一百多年來，盎格魯-撒克遜國家已經習慣於在全球海域進行「自由航行」，當年是英國皇家海軍稱霸海洋，現在是美國海軍到處耀武揚威。
近些年來，美國軍艦沒少來中國南海「自由航行」。來而不往非禮也，這份禮，中國是要還給美國的。
9月27日，美聯社報導，美國海岸警衛隊在白令海發現了中國和俄羅斯的軍艦編隊，距離阿拉斯加州基斯卡島以北大約有138公里。
中俄軍艦共有七艘（中方三艘，俄方四艘），中俄軍艦在這裡「自由航行」實際時間是在9月19日前後。
當時美國海岸警衛隊「金博爾」號（Kimball）發現了一艘中國海軍「導彈巡洋艦」，其實就是055大驅南昌艦，還有一艘054A護衛艦和一艘903型綜合補給艦。
美方最早發佈此消息是9月26日的《星條旗報》，這是美軍的報紙，他們是等中俄軍艦遠離之後（去了日本附近）再發佈消息的。
美國第17海岸警衛隊司令納森∙摩爾少將稱：我們將以存在回應其存在，以確保阿拉斯加州周邊的利益不受侵犯。「金博爾」號艦艇將繼續監控該海域。
人民海軍的055驅逐艦，美軍並不陌生，去年9月初就去過阿拉斯加近海。再早一些，2015年人民海軍曾有5艘軍艦駛入了白令海。
我們也是「自由航行」、「無害通過」，這裡是國際公海，離阿拉斯加海岸線12海裡範圍還有一些距離。
關於此事，中方只是在9月23日由@央視軍事 官微發佈了一則消息，而且是援引俄羅斯國防部消息。
@央視軍事 沒有說中俄聯合巡航的具體海域，太平洋這麼大，哪裡都有可能，非常低調。
讓美國很不舒服的是，以前中俄海軍都是獨自行動，這次卻是聯合巡航。
如果美國一定要問中俄軍艦來這裡目的何在？
我們的答復一定是：維護地區和平、維護地區穩定、維護地區安全。美國耳熟不？
據說這次俄海軍也派出了補給艦是為055服務，這說明中俄海軍在進行配合演練，將來到白令海巡航的時間會更加持久，範圍也會更廣。
跟美國人不同的是，我們老太遠跑到阿拉斯加海域，當然不是為了炫耀武力，而真的是為了維護和平。
直接了當地說，當北極航道成為商業航線時，白令海峽絕不能被盎格魯-撒克遜人的軍事力量控制。
眾所周知，美國控制著全球幾乎所有關鍵海峽，還有許多重要港口。美國能做到這一點，憑借的是它遍布全球的海上軍事基地，這些基地有不少是英國轉讓或租借給它的。
當遇到極端情況時，美國就可以破壞對手的海上能源線、貿易線。
同時，美國也能夠以此逼迫其它國家站在它這一邊對抗其「敵人」。
因此，北極航道的戰略意義就變成格外重要。
盎格魯-撒克遜人在建立百年海權優勢時，由於北極航道的特殊情況（冰封，無法通行），它們從未控制過這裡。
然而，隨著氣候變暖的影響加大，近30年來，北極夏季海冰面積減少四分之一，一些航道在夏天已可以通航。再過50年，東北航道很有可能全年通航。
這樣一來，大國對北極航道以及資源的爭奪將會越來越激烈，甚至比爭奪非洲還激烈。
中俄海軍聯手出現在白令海，美國不可能不將此事與北極進行關聯。
8月25日，北約秘書長斯托爾滕貝格就在加拿大《環球郵報》刊文，他稱近年來中俄大幅增加在北極附近的軍事活動，中國要在北極地區「擴大存在」，還宣佈自己是一個「北極國家」，想通過北極連接中國和歐洲。
8月26日，美國國務院就宣佈，拜登將提名一位「北極無任所大使」，提升美國政府在北極的「重要性」。
一前一後，北約和白宮的配合不要太默契。
以前美國有「北極特使」，後來覺得政治意義不大，特朗普離任前廢除了這一職務，改為「北極事務協調員」。
拜登又廢除了這職務，改為「北極無任所大使」，美國搞來搞去，就是想將北極政治化、軍事化。
美國說要建立一個「和平、穩定、繁榮和合作的北極」，你就當真的聽。
它接下來的動作是要將北約擴張到北極，將美國軍事力量部署到北極。至於是否破壞了北極「永不軍事化」的原則，美國會在乎？
美國最終目標是要像控制其它大洋一樣控制北冰洋。
對中國來說，一旦北極航道可以通行，中國通往歐洲及北美的遠洋航運，相比傳統繞道蘇伊士運河或巴拿馬運河，航行時間將會縮短一周左右，運輸成本也減少20%以上。
由於這裡並不在盎格魯-撒克遜人的軍事控制範圍之內，美國就要營造一種中國不是「北極國家」的輿論氣氛。
除了斯托爾滕貝格這麼說，早在2019年5月6日，蓬佩奧在芬蘭（北極理事會年會）就說過：「中國不是一個北極國家，在北極沒有任何權利。」
聽聽這些言論，美國可是早就在準備切斷中國通往北極之路。
但是，俄羅斯願意為中國在北極帶路，這是為什麼？除了中俄建立了高度戰略互信之外，再看看北極理事會的結構。
正式成員有八個：美國、俄羅斯、加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典。
除了俄羅斯之外，其它全部是北約成員國（瑞典、芬蘭正在申請）。
再看北極永久觀察員國家：法國、英國、德國、西班牙、波蘭、荷蘭。有哪一個跟俄羅斯是友好國家？
最後是觀察員國家：中國、日本、印度、韓國、新加坡、意大利。
俄羅斯在成員國當中是一打七，在非成員國當中也是敵人多多。
因此，它必須有一個強有力的夥伴，一起在北極撐起戰略空間，否則，就會被擠到邊緣位置，俄羅斯與中國在北極的合作於是便順理成章。
2018年1月，中國發佈了《北極政策白皮書》，向世界闡明瞭中國對北極的政策和目標：認識北極、保護北極、利用北極和參與治理。
中國將自己定位為：「近北極國家」和「重要利益攸關方」。
北極政策原則是：「尊重、合作、共贏、可持續」。
白皮書中還提出了「冰上絲綢之路」倡議。
但盎格魯-撒克遜控制的那些英語媒體就立刻造謠說中國要「佔領」北極。
加拿大學者拉塞爾（Frederic Laserre）還奉命寫了一本書：《中國的北極野心對加拿大意味著什麼？》
這種輿論詆毀的標題是萬能的，只要把「加拿大」換成「XXX」就可以。
從盎格魯-撒克遜學術界和媒體對中國的詆毀，就可以看出，美國說什麼建立「和平、穩定、繁榮和合作的北極」都是空話。關鍵是誰能將海軍編隊派到白令海，只有實力才能決定你在北極未來的地位。
北極共有三條航道：東北航道、中央航道和西北航道。中國北極科考隊之前乘坐「雪龍」號已經了完成了穿越北極三大航道的任務，並收集了大量水文資料。
黃河站、極光觀測台、白令海的軍艦、北極的科考隊、白皮書……說明中國正在為捍衛北極權利做充分準備。
要是能煽動北極熊搞「顏色革命」，美國早就開搞了，可惜北極熊沒興趣。
中國不做好準備行嗎？你晚一步都不行，美國已經在公開排斥中國了。
美國和北約想折騰就讓它們去折騰，我們必須要在北極擁有自由航行的權利。以其人之道還治其人之身！
無論將來有什麼樣的北極協議，都不如中國人民海軍更為可靠。更何況，這裡還有難以估量的礦產和資源。
白令海峽是通往北極航道的咽喉要地，055大驅在白令海巡航，這是人民海軍在為子孫後代開闢一條新的生命線。
中華民族幾千年生生不息，並不是偶然的。■
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