我們上次說了，越南想找中國談條件，覺得自己撈得好處不夠，搞了一些小動作。
結果中國根本不吃這一套，首先是德崇扶南運河開挖，接著是泛亞鐵路的中線加快建設。
一頓操作下來，越南傻眼了。
本來賺5塊錢嫌少，想賺100塊，沒想到中國說你既然嫌少，那5塊錢就別掙了。
大家都在猜測越南下一步會怎麼做，沒想到最先按捺不住的居然是日本，想搞事情了把運河黃掉。
我們先說回越南，德崇扶南運河開挖，越南肯定是不甘心的，況且越南一直對柬埔寨有心理優勢。
1978年，越南剛在中國的幫助下趕跑了美國侵略者，實現了南北統一，就開始信心爆棚，認為自己是全球第三軍事強國，加上背後有蘇聯撐腰，不想著發展經濟，卻窮兵黷武，發動20萬大軍悍然入侵柬埔寨，準備要做中南半島小霸王。
當時的越南都打了快30年仗了，軍事經驗豐富，打得柬埔寨毫無還手之力，僅用了一天時間就佔領了柬埔寨首都金邊，用3個月的時間就控制了柬埔寨全境。
好在還是中國心善，對小兄弟不離不棄，用了10年的時間苦口婆心的教越南做人，越南最終幡然醒悟，放棄了對柬埔寨的侵略，開始全力發展經濟。
但越南一直覺得柬埔寨是弱雞。
如今看到柬埔寨修運河，越南恨不得馬上打過去。
但是越南的這個心思東大洞若觀火，在幾個月前就搞了一場聯合軍事演習，越南一看就明白了，自己根本沒有任何機會。
現在的柬埔寨早就不是40年前的柬埔寨了，大量的引進了東大的先進武器。
而越南的軍事裝備呢？都還是90年代從蘇聯買的破爛貨……..
越南畢竟不傻，知道有些事情幹不得，於是領導人就跑東大來訪問了，重提兄弟加同志的關係。
況且越南還一直有個特殊情況，一直以來南方派和北方派是有矛盾的，南方派是親美的主要力量，兩邊相互較勁。
原來的湄公河航運，出海口是在越南南方，而德崇扶南運河的修建，主要就是影響的南方經濟，削弱南方派的力量。
其實這讓越南北方派心中竊喜不已………
所以現在越南有兩個選擇。
第一個，繼續和中國鬧，不僅5塊錢賺不到了，還要賠5000塊錢。
第二個，吸取教訓和中國合作，5塊錢利潤丟了，想辦法趕緊搞中越鐵路，把5塊錢的損失彌補回來。
現在很明顯越南選擇了第二條路。
8月18號上午，越南和東大簽署了關於中越鐵路互聯互通、工業、金融、衛生、新聞機構和媒體、地方、民生等領域多項雙邊合作文件。
而本次的一個重點就是鐵路項目，談的就是互聯互通，簽署了多個相關文件。
《路透社》提到，上述關於標準化鐵路線路規劃和可行性研究的文件，似乎是中越兩國朝著升級跨境鐵路連接邁出的新一步。越南官員此前曾表示，鐵路互聯互通是蘇林此訪的重點議題。
而且根據《路透社》等媒體的報導，越南這次有可能在鐵路軌道標準上和東大並軌。
越南原來的軌道標準一塌糊塗，交通極其混亂，既有蘇聯援建的寬軌，也有法國殖民時代的米軌，而這一次越南應該是開竅了，將全部使用和東大統一標準的1435毫米軌道。
看來經過我們這次的教育，越南受益匪淺…….
最近的這幾個月，美國一片混亂，看著中東大氣不敢出一口，緊緊的盯著伊朗。
對於東大非常關鍵，泰國與中國一向關係密切的為泰黨重新執政，他信的女兒佩通坦成為泰國新的總理。
剛上任，佩通坦就表示，中泰兩國長期以來保持著深厚友好關係，每當她有機會與中國領導人會晤時，總是能受到禮遇，她期待泰國能夠與中國有更多的合作。
我認為，整個東南亞的大基建即將全面爆發。
現在德崇扶南運河有了；
泛亞鐵路的中線，即將把老撾、泰國、柬埔寨的交通鏈接成一個整體；
緬甸開始逐步認識到自己的錯誤了，皎漂港落實了，泛亞鐵路的西線開建僅僅是時間問題；
越南大概率會加速啓動高鐵的建設……..
這對於亞太地區來說，是跨越性的一步。
知道這意味著什麼嗎？
一直以來，中國想利用新基建將全球鏈接成一個整體，進而成為全球工業標準。
鐵路、電力、水力是工業的基礎，一旦整個東南亞引入了中國鐵路的標準，再搭配上以後的各項其它基建與新能源，那麼東南亞就成為了中國製造的延伸，中國工業的一部分，整個亞太的經濟進行了有力的融合。
而中國在這些方面拓展的市場越大，配合我們自己的內部規模，將形成無與倫比的成本與技術優勢，碾壓全球。
可以說中國可以僅僅通過高鐵和新能源，就將全球鏈接，在未來的30年，任何一個國家想要在工業化上取得成就，都離不開中國的標準。
可以說中國可以僅僅通過造船、高鐵、基建和新能源，就將全球鏈接成一個整體。
那個時候，所有的工業基礎項目，我們都是全球當之無愧的領導者，任何一個國家，如果不用中國的標準，首先就意味著工業化的成本提高40%以上，還沒開始搞就已經落後了！
看到這裡，兩個國家很急，非常急。
一個是美國，那就不用說了，美國是要割裂全球，中國是要鏈接全球。
還有一個是日本。
中國想用中國標準，日本就想用日本標準。
日本將中國視為自己最大的競爭者。
過去的幾十年，日本想盡一切辦法在亞洲修鐵路，投入了大量的資源。
僅僅在鐵路上，為了在亞太地區採用自己的標準，日本就努力了幾十年。
先是在印度。
莫迪從2014年當上總理就瘋狂吹牛逼，說印度的第一條高鐵就要修1700公里，總造價230億美元左右。
等第一條鐵路修完了，整個印度要5年內完成4000公里以上的高鐵建設。
日本聽了都快瘋了，整個日本高鐵的里程，也就是3400公里。
這要能把印度的項目拿下來還了得？
於是日本充分展現了誠意，表示提供50年低息貸款，利率只要0.1%，幾乎和沒有一樣……
最後，由日本國家高速鐵路公司出面，分四期向印度提供130億美元的天量貸款。
看到這個數字，印度鼻滴泡都給樂出來了。
莫迪說：這就是印度版的超級空手套白狼！前無古人後無來者，是絕對的印度驕傲……
印度的高鐵從2014年開始籌備，別說修路，到現在10年時間，連徵地工作的2%都沒有完成，在印度政府的不懈努力之下，一共只修了10公里的樣板路，還不能跑…….
而日本為此已經提供了27億美元的貸款，加上前期勘察投入、工程師派駐等各種費用，一共花了32億美元左右。
日本淚流滿面，說在印度修高鐵是每公里3.2億美元，是日本的多少倍了。
要在印度能修300公里，理論上都可以從東京跨海修到紐約了……..
接著日本就是在越南努力。
我們上次說過了，日本在越南忙活了24年，合同簽了一堆，最終屁都沒搞出來。
再就是泰國。
泰日雙方於2015年簽訂合作備忘錄，日本承建的曼谷-清邁高鐵全長600多公里，最高時速300公里，原計劃2019年完工。
但成本太高了，一直和泰國反復拉扯，到現在9年時間過去了，啥都沒幹，項目仍處於審查階段。
日本搞了幾十年，在亞洲最終顆粒無收。
而我們的雅萬高鐵，從計劃開始，5年時間就竣工了。
現在日本一事無成，看到中國在東南亞勢如破竹，就真的按捺不住了。
尤其是德崇扶南運河，日本高度關注。
早在2015年的時候，日本就和柬埔寨、越南、泰國、老撾、緬甸這5個國家在東京召開了湄公河流域國家峰會，共同簽署了湄公河合作方案，名字叫新東京戰略2015。
日本計劃投資了61億美元，承諾和這5個國家共同開發湄公河畔的基礎建設。
實際上，日本先後投資了74億美元。
這個合作文件說的是湄公河，但是日本捆綁了一堆政治條件。
比如文件中多次提到：重申在南海維護航行自由、航行安全、飛越自由的各自立場。
同時日本還想瞎了心的在會議中表示：日本高度贊賞湄公河流域國家一貫支持日本成為聯合國安理會常任理事國的立場。
日本的這個算盤打得非常美，一方面通過湄公河控制流域周邊的5國經濟；
一方面捆綁政治條件，拉這5國對抗中國。
這是真的一箭雙雕。
日本在這個項目上真金白銀投資了不少，從2015年跟到現在快10年的時間了，沒想到現在中國和柬埔寨聯合挖運河，徹底改寫了湄公河航運的規則。
現在通過一條運河一條鐵路，將整個湄公河用新的方式鏈接了起來。
竹籃打水一場空，日本真的傻眼了。
那怎麼辦呢？
難道出兵干涉？給日本10個膽子他都不敢啊……
於是日本決定學美國，搞顏色革命。
8月10號，柬埔寨的局勢突然緊張了起來，金邊街上莫名其妙的來了一批人在搞遊行，喊口號說要保護環境，反對挖運河。
接著，他們就開始提出要求解散柬埔寨政府，提前舉行大選。
很明顯，這就是打著環保旗幟的顏色革命。
但是這個顏色革命搞得是真失敗。
搞顏革，美國是祖師爺，日本是真不行。
首先選的方向就不對。
柬埔寨是個窮國，人均GDP還不到2000美元，飯都吃不飽，哪裡有歐美白左生長的土壤？
說要搞環保，柬埔寨人都聽不懂是啥意思，說這玩意可以當飯吃嗎？
現在柬埔寨人就等著挖運河來改變經濟狀態，靠航運來解決就業率，要多掙點錢。
柬埔寨人認為這條運河可以改變他們的國運，為了慶祝挖運河，全國專門放假一天，所有人都知道這條運河意味著什麼。
運河一挖，黃金萬兩，以後再也不用看越南的臉色了。
這都成為柬埔寨人的共識了。
所以看到一群人在街上喊口號說要保護環境，反對挖運河，柬埔寨人瞠目結舌，說這是一群傻×吧？
很顯然，這個口號沒有任何的吸引力，根本就沒人響應，最高峰的時候上街的也就稀稀拉拉的兩百多人……
再就是日本沒有搞顏革的經驗，組織工作稀爛，柬埔寨安全部門已經提前收到了情報，說有人要在8月18日發動大規模暴亂，於是果斷採取了抓捕行動。
柬埔寨警方當天就抓了31個挑頭的，剩下的人馬上就全散了，各回各家，各找各媽……
算是一點波瀾都沒掀起來。
接著柬埔寨對被抓捕的人進行調查，一查不得了，發現幾乎一半的人都是從日本跑過來的。
這也太明顯了吧？
柬埔寨說就你這貨，天天往大海裡排核污水，還有臉跑過來教我怎麼搞環保？
柬埔寨首相洪瑪奈馬上發佈了演講，直接點了日本的名。
洪森說：那些懷有惡意的團體，其中大多數居住在日本。我想讓外交部問問，日本是否同意極端分子在日本謀劃推翻柬政府？
日本本來想學美國搞一次顏革，結果鬧了個笑話，成為最失敗的典範。
但是估計柬埔寨也驚出一身冷汗，還好是日本再瞎折騰，如果是經驗豐富的美國，可能還真沒這麼容易收場……..
現在美國是騰不出手來，尤其是被中東牽制了大量的精力，以後特朗普上台後還好對付點，如果哈里斯上台後呢？
顏革，可是民主黨最拿手的……
對此我們隨便聊聊吧。
在未來的5年，伴隨中國交通與新能源的攻城略地，我們將從東南亞開始，鏈接全球，讓中國製造成為全球製造的最終原點！
這個速度將不斷的加快。
一旦通過中國製造將東南亞有效連接，那麼美國再逼迫他們站隊的時候，會做出怎樣的選擇，就不言而喻了。
所以在未來，美國和日本將全力進行破壞。
中國通過基建與工業鏈接全世界，而美國卻希望利用戰爭與槍炮去奴役全球。
中國通過鐵路給東南亞帶來了繁榮與富強，而在多年前，美國也搞了北美自貿區，最終的結果就是摧毀了墨西哥的農業，讓整個墨西哥幾乎成為了美國的毒品供應基地，陷入了貧窮和混亂。
在漢代時，我們就通過絲綢之路鏈接了全球。
而今天，中國的基建，將為我們的人類命運共同體注入強大的加速劑！
最不希望看到這一幕的，就是美國。■
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