個裝甲旅在發生22%車輛故障以後，經過搶修大部分都投入戰鬥，只有3.3%的履帶車輛是完全不能戰場搶修的。從這個數字看，我們軍隊裝甲部隊的維護能力要超過俄軍。
為什麼俄軍在戰爭中會有如此之多的裝備被拋棄，主要還是俄軍的軍改不徹底，受到預算限制無法進行全面徹底的合成化，只能搞BTG這種偽合成營。
所謂的營級戰術群（BTG）等創新，但實質還是以一個摩托化步兵營為基乾，加強了超標準的炮兵的戰鬥群。以較小規模編制的部隊實現傳統旅級單位才能有的指揮、偵察乃至炮兵支援能力。這種新型營戰鬥群在介入烏克蘭、敘利亞等地的實踐中，展現出了比較高水平的戰鬥力
俄軍那種營級戰術集群（BTG），頭大身子小，火力很猛，但支援保障能力很差，打打火力戰還行，打打不要求機動的作戰還湊合。在長距離的挺近中，BTG根本跑不動，一條小河溝和少許戰損就麻爪了。如果在戰場上遇到天然或人工障礙，那麼這個營級戰術群（BTG）就需要停下來等待，因為他們並沒有太多工程和爆破分隊，需要等待師一級的保障部隊過來。諸如此類的麻煩在高度機動化作戰的戰場上會層出不窮，令手頭保障力量單薄的基層指揮員焦頭爛額。
營級戰術集群（BTG）的修理保障分隊很薄弱，只有1個修理排，1輛裝搶車和2輛卡車底盤的工作車。一旦進入高強度戰鬥行軍，弱點就暴露了，坦克壞了只能扔掉，有的坦克只是滑下路基，就拋棄了。裝搶車和保障分隊太少，根本忙不過來。
這就是差距，高度合成化的中國合成旅和合成營就可以輕鬆應對這些困難。尤其是我軍在軍改以後，合成作戰的保障能力更是上了一個台階，在合成旅有作戰支援營，在合成營有作戰支援連，戰場保障能力非常強大，與美軍毫不遜色。已經極大地將俄軍甩在身後。■
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